Data room · France
Marché automobile — août 2026
En bref
En août 2026, 94 349 voitures particulières neuves ont été immatriculées en France (+7,4 % sur un an), selon PFA / AAA Data. Depuis janvier : 1 078 323 (+3,0 %). Les voitures électriques et hybrides rechargeables représentent 44,5 % des immatriculations. Renault est la première marque (13,9 % du marché), devant Peugeot et Dacia.
Immatriculations du mois · août 2026
Voitures particulières
94 349
+7,4 % sur un an · 87 849
Utilitaires légers
15 772
-14,6 % sur un an · 18 474
VP + utilitaires légers
110 121
+3,6 % sur un an · 106 323
Véhicules lourds
1 582
-8,8 % sur un an · 1 734
Depuis janvier · janvier – août 2026
Voitures particulières
1 078 323
+3,0 % sur un an · 1 046 432
Utilitaires légers
224 562
-4,8 % sur un an · 235 845
VP + utilitaires légers
1 302 885
+1,6 % sur un an · 1 282 277
Véhicules lourds
26 996
-3,7 % sur un an · 28 047
Électriques + hybrides rechargeables (mois)
44,5 %
part des voitures particulières neuves
Électriques + hybrides rechargeables (cumul)
35,6 %
CO2 moyen (WLTP)
67,1 g/km
un an plus tôt : 88,8 g/km
Voitures particulières · août 2026
Marché total : 94 349 · part de marché et évolution sur un an
- 1Renault13 12813,9 %+0,2 %
- 2Peugeot11 71612,4 %-0,3 %
- 3Dacia7 1547,6 %-13,4 %
- 4Citroën6 6747,1 %+5,1 %
- 5Toyota6 3226,7 %-2,1 %
- 6Volkswagen5 7476,1 %+2,9 %
- 7Tesla5 0385,3 %+278,5 %
- 8Skoda3 9384,2 %+36,3 %
- 9BMW3 2083,4 %-9,9 %
- 10Kia2 3952,5 %+1,3 %
- 11Mercedes-Benz2 2862,4 %+1,6 %
- 12Fiat2 2532,4 %+108,2 %
- 13Audi1 9922,1 %-22,3 %
- 14Hyundai1 9882,1 %-44,0 %
- 15Opel1 8592,0 %-15,1 %
Source : PFA / AAA Data
Utilitaires légers · août 2026
Marché total : 15 772 · part de marché et évolution sur un an
- 1Renault4 14126,3 %-20,7 %
- 2Peugeot2 99319,0 %-16,9 %
- 3Citroën1 68110,7 %-26,1 %
- 4Ford1 65110,5 %-1,0 %
- 5Volkswagen1 0436,6 %-9,4 %
- 6Mercedes-Benz1 0116,4 %+3,9 %
- 7Fiat8675,5 %-12,2 %
- 8Toyota6994,4 %+1,0 %
- 9Iveco3542,2 %-27,8 %
- 10Opel3112,0 %-22,6 %
- 11Nissan2401,5 %+10,1 %
- 12M.A.N.1611,0 %-35,3 %
- 13Dacia1140,7 %+37,3 %
- 14Skoda1000,6 %-19,4 %
- 15Land Rover600,4 %+9,1 %
Source : PFA / AAA Data
VP + utilitaires légers · août 2026
Marché total : 110 121 · part de marché et évolution sur un an
- 1Renault17 26915,7 %-5,8 %
- 2Peugeot14 70913,4 %-4,2 %
- 3Citroën8 3557,6 %-3,2 %
- 4Dacia7 2686,6 %-12,9 %
- 5Toyota7 0216,4 %-1,8 %
- 6Volkswagen6 7906,2 %+0,8 %
- 7Tesla5 0384,6 %+278,2 %
- 8Skoda4 0383,7 %+34,0 %
- 9Mercedes-Benz3 2973,0 %+2,3 %
- 10BMW3 2102,9 %-10,0 %
- 11Ford3 1852,9 %-10,9 %
- 12Fiat3 1202,8 %+50,8 %
- 13Kia2 4282,2 %+2,5 %
- 14Opel2 1702,0 %-16,2 %
- 15Hyundai2 0251,8 %-43,2 %
Source : PFA / AAA Data
Voitures particulières · depuis janvier
Marché total : 1 078 323 · part de marché et évolution sur un an
- 1Renault183 66817,0 %+0,8 %
- 2Peugeot142 14113,2 %-6,0 %
- 3Dacia86 0068,0 %-10,4 %
- 4Citroën82 0297,6 %+8,0 %
- 5Toyota68 8946,4 %-4,7 %
- 6Volkswagen68 1266,3 %-2,5 %
- 7BMW37 5533,5 %-2,5 %
- 8Tesla36 1613,4 %+148,3 %
- 9Skoda34 3713,2 %+9,5 %
- 10Audi29 3742,7 %+1,2 %
- 11Mercedes-Benz25 9052,4 %-0,3 %
- 12Hyundai23 5852,2 %-16,5 %
- 13Opel23 4072,2 %+4,2 %
- 14Kia22 3812,1 %+1,4 %
- 15Fiat21 3702,0 %+70,2 %
Source : PFA / AAA Data
Utilitaires légers · depuis janvier
Marché total : 224 562 · part de marché et évolution sur un an
- 1Renault66 84529,8 %+2,4 %
- 2Peugeot38 29517,1 %-15,6 %
- 3Citroën25 61011,4 %-10,8 %
- 4Ford19 8228,8 %-9,0 %
- 5Fiat15 3186,8 %+4,8 %
- 6Mercedes-Benz12 0745,4 %-2,5 %
- 7Volkswagen11 3275,0 %+11,1 %
- 8Toyota9 0744,0 %-18,2 %
- 9Iveco8 1713,6 %+1,1 %
- 10Opel4 0721,8 %-19,4 %
- 11Nissan3 6261,6 %+3,1 %
- 12M.A.N.2 4401,1 %-1,2 %
- 13Dacia1 1890,5 %-6,2 %
- 14Skoda8490,4 %+22,5 %
- 15Land Rover7580,3 %+73,5 %
Source : PFA / AAA Data
VP + utilitaires légers · depuis janvier
Marché total : 1 302 885 · part de marché et évolution sur un an
- 1Renault250 51319,2 %+1,2 %
- 2Peugeot180 43613,8 %-8,2 %
- 3Citroën107 6398,3 %+2,8 %
- 4Dacia87 1956,7 %-10,3 %
- 5Volkswagen79 4536,1 %-0,7 %
- 6Toyota77 9686,0 %-6,5 %
- 7Ford40 1553,1 %-14,6 %
- 8Mercedes-Benz37 9792,9 %-1,0 %
- 9BMW37 6302,9 %-2,6 %
- 10Fiat36 6882,8 %+35,0 %
- 11Tesla36 1732,8 %+148,3 %
- 12Skoda35 2202,7 %+9,8 %
- 13Audi29 4452,3 %+1,1 %
- 14Opel27 4792,1 %-0,1 %
- 15Hyundai23 7901,8 %-16,3 %
Source : PFA / AAA Data
Énergies · août 2026
| Énergie | Unités | Part | Sur un an |
|---|---|---|---|
| Essence | 10 901 | 11,6 % | -40,5 % |
| Diesel | 1 816 | 1,9 % | -57,7 % |
| Hybride non rechargeable | 36 245 | 38,4 % | -8,8 % |
| Hybride rechargeable | 5 867 | 6,2 % | +0,2 % |
| Électrique | 36 159 | 38,3 % | +112,8 % |
| Autres énergies | 3 361 | 3,6 % | +26,4 % |
Total : 94 349
Source : ACEA
Énergies · depuis janvier
| Énergie | Unités | Part | Sur un an |
|---|---|---|---|
| Essence | 152 942 | 14,2 % | -35,8 % |
| Diesel | 26 713 | 2,5 % | -49,2 % |
| Hybride non rechargeable | 477 606 | 44,3 % | +1,8 % |
| Hybride rechargeable | 61 259 | 5,7 % | -3,4 % |
| Électrique | 322 102 | 29,9 % | +73,9 % |
| GPL | 37 703 | 3,5 % | -0,8 % |
| Autres énergies | 0 | 0,0 % | -100,0 % |
Total : 1 078 323
Source : PFA / AAA Data
Gammes · depuis janvier
- Économique55,0 %
- Moyenne inférieure22,0 %
- Moyenne supérieure13,0 %
- Supérieure et luxe10,0 %
Carrosseries · depuis janvier
- Berline42,0 %
- SUV / tout-terrain53,0 %
- Monospace compact0,0 %
- Break3,0 %
- Ludospace0,0 %
- Coupé / cabriolet0,0 %
- Monospace0,0 %
Top 100 modèles de voitures particulières · depuis janvier
| # | Modèle (libellé publié) | Marque | Unités | Part |
|---|---|---|---|---|
| 1 | PEUGEOT 208 II | Peugeot | 48 655 | 4,5 % |
| 2 | DACIA SANDERO 3 | Dacia | 41 277 | 3,8 % |
| 3 | PEUGEOT 2008 II | Peugeot | 33 508 | 3,1 % |
| 4 | RENAULT CLIO VI | Renault | 33 075 | 3,1 % |
| 5 | TESLA MODEL Y | Tesla | 29 658 | 2,8 % |
| 6 | RENAULT RENAULT 5 | Renault | 26 772 | 2,5 % |
| 7 | CITROEN C3 IV | Citroën | 24 864 | 2,3 % |
| 8 | PEUGEOT 3008 III | Peugeot | 23 322 | 2,2 % |
| 9 | RENAULT CLIO V | Renault | 21 135 | 2,0 % |
| 10 | DACIA DUSTER 3 | Dacia | 19 807 | 1,8 % |
| 11 | RENAULT CAPTUR II | Renault | 19 753 | 1,8 % |
| 12 | TOYOTA YARIS | Toyota | 19 557 | 1,8 % |
| 13 | TOYOTA YARIS CRO | Toyota | 19 294 | 1,8 % |
| 14 | PEUGEOT 308 III | Peugeot | 17 913 | 1,7 % |
| 15 | RENAULT SCENIC V | Renault | 17 784 | 1,6 % |
| 16 | RENAULT SYMBIOZ | Renault | 17 386 | 1,6 % |
| 17 | CITROEN C3 AIRCR. | Citroën | 15 237 | 1,4 % |
| 18 | CITROEN C5 AIR II | Citroën | 13 682 | 1,3 % |
| 19 | VOLKSWAGEN POLO VI | Volkswagen | 12 911 | 1,2 % |
| 20 | PEUGEOT 5008 III | Peugeot | 12 539 | 1,2 % |
Source : PFA / AAA Data
Top 100 modèles d’utilitaires légers · depuis janvier
| # | Modèle (libellé publié) | Marque | Unités | Part |
|---|---|---|---|---|
| 1 | RENAULT KANGOOIII | Renault | 18 293 | 8,1 % |
| 2 | RENAULT TRAFIC | Renault | 18 271 | 8,1 % |
| 3 | RENAULT MASTER IV | Renault | 14 675 | 6,5 % |
| 4 | PEUGEOT EXPERT | Peugeot | 12 162 | 5,4 % |
| 5 | PEUGEOT PARTNER | Peugeot | 12 005 | 5,3 % |
| 6 | FORD T.CUSTOM | Ford | 11 758 | 5,2 % |
| 7 | FIAT DUCATO | Fiat | 11 429 | 5,1 % |
| 8 | CITROEN BERLINGO3 | Citroën | 9 494 | 4,2 % |
| 9 | CITROEN JUMPY | Citroën | 6 495 | 2,9 % |
| 10 | PEUGEOT BOXER | Peugeot | 5 675 | 2,5 % |
| 11 | MERCEDES SPRINTER | Mercedes-Benz | 5 163 | 2,3 % |
| 12 | FORD TRANSIT2T | Ford | 4 849 | 2,2 % |
| 13 | PEUGEOT 208 II | Peugeot | 4 725 | 2,1 % |
| 14 | CITROEN JUMPER | Citroën | 4 722 | 2,1 % |
| 15 | MERCEDES VITO | Mercedes-Benz | 4 417 | 2,0 % |
| 16 | VOLKSWAGEN TRANS.VII | Volkswagen | 4 373 | 1,9 % |
| 17 | RENAULT MASTERRT4 | Renault | 4 161 | 1,9 % |
| 18 | RENAULT CLIO V | Renault | 3 706 | 1,7 % |
| 19 | TOYOTA PRO.CITY | Toyota | 3 595 | 1,6 % |
| 20 | IVECO 35C16 | Iveco | 3 497 | 1,6 % |
Source : PFA / AAA Data
Sources et documents originaux
- PFA / AAA Data — pfa-auto.fr/wp-content/uploads/2026/09/Flash-Marche-publication-mensuelle-PFA.pdf
- ACEA — acea.auto/files/Press_release_car_registrations_August_2026.pdf
- PFA / AAA Data — pfa-auto.fr/wp-content/uploads/2026/09/Dossier-de-presse-PFA.pdf
Chiffres recopiés des publications officielles ou calculés à partir d’elles (parts, évolutions, sommes), jamais estimés ni rédigés par une IA. Un tableau qui ne passe pas les contrôles de cohérence est écarté.