En raison d'un mauvais étalonnage du logiciel, le contrôleur de batterie lithium-ion peut ne pas détecter de manière fiable les anomalies des cellules de batterie. il peut identifier incorrectement des défauts en raison d'interférences électriques ou de fluctuations de la résistance du circuit. en conséquence, le système peut passer en mode de sécurité intégrée pendant la conduite du véhicule, ce qui limite la puissance du moteur et empêche la charge. dans certaines conditions, cela pourrait éteindre le relais principal et causer une perte de propulsion, ce qui signifie que le véhicule peut s'arrêter en mouvement, augmentant ainsi le risque d'accident.
Les supports de montage du sous-cadre avant supportant la boîte à outils et les verrous du hayon arrière peuvent ne pas être conformes aux spécifications du constructeur. en conséquence, les fixations du sous-cadre pourraient tomber en panne, ce qui entraînerait le détachement de la boîte à outils du châssis, et les verrous du hayon arrière pourraient se déverrouiller, permettant au hayon de s'ouvrir pendant que le véhicule est en mouvement. cela pourrait entraîner la chute de contenus non sécurisés sur la route, créant un risque d'accident pour les autres usagers de la route.
Pendant le fonctionnement du moteur, la conduite de carburant peut se déplacer à l'intérieur de son clip de retenue dans le compartiment moteur. ce mouvement pourrait endommager la conduite de carburant et provoquer une fuite de carburant, créant un risque d'incendie.
