Data room · France
Marché automobile — septembre 2026
En bref
En septembre 2026, 156 629 voitures particulières neuves ont été immatriculées en France (+11,6 % sur un an), selon PFA / AAA Data. Depuis janvier : 1 234 952 (+4,1 %). Les voitures électriques et hybrides rechargeables représentent 48,1 % des immatriculations. Renault est la première marque (18,4 % du marché), devant Peugeot et Citroën.
Immatriculations du mois · septembre 2026
Voitures particulières
156 629
+11,6 % sur un an · 140 354
Utilitaires légers
27 113
-10,0 % sur un an · 30 113
VP + utilitaires légers
183 742
+7,8 % sur un an · 170 467
Véhicules lourds
3 789
-0,1 % sur un an · 3 792
Depuis janvier · janvier – septembre 2026
Voitures particulières
1 234 952
+4,1 % sur un an · 1 186 786
Utilitaires légers
251 684
-5,4 % sur un an · 265 958
VP + utilitaires légers
1 486 636
+2,3 % sur un an · 1 452 744
Véhicules lourds
30 785
-3,3 % sur un an · 31 832
Électriques + hybrides rechargeables (mois)
48,1 %
part des voitures particulières neuves
Électriques + hybrides rechargeables (cumul)
37,1 %
CO2 moyen (WLTP)
63 g/km
un an plus tôt : 84,9 g/km
Voitures particulières · septembre 2026
Marché total : 156 629 · part de marché et évolution sur un an
- 1Renault28 84418,4 %+22,4 %
- 2Peugeot19 15312,2 %+1,5 %
- 3Citroën11 8977,6 %+21,2 %
- 4Dacia10 3986,6 %-14,4 %
- 5Tesla9 0385,8 %+61,9 %
- 6Toyota8 1665,2 %-4,6 %
- 7Volkswagen8 0525,1 %-10,3 %
- 8Skoda4 9743,2 %+7,5 %
- 9BMW4 5482,9 %+7,6 %
- 10Mercedes-Benz4 1342,6 %-4,9 %
- 11Kia3 5742,3 %+62,2 %
- 12Audi3 5632,3 %-19,7 %
- 13Hyundai3 3012,1 %+1,9 %
- 14Fiat2 7671,8 %+52,1 %
- 15Ford2 7331,7 %-10,9 %
Source : PFA / AAA Data
Utilitaires légers · septembre 2026
Marché total : 27 113 · part de marché et évolution sur un an
- 1Renault7 81628,8 %-6,9 %
- 2Peugeot4 39716,2 %-20,5 %
- 3Citroën3 23211,9 %-6,6 %
- 4Ford2 4419,0 %-0,0 %
- 5Volkswagen1 8406,8 %-14,2 %
- 6Mercedes-Benz1 4625,4 %-27,1 %
- 7Fiat1 2964,8 %-5,3 %
- 8Iveco1 1164,1 %+7,8 %
- 9Toyota1 0613,9 %-17,7 %
- 10Nissan5882,2 %+25,1 %
- 11Opel5332,0 %-18,5 %
- 12M.A.N.3271,2 %+4,1 %
- 13Dacia1850,7 %+9,5 %
- 14Skoda1490,5 %+12,9 %
- 15Land Rover860,3 %+115,0 %
Source : PFA / AAA Data
VP + utilitaires légers · septembre 2026
Marché total : 183 742 · part de marché et évolution sur un an
- 1Renault36 66020,0 %+14,7 %
- 2Peugeot23 55012,8 %-3,5 %
- 3Citroën15 1298,2 %+14,0 %
- 4Dacia10 5835,8 %-14,1 %
- 5Volkswagen9 8925,4 %-11,0 %
- 6Toyota9 2275,0 %-6,4 %
- 7Tesla9 0384,9 %+61,7 %
- 8Mercedes-Benz5 5963,0 %-11,9 %
- 9Ford5 1742,8 %-6,1 %
- 10Skoda5 1232,8 %+7,6 %
- 11BMW4 5682,5 %+7,5 %
- 12Fiat4 0632,2 %+27,5 %
- 13Kia3 6272,0 %+63,7 %
- 14Audi3 5671,9 %-19,8 %
- 15Hyundai3 3101,8 %+1,5 %
Source : PFA / AAA Data
Voitures particulières · depuis janvier
Marché total : 1 234 952 · part de marché et évolution sur un an
- 1Renault212 51217,2 %+3,3 %
- 2Peugeot161 29413,1 %-5,2 %
- 3Dacia96 4047,8 %-10,8 %
- 4Citroën93 9267,6 %+9,5 %
- 5Toyota77 0606,2 %-4,7 %
- 6Volkswagen76 1786,2 %-3,3 %
- 7Tesla45 1993,7 %+124,4 %
- 8BMW42 1033,4 %-1,5 %
- 9Skoda39 3453,2 %+9,3 %
- 10Audi32 9362,7 %-1,6 %
- 11Mercedes-Benz30 0392,4 %-1,0 %
- 12Hyundai26 8862,2 %-14,6 %
- 13Kia25 9552,1 %+6,9 %
- 14Opel25 6892,1 %+1,5 %
- 15Fiat24 1372,0 %+67,9 %
Source : PFA / AAA Data
Utilitaires légers · depuis janvier
Marché total : 251 684 · part de marché et évolution sur un an
- 1Renault74 66129,7 %+1,4 %
- 2Peugeot42 69217,0 %-16,1 %
- 3Citroën28 84411,5 %-10,4 %
- 4Ford22 2678,8 %-8,1 %
- 5Fiat16 6146,6 %+3,9 %
- 6Mercedes-Benz13 5365,4 %-5,9 %
- 7Volkswagen13 1675,2 %+6,7 %
- 8Toyota10 1354,0 %-18,1 %
- 9Iveco9 2873,7 %+1,9 %
- 10Opel4 6051,8 %-19,3 %
- 11Nissan4 2141,7 %+5,7 %
- 12M.A.N.2 7721,1 %-0,4 %
- 13Dacia1 3740,5 %-4,3 %
- 14Skoda9980,4 %+21,0 %
- 15Land Rover8440,3 %+76,9 %
Source : PFA / AAA Data
VP + utilitaires légers · depuis janvier
Marché total : 1 486 636 · part de marché et évolution sur un an
- 1Renault287 17319,3 %+2,8 %
- 2Peugeot203 98613,7 %-7,7 %
- 3Citroën122 7708,3 %+4,1 %
- 4Dacia97 7786,6 %-10,8 %
- 5Volkswagen89 3456,0 %-2,0 %
- 6Toyota87 1955,9 %-6,5 %
- 7Ford45 3333,0 %-13,7 %
- 8Tesla45 2113,0 %+124,3 %
- 9Mercedes-Benz43 5752,9 %-2,6 %
- 10BMW42 2002,8 %-1,6 %
- 11Fiat40 7512,7 %+34,2 %
- 12Skoda40 3432,7 %+9,5 %
- 13Audi33 0112,2 %-1,7 %
- 14Opel30 2942,0 %-2,3 %
- 15Hyundai27 1001,8 %-14,4 %
Source : PFA / AAA Data
Énergies · septembre 2026
| Énergie | Unités | Part | Sur un an |
|---|---|---|---|
| Essence | 16 391 | 10,5 % | -39,1 % |
| Diesel | 2 412 | 1,5 % | -61,8 % |
| Hybride non rechargeable | 57 248 | 36,6 % | -8,1 % |
| Hybride rechargeable | 10 101 | 6,4 % | +10,8 % |
| Électrique | 65 243 | 41,7 % | +107,5 % |
| Autres énergies | 5 234 | 3,3 % | +22,9 % |
Total : 156 629
Source : ACEA
Énergies · depuis janvier
| Énergie | Unités | Part | Sur un an |
|---|---|---|---|
| Essence | 169 331 | 13,7 % | -36,1 % |
| Diesel | 29 125 | 2,4 % | -50,6 % |
| Hybride non rechargeable | 534 854 | 43,3 % | +0,6 % |
| Hybride rechargeable | 71 360 | 5,8 % | -1,6 % |
| Électrique | 387 345 | 31,4 % | +78,8 % |
| GPL | 42 937 | 3,5 % | +1,6 % |
| Autres énergies | 0 | 0,0 % | -100,0 % |
Total : 1 234 952
Source : PFA / AAA Data
Gammes · depuis janvier
- Économique55,0 %
- Moyenne inférieure22,0 %
- Moyenne supérieure13,0 %
- Supérieure et luxe10,0 %
Carrosseries · depuis janvier
- Berline42,0 %
- SUV / tout-terrain53,0 %
- Monospace compact0,0 %
- Break3,0 %
- Ludospace0,0 %
- Coupé / cabriolet0,0 %
- Monospace0,0 %
Top 100 modèles de voitures particulières · depuis janvier
| # | Modèle (libellé publié) | Marque | Unités | Part |
|---|---|---|---|---|
| 1 | PEUGEOT 208 II | Peugeot | 56 515 | 4,6 % |
| 2 | DACIA SANDERO 3 | Dacia | 46 489 | 3,8 % |
| 3 | RENAULT CLIO VI | Renault | 38 693 | 3,1 % |
| 4 | TESLA MODEL Y | Tesla | 37 841 | 3,1 % |
| 5 | PEUGEOT 2008 II | Peugeot | 37 699 | 3,1 % |
| 6 | RENAULT RENAULT 5 | Renault | 31 996 | 2,6 % |
| 7 | CITROEN C3 IV | Citroën | 28 395 | 2,3 % |
| 8 | PEUGEOT 3008 III | Peugeot | 26 506 | 2,1 % |
| 9 | DACIA DUSTER 3 | Dacia | 22 432 | 1,8 % |
| 10 | RENAULT CAPTUR II | Renault | 22 123 | 1,8 % |
| 11 | TOYOTA YARIS | Toyota | 21 895 | 1,8 % |
| 12 | RENAULT CLIO V | Renault | 21 819 | 1,8 % |
| 13 | TOYOTA YARIS CRO | Toyota | 21 464 | 1,7 % |
| 14 | RENAULT SCENIC V | Renault | 20 522 | 1,7 % |
| 15 | PEUGEOT 308 III | Peugeot | 19 822 | 1,6 % |
| 16 | RENAULT SYMBIOZ | Renault | 19 600 | 1,6 % |
| 17 | CITROEN C3 AIRCR. | Citroën | 17 249 | 1,4 % |
| 18 | CITROEN C5 AIR II | Citroën | 15 711 | 1,3 % |
| 19 | RENAULT TWINGO IV | Renault | 14 479 | 1,2 % |
| 20 | VOLKSWAGEN POLO VI | Volkswagen | 14 384 | 1,2 % |
Source : PFA / AAA Data
Top 100 modèles d’utilitaires légers · depuis janvier
| # | Modèle (libellé publié) | Marque | Unités | Part |
|---|---|---|---|---|
| 1 | RENAULT KANGOOIII | Renault | 20 673 | 8,2 % |
| 2 | RENAULT TRAFIC | Renault | 20 205 | 8,0 % |
| 3 | RENAULT MASTER IV | Renault | 16 508 | 6,6 % |
| 4 | PEUGEOT EXPERT | Peugeot | 13 394 | 5,3 % |
| 5 | PEUGEOT PARTNER | Peugeot | 13 276 | 5,3 % |
| 6 | FORD T.CUSTOM | Ford | 13 067 | 5,2 % |
| 7 | FIAT DUCATO | Fiat | 12 198 | 4,8 % |
| 8 | CITROEN BERLINGO3 | Citroën | 10 391 | 4,1 % |
| 9 | CITROEN JUMPY | Citroën | 7 287 | 2,9 % |
| 10 | PEUGEOT BOXER | Peugeot | 6 233 | 2,5 % |
| 11 | MERCEDES SPRINTER | Mercedes-Benz | 5 856 | 2,3 % |
| 12 | PEUGEOT 208 II | Peugeot | 5 385 | 2,1 % |
| 13 | FORD TRANSIT2T | Ford | 5 371 | 2,1 % |
| 14 | CITROEN JUMPER | Citroën | 5 211 | 2,1 % |
| 15 | VOLKSWAGEN TRANS.VII | Volkswagen | 5 020 | 2,0 % |
| 16 | MERCEDES VITO | Mercedes-Benz | 4 931 | 2,0 % |
| 17 | RENAULT MASTERRT4 | Renault | 4 631 | 1,8 % |
| 18 | TOYOTA PRO.CITY | Toyota | 4 042 | 1,6 % |
| 19 | IVECO 35C16 | Iveco | 3 895 | 1,5 % |
| 20 | RENAULT CLIO V | Renault | 3 769 | 1,5 % |
Source : PFA / AAA Data
Sources et documents originaux
- PFA / AAA Data — pfa-auto.fr/wp-content/uploads/2026/10/Flash-Marche-publication-mensuelle-PFA.pdf
- PFA / AAA Data — pfa-auto.fr/wp-content/uploads/2026/10/Dossier-de-presse-PFA.pdf
- ACEA — acea.auto/files/Press_release_car_registrations_September_2026.pdf
Chiffres recopiés des publications officielles ou calculés à partir d’elles (parts, évolutions, sommes), jamais estimés ni rédigés par une IA. Un tableau qui ne passe pas les contrôles de cohérence est écarté.