Mecapress.comAutomotive news in real time
International storyNational part of an international storyEU eases CO2 rules and the end of internal combustion engines in 2035Du 3 au 6 novembre 2026, la révision des règles européennes sur les émissions de CO2 des automobiles a conduit la Commission et plusieurs commissions du Parlement européen à envisager puis soutenir une flexibilisation de la fin du moteur thermique neuf en 2035. Cette inflexion ouvre la voie à une part limitée de véhicules thermiques après 2035 et à de nouvelles catégories de carburants ou de véhicules (VEEF), avec des objectifs CO2 pouvant être revus à la baisse, tandis qu'un vote en plénière est attendu en décembre. Les positions divergent toutefois : en Allemagne, une taskforce réclame un changement de cap, tandis qu'en France un eurodéputé défend le paquet automobile et refuse le retour au thermique ; en Italie, l'ANFIA salue l'assouplissement tout en demandant des modifications supplémentaires et Motus-E plaide pour un haut niveau d'ambition électrique. Au Royaume-Uni, un expert estime que les constructeurs maintiendraient leur virage électrique même en cas de report réglementaire, la demande guidant davantage leurs choix.See the world summary, the full timeline and sources from every country →

National story · France31 Oct → 6 Nov0 fact propre · 25 articles from the country’s press

EU eases CO2 rules and the end of internal combustion engines in 2035 — France

Aucun fait propre au marché français (prix, date de sortie, ventes locales, usines ou décision nationale) n’est fourni dans le dossier. La presse française relaie surtout l’accord européen en mettant en avant l’abandon du 100 % électrique et le maintien possible du thermique après 2035. Caradisiac donne notamment la parole à l’eurodéputé François Kalfon, qui défend le paquet automobile et refuse le retour au thermique, tandis que Le Journal de l’Automobile souligne que la révision adoptée en commission est plus favorable aux constructeurs que le compromis franco-allemand du 15 octobre.

Other countries in this story

01

What is established

Method

Confirmed(3)

Single source so far(4)

  • Le texte favorise les véhicules électriques produits dans l'UE via des crédits ou un label « Made in EU ». (according to Auto Infos)
  • La part des voitures thermiques neuves autorisées après 2035 serait limitée ; un compromis évoque près de 40 % des ventes. (according to Caradisiac)
  • L'ANFIA accueille favorablement l'assouplissement mais demande d'autres modifications. (according to Motor1.com France)
  • François Kalfon défend le paquet automobile et refuse le retour au thermique. (according to Caradisiac)

AI cross-check of the headlines and extracts of 17 articles (14 outlets) · “confirmed” = reported by at least two independent outlets, or by the manufacturer’s official press room · 6 Nov, 12h46

Sources limited to the country’s press. The cross-check with the worldwide press is in the international story

02

Country-specific events

No country-specific event

For now the country’s press relays the story’s worldwide news.

03

What the country’s press says