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Dossier internationalVolet national d’un dossier internationalL'UE assouplit ses règles CO2 et la fin du thermique en 2035Du 3 au 6 novembre 2026, la révision des règles européennes sur les émissions de CO2 des automobiles a conduit la Commission et plusieurs commissions du Parlement européen à envisager puis soutenir une flexibilisation de la fin du moteur thermique neuf en 2035. Cette inflexion ouvre la voie à une part limitée de véhicules thermiques après 2035 et à de nouvelles catégories de carburants ou de véhicules (VEEF), avec des objectifs CO2 pouvant être revus à la baisse, tandis qu'un vote en plénière est attendu en décembre. Les positions divergent toutefois : en Allemagne, une taskforce réclame un changement de cap, tandis qu'en France un eurodéputé défend le paquet automobile et refuse le retour au thermique ; en Italie, l'ANFIA salue l'assouplissement tout en demandant des modifications supplémentaires et Motus-E plaide pour un haut niveau d'ambition électrique. Au Royaume-Uni, un expert estime que les constructeurs maintiendraient leur virage électrique même en cas de report réglementaire, la demande guidant davantage leurs choix.Voir le résumé mondial, la chronologie complète et les sources de tous les pays →

Dossier national · France31 oct. → 6 nov.0 fait propre · 25 art. de la presse du pays

L'UE assouplit ses règles CO2 et la fin du thermique en 2035 — France

Aucun fait propre au marché français (prix, date de sortie, ventes locales, usines ou décision nationale) n’est fourni dans le dossier. La presse française relaie surtout l’accord européen en mettant en avant l’abandon du 100 % électrique et le maintien possible du thermique après 2035. Caradisiac donne notamment la parole à l’eurodéputé François Kalfon, qui défend le paquet automobile et refuse le retour au thermique, tandis que Le Journal de l’Automobile souligne que la révision adoptée en commission est plus favorable aux constructeurs que le compromis franco-allemand du 15 octobre.

Les autres pays du dossier

01

Ce qui est établi

Méthode

Confirmé(3)

Une seule source pour l’instant(4)

  • Le texte favorise les véhicules électriques produits dans l'UE via des crédits ou un label « Made in EU ». (selon Auto Infos)
  • La part des voitures thermiques neuves autorisées après 2035 serait limitée ; un compromis évoque près de 40 % des ventes. (selon Caradisiac)
  • L'ANFIA accueille favorablement l'assouplissement mais demande d'autres modifications. (selon Motor1.com France)
  • François Kalfon défend le paquet automobile et refuse le retour au thermique. (selon Caradisiac)

Recoupement par une IA des titres et extraits de 17 articles (14 médias) · « confirmé » = rapporté par au moins deux médias indépendants, ou par la salle de presse officielle du constructeur · 6 nov., 12h46

Sources limitées à la presse du pays. Le recoupement avec la presse mondiale est dans le dossier international

02

Les faits propres au pays

Aucun fait propre au pays

La presse du pays relaie pour l’instant l’actualité mondiale du dossier.

03

Ce qu’en dit la presse du pays