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Dossier internationalVolet national d’un dossier internationalLes constructeurs chinois accélèrent leur production locale à l'étrangerLe 2 novembre 2026, plusieurs constructeurs chinois, dont Chery, BYD, Geely, Changan et Leapmotor, ont mis en avant leurs exportations et leur production locale pour soutenir leur croissance, face à la pression concurrentielle sur le marché chinois. Cette dynamique vaut pour tous les marchés : les ventes à l'étranger compensent la guerre des prix intérieure et l'implantation industrielle locale devient un levier pour répondre aux normes et aux droits de douane. En Europe, les constructeurs doivent s'adapter aux exigences réglementaires et commerciales, avec une production locale en Espagne pour Leapmotor à Saragosse et un réseau de distribution élargi en Allemagne pour Lynk & Co. Au Brésil, la production locale reste rentable malgré une taxe de 35 %, BYD renforçant ses usines et ses emplois à Bahia. Aux États-Unis, l'industrie automobile réclame une interdiction permanente des véhicules chinois et des alertes sur la collecte de données sont relayées en Europe et aux États-Unis, tandis que des partenariats de production locale se développent en Afrique.Voir le résumé mondial, la chronologie complète et les sources de tous les pays →

Dossier national · Corée du Sud30 oct. → 3 nov.1 fait propre · 60 art. de la presse du pays

Les constructeurs chinois accélèrent leur production locale à l'étranger — Corée du Sud

En Corée du Sud, la presse locale décrit une deuxième vague d'offensive des véhicules électriques chinois, désormais jusque sur le segment premium, avec Xpeng qui accélère sa filiale coréenne et nomme Lee Man-sik, venu de Volvo Korea, à sa tête. Elle évoque aussi l'arrivée prévue l'an prochain d'un nouveau constructeur chinois et des difficultés d'après-vente pour des propriétaires de BYD, tandis que Hyundai et Kia voient leur marché intérieur menacé. Sur le plan politique, Lee Eon-ju appelle à contenir les VE chinois et à soutenir davantage l'offre nationale ; les cadres formés chez les marques européennes rejoignent par ailleurs les réseaux chinois.

Les autres pays du dossier

01

Les faits propres au pays

  1. 1 nov. · 00h33Faible

    En Corée du Sud, les cadres des marques européennes rejoignent les constructeurs chinois

    Le marché des voitures importées en Corée du Sud se rééquilibre au profit de Tesla et des marques chinoises, au détriment des européennes. Des professionnels du commerce et du marketing formés chez BMW, Mercedes-Benz, Audi ou Volvo rejoignent les réseaux des marques chinoises.

    2 art. · 2 src.

02

Ce qu’en dit la presse du pays