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Dossier internationalVolet national d’un dossier internationalLes constructeurs chinois accélèrent leur internationalisation vers des coopérations localesLe 2 novembre 2026, des conférences et analyses en Chine ont décrit le passage des constructeurs chinois d'une simple exportation de véhicules à des modèles de coopération approfondie et de production locale, avec des exemples comme Chery, qui présente sa stratégie de globalisation 3.0 et indique que les exportations représentent environ 70 % de ses ventes, et BYD, qui mise sur l'étranger pour compenser la pression de son marché intérieur. Un enjeu commun à tous les marchés est la chaîne d'approvisionnement de données, notamment pour la conduite autonome, jugée insuffisante à l'export. Au Brésil, la production locale reste rentable malgré une taxe de 35 % et BYD prépare le Mako, premier modèle conçu localement, tandis qu'en Europe les constructeurs doivent répondre à des exigences réglementaires et commerciales, Geely adaptant ses produits et son organisation et Lynk & Co étoffant son réseau de distribution en Allemagne.Voir le résumé mondial, la chronologie complète et les sources de tous les pays →

Dossier national · Mexique30 oct. → 2 nov.1 fait propre · 4 art. de la presse du pays

Les constructeurs chinois accélèrent leur internationalisation vers des coopérations locales — Mexique

Au Mexique, la presse locale met en avant l'offre chinoise accessible : motorpasion.com.mx présente le Changan Eado Plus iDD, berline hybride rechargeable offrant 120 km d'autonomie électrique, garantie 5 ans et moins chère qu'une Jetta. D'autres médias mexicains relaient surtout la pression de l'industrie automobile américaine pour interdire définitivement les voitures chinoises, ainsi que le fait que BYD vend ses modèles électriques et hybrides en pesos.