Dossier n°159InternationalEn coursVentes et marché +4Notable Plusieurs pays (2)1 nov. → 3 nov.15 faits · 53 art.
Corée du Sud : les VE chinois font passer les marques nationales sous 50 %
En Corée du Sud, les véhicules électriques chinois ont représenté 43,5 % des immatriculations de janvier à septembre, avec 112 417 unités, et la part des constructeurs nationaux est passée pour la première fois sous la barre des 50 %. BYD, Zeekr et Xpeng accélèrent leur implantation, tandis que Séoul prépare un plan de compétitivité pour les véhicules électriques et que le Parlement examine un crédit d'impôt à la production locale. La presse sud-coréenne alerte sur les emplois menacés et appelle à une réponse industrielle, le gouvernement infléchissant sa politique face à cette offensive. La couverture est majoritairement sud-coréenne, avec des relais aux États-Unis et en Chine, les angles propres à chaque pays étant détaillés dans les volets nationaux.
En bref
Dossier en cours regroupant 15 événements concernant BYD, Hyundai, Kia et 9 autres, dans 2 pays (Corée du Sud, Chine), suivi du 1 novembre 2026 au 3 novembre 2026. 53 articles de 11 sources (ventes et marché, réglementation et douanes, lancements et essais et 2 autres) ; dernière mise à jour le 3 novembre 2026 à 16h01. Chiffres rapportés par les sources : 11 véhicules, 410 emplois.
Dossiers nationaux
Confirmé(6)
- 13
Xpeng a nommé Lee Man-sik, ancien de Volvo Car Korea, directeur général de XPENG Motors Korea à compter du 1er décembre 2026.
13 sources indépendantes파이낸셜뉴스, cnevpost.com, 매일경제, Chosunbiz, The Manila Times +8
- 6
BYD, Zeekr et Xpeng accélèrent leur entrée sur le marché sud-coréen ; Chery pourrait aussi s'y implanter.
6 sources indépendantesautodaily.co.kr, 파이낸셜뉴스, autoherald.co.kr, 매일신문, 팩트인뉴스 +1
- 5
Des parlementaires de la majorité et de l’opposition ont demandé d’inclure les véhicules électriques dans le crédit d’impôt à la production nationale.
5 sources indépendantes동아일보, 연합뉴스, autoherald.co.kr, 다나와 자동차, 코리아이글뉴스
- 3
La part des véhicules électriques nationaux est tombée à 48,7 %, sous la majorité, une première.
3 sources indépendantes연합뉴스, 한국경제, autoherald.co.kr
- 2
Les véhicules électriques chinois ont représenté 43,5 % des immatriculations en Corée du Sud de janvier à septembre.
2 sources indépendantesautoherald.co.kr, 다나와 자동차
- 2
Le vice-Premier ministre Rhee Hyung-il a déclaré qu’un plan de compétitivité pour les véhicules électriques serait annoncé ce mois-ci.
2 sources indépendantes재경일보, asiae.co.kr
Une seule source pour l’instant(4)
- De janvier à septembre, 112 417 véhicules électriques chinois ont été immatriculés, contre 51 535 un an plus tôt. (selon autoherald.co.kr)
- Tesla et BYD ont représenté 39,1 % des ventes de véhicules importés en Corée du Sud sur neuf mois. (selon autodaily.co.kr)
- Quatre véhicules importés sur dix vendus en Corée du Sud sont produits en Chine. (selon autodaily.co.kr)
- Les ventes de BYD ont augmenté de 578 % en un an en Corée du Sud. (selon autodaily.co.kr)
Mises à jour(5)
- 3 nov., 13h24Xpeng confirme son projet d’entrée sur le marché sud-coréen.
- 3 nov., 13h24Nouveau chiffre : jusqu’à 410 000 emplois menacés selon un média sud-coréen.
- 3 nov., 09h50Le vice-Premier ministre annonce un plan de compétitivité pour les véhicules électriques ce mois-ci.
- 3 nov., 09h50Part des véhicules électriques nationaux précisée à 48,7 %.
- 3 nov., 09h50Chiffre précis : 112 417 véhicules électriques chinois immatriculés de janvier à septembre, contre 51 535 un an plus tôt.
Recoupement par une IA des titres et extraits de 43 articles (34 médias) · « confirmé » = rapporté par au moins deux médias indépendants, ou par la salle de presse officielle du constructeur · 3 nov., 17h22
Vérifié sur le web(3)
- Non confirmé à ce stade
Xpeng a nommé Lee Man-sik, ancien de Volvo Car Korea, directeur général de XPENG Motors Korea à compter du 1er décembre 2026.
Sources : en.sedaily.com, en.sedaily.com, en.sedaily.com, koreatimes.co.kr, pulse.mk.co.kr
3 nov., 17h23
- Confirmé
BYD, Zeekr et Xpeng accélèrent leur entrée sur le marché sud-coréen ; Chery pourrait aussi s'y implanter.
Sources : en.sedaily.com, en.sedaily.com, mobile.chinadaily.com.cn, koreatimes.co.kr, koreajoongangdaily.joins.com
3 nov., 17h23
- Non confirmé à ce stade
De janvier à septembre, 112 417 véhicules électriques chinois ont été immatriculés, contre 51 535 un an plus tôt.
Sources : en.sedaily.com, en.sedaily.com, koreatimes.co.kr, mobile.chinadaily.com.cn, chinadaily.com.cn
3 nov., 17h23
Recherche web automatique, sources officielles en priorité · « contredit » seulement si une source officielle est citée
Contexte et repères, en dehors de l'actualité du dossier. Chaque élément renvoie à sa source ; mis à jour le 3 nov.
Mots pour comprendre
- Véhicule électrique
- Moyen de déplacement dont la propulsion est assurée exclusivement par un ou plusieurs moteurs électriques, tirant son énergie de ressources embarquées comme une batterie ou d'une source extérieure. Wikipédia
- Crédit d'impôt
- Somme soustraite du montant de l'impôt qu'une entreprise ou un particulier doit payer ; selon le système fiscal, il peut être remboursable s'il dépasse le montant de l'impôt et servir à encourager certains investissements ou comportements. Wikipédia
- Droits de douane
- Taxe prélevée sur une marchandise à l'importation dès qu'elle franchit la frontière ; en rendant plus chers les produits étrangers, elle vise à en décourager la consommation et à favoriser les industries locales. Wikipédia
Chronologie
les plus récents en hautPastille = gravité
- 16h00
DernierCorée du Sud : un éditorial s'inquiète de la montée des VE chinois
Un éditorial sud-coréen alerte sur la progression rapide de la part des véhicules électriques chinois, qui menace la base industrielle des constructeurs nationaux.
아시아투데이
- 09h42
Les VE chinois menacent 410 000 emplois en Corée du Sud
Selon un média sud-coréen, la pression des véhicules électriques chinois pourrait menacer jusqu'à 410 000 emplois dans l'industrie automobile coréenne.
매일경제
- 08h57
Corée du Sud : le gouvernement infléchit sa politique face aux VE chinois
Face à l'offensive des véhicules électriques chinois, Séoul revoit sa politique et le secteur réclame des mesures de soutien supplémentaires.
한겨레
- 07h56
Corée du SudCorée du Sud : le crédit d'impôt à la production de VE attendu bénéfique aux batteries
Le crédit d'impôt sur la production de véhicules électriques en Corée du Sud est présenté comme un levier pour les fabricants nationaux de batteries.
동행미디어 시대직썰
- 07h25
En Corée du Sud, l'offensive des voitures chinoises devient une réalité pour les constructeurs locaux
Une chronique du Maeil Business analyse la progression des marques chinoises en Corée du Sud, où les acheteurs se détachent des préjugés, et s'interroge sur les moyens d'éviter une crise pour l'industrie nationale.
매일경제
- 06h37
Corée du Sud : les VE chinois représentent 43,5 % des immatriculations de janvier à septembre
Les immatriculations de voitures électriques chinoises en Corée du Sud ont plus que doublé sur un an, à 112 417 unités, portant leur part de marché à 43,5 % contre 48,7 % pour les modèles locaux. Une chronique critique l'absence de réponse industrielle du gouvernement.
autoherald.co.kr
- 03h34
BYD, Zeekr et Xpeng accélèrent leur implantation en Corée du Sud
Après BYD, Zeekr et Xpeng construisent progressivement leurs bases commerciales en Corée du Sud, accentuant la concurrence sur le marché local des véhicules électriques.
파이낸셜뉴스autoherald.co.kr매일신문+1 média
- 03h20
Xpeng prépare son entrée en Corée du Sud et nomme un ancien de Volvo à la tête de la filiale
Xpeng annonce son projet d'entrée sur le marché sud-coréen et la nomination d'un ancien dirigeant de Volvo pour piloter l'activité locale.
cnevpost.com매일경제Chosunbiz+15 médias
- 03h14
Corée du Sud : la part des marques nationales passe pour la première fois sous les 50 %
La pression des véhicules électriques chinois fait chuter la part de marché des constructeurs nationaux sud-coréens sous la barre des 50 % pour la première fois.
한국경제
- 02h34
Corée du Sud : les partis réclament un crédit d'impôt pour les VE produits localement
Alors que la part des véhicules électriques chinois atteint 43,5 % du marché sud-coréen, les députés des deux camps demandent d'inclure les VE dans le crédit d'impôt à la production nationale, examiné ce mois-ci.
동아일보연합뉴스매일경제+6 médias
- 02h18
Corée du SudEssai du BYD Sealion 6 DM-i en Corée du Sud
La presse sud-coréenne salue le silence de fonctionnement et l'autonomie du SUV hybride rechargeable BYD Sealion 6 DM-i.
The Korea Times
- 16h02
Corée du Sud : un éditorial presse d'accélérer le crédit d'impôt à la production de VE
Un éditorial sud-coréen appelle à légiférer rapidement sur le crédit d'impôt à la production de véhicules électriques face à l'arrivée des VE chinois à bas prix.
서울경제
- 13h10
Corée du SudLa Corée du Sud annoncera ce mois son plan de compétitivité pour les véhicules électriques
Le vice-Premier ministre Lee Hyeongil a rencontré Euisun Chung, président de Hyundai Motor Group, et annoncé la présentation ce mois-ci d'un plan de compétitivité pour les véhicules électriques.
재경일보asiae.co.kr
- 04h21
Les marques chinoises gagnent du terrain sur le marché des voitures importées en Corée du Sud
En Corée du Sud, Tesla et BYD représentent 39,1 % des ventes de véhicules importés sur neuf mois, et les marques chinoises comme Zeekr, Xpeng et Xiaomi montent en puissance, y compris via le recrutement de cadres issus des marques européennes.
autodaily.co.kr
En chiffres
Pays concernés
Plusieurs pays (2)
Marques concernées
Chiffres officiels
Chiffres clés
- 11
- véhicules
- 410
- emplois
Chiffre le plus élevé relevé dans 2 article(s), extrait automatiquement : à vérifier dans les sources.
Fiche du sujet
- Marque
- BYD
- Croissance des ventes de BYD sur un an
- 578 %autodaily.co.kr
- Prise de fonction du directeur de Xpeng Corée
- 1er décembre 2026cnevpost.com파이낸셜뉴스autoherald.co.krcarguy.kr
- Droit de douane sur les véhicules chinois
- 8 %autoherald.co.kr
Questions fréquentes
Qui prend la direction de Xpeng Corée ?
Lee Man-sik, ancien responsable communication et commercial de Volvo Car Korea, devient directeur général de Xpeng Corée à partir du 1er décembre 2026.cnevpost.com파이낸셜뉴스carguy.kr
Quelles mesures publiques sont envisagées ?
Le vice-Premier ministre prévoit d'annoncer ce mois-ci un plan de compétitivité pour l'industrie des véhicules électriques, et des députés des deux camps réclament l'inclusion des véhicules électriques dans le crédit d'impôt pour la production locale.재경일보asiae.co.krautoherald.co.kr
Quelles taxes s'appliquent aux véhicules chinois importés ?
Ils ne bénéficient pas des avantages de l'accord de libre-échange et supportent un droit de douane général de 8 %, plus 10 % de taxe sur la valeur ajoutée.autoherald.co.kr
Rédigé automatiquement à partir des articles cités ; tout élément sans source est écarté. Mis à jour le 3 nov..
Sources par pays et par langue
Pays de la presse
| Articles | Médias | |
|---|---|---|
| Corée du Sud | 36 | 25 |
| États-Unis | 11 | 10 |
| Chine | 6 | 5 |
Langues
| Articles | Médias | |
|---|---|---|
| Coréen | 33 | 23 |
| Anglais | 17 | 14 |
| Chinois | 3 | 3 |
Pays du média (pas du sujet), déduit de son adresse et de sa langue. Un média compte une fois par ligne.
Pour aller plus loin
Personnes citées
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Les événements du dossier
- Corée du Sud : le crédit d'impôt à la production de VE attendu bénéfique aux batteries3 nov.
- Corée du Sud : un éditorial s'inquiète de la montée des VE chinois3 nov.
- Xpeng prépare son entrée en Corée du Sud et nomme un ancien de Volvo à la tête de la filiale3 nov.
- Les VE chinois menacent 410 000 emplois en Corée du Sud3 nov.
- Corée du Sud : les partis réclament un crédit d'impôt pour les VE produits localement3 nov.
- Corée du Sud : le gouvernement infléchit sa politique face aux VE chinois3 nov.
- BYD, Zeekr et Xpeng accélèrent leur implantation en Corée du Sud3 nov.
- En Corée du Sud, l'offensive des voitures chinoises devient une réalité pour les constructeurs locaux3 nov.
- Corée du Sud : les VE chinois représentent 43,5 % des immatriculations de janvier à septembre3 nov.
- Corée du Sud : la part des marques nationales passe pour la première fois sous les 50 %3 nov.
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Marques et groupes concernés
Pays concernés