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Dossier n°119InternationalEn coursRéglementation et douanes +2Grave Plusieurs pays (6)30 oct. → 6 nov.20 faits · 75 art.

L'UE assouplit sa réglementation CO2 et la fin du thermique en 2035

Le Parlement européen et la Commission européenne ont engagé un assouplissement des règles CO2 automobiles, avec des votes en commission et en plénière ouvrant la voie au maintien de certains véhicules thermiques neufs après 2035, sous conditions et avec des objectifs de réduction revus. Ce mouvement vaut pour l'ensemble du marché européen et fait réagir constructeurs, associations et ONG, entre soutien à la flexibilité et craintes pour l'ambition climatique. Les couvertures nationales diffèrent : au Royaume-Uni, l'accent est mis sur le maintien du virage électrique des constructeurs malgré le report réglementaire ; en France, en Allemagne, en Italie et en Belgique, les débats portent surtout sur les votes européens, les seuils CO2 et les réactions industrielles ; l'Autriche relaie une critique politique de l'accord. La Chine, les États-Unis, l'Espagne et la Corée du Sud couvrent aussi le dossier, sans que les sous-événements détaillent leurs angles spécifiques.

En bref

Dossier en cours regroupant 20 événements dans 6 pays (Belgique, France, Allemagne et 3 autres), suivi du 30 octobre 2026 au 6 novembre 2026. 75 articles de 30 sources (réglementation et douanes, usines, emploi et résultats, électrique et batteries) ; dernière mise à jour le 6 novembre 2026 à 18h36. Chiffres rapportés par les sources : 185000 emplois.

Dossiers nationaux

·
01

Ce qui est établi

Méthode

Confirmé(9)

Une seule source pour l’instant(1)

  • Cet objectif de 87,5 % est inférieur aux 90 % prévus dans le compromis franco-allemand du 15 octobre. (selon Le Journal de l'Automobile)

Mises à jour(4)

  1. 6 nov., 18h22Objectif CO2 des fourgons jusqu'à 3,5 t abaissé à 80 % en 2035.
  2. 6 nov., 07h03Près de 40 % des voitures neuves pourraient rester thermiques après 2035 selon le compromis
  3. 6 nov., 02h02Négociations en cours pour abaisser l'objectif jusqu'à 80 %
  4. 6 nov., 02h02Objectif de réduction CO2 révisé : 100 % → 87,5 % d'ici 2035

Recoupement par une IA des titres et extraits de 60 articles (49 médias) · « confirmé » = rapporté par au moins deux médias indépendants, ou par la salle de presse officielle du constructeur · 6 nov., 18h22

02

Pour comprendre

Méthode

Contexte et repères, en dehors de l'actualité du dossier. Chaque élément renvoie à sa source ; mis à jour le 5 nov.

Mots pour comprendre

Norme Euro
Règlement de l'Union européenne qui fixe les limites maximales de rejets polluants pour les véhicules roulants neufs ; il en existe plusieurs selon le type de véhicule et ces normes deviennent progressivement plus strictes afin de réduire la pollution atmosphérique due au transport routier. Wikipédia
Véhicule électrique
Moyen de déplacement dont la propulsion est assurée exclusivement par un ou plusieurs moteurs électriques, tirant son énergie de ressources embarquées comme une batterie électrique ou d'une source extérieure. Wikipédia
Carburant synthétique
Mélange d'hydrocarbures non dérivés du pétrole, obtenus à partir d'une autre source telle que la houille, le lignite ou le gaz naturel, par exemple par le procédé Gas to liquids. Wikipédia
Neutralité carbone
État d'équilibre à l'échelle mondiale entre les émissions de gaz à effet de serre d'origine humaine et leur retrait de l'atmosphère par l'homme ou de son fait, la différence entre gaz émis et extraits étant alors égale à zéro ; elle est aussi désignée par l'expression « zéro émissions nettes ». Wikipédia
03

Chronologie

les plus récents en haut

Pastille = gravité

  1. 15h06

    La nouvelle catégorie de véhicules VEEF inquiète les ONG environnementales

    La création par l'UE d'une catégorie de véhicules VEEF, destinée à préserver une partie du thermique, suscite l'inquiétude des lobbies environnementaux.

    SICURAUTO.it

  2. 13h17

    Le Parlement européen vote l'assouplissement de la fin du thermique en 2035

    Une majorité d'eurodéputés s'est prononcée pour autoriser après 2035 des voitures neuves à moteur diesel ou essence, avec une part toutefois limitée.

    LibérationMilano Finanzakfz-betrieb.vogel.de+13 médias

  3. 12h00

    L'UE envisage d'assouplir encore la fin du thermique neuf en 2035

    Les négociations à Bruxelles pourraient réduire l'objectif de baisse des émissions de CO2 de 87,5 % à 80 % d'ici 2035, rendant le calendrier de fin du thermique neuf plus incertain.

    www.ideacarbon.orgAuto PlusMotor16+1 média

  4. 11h01

    Motus-E salue le maintien d'un objectif élevé d'électrification dans l'UE

    L'association italienne Motus-E juge positif le maintien d'un haut niveau d'ambition pour l'électrification automobile européenne et réclame une véritable politique industrielle.

    Motorionline.com

  5. 10h30

    Le FPÖ autrichien critique l'accord européen sur l'assouplissement des règles CO2

    Un responsable du FPÖ autrichien accuse le Parti populaire européen d'avoir négocié l'allègement des règles CO2 pour l'automobile avec une minorité de gauche.

    www.fpoe.at

  6. 10h22

    L'UE envisage une nouvelle catégorie de carburants pour sauver une partie du thermique

    Bruxelles et Strasbourg discutent d'une classe de carburants neutres qui permettrait de maintenir certains moteurs à combustion au-delà des restrictions prévues, une inflexion dans la politique CO2 européenne.

    Diariomotor

  7. 08h58

    La commission Environnement du Parlement européen vote l'assouplissement des règles CO2

    Après les commissions Industrie et Transports, la commission Environnement du Parlement européen se prononce pour une flexibilisation de la fin du thermique. Le vote en plénière est attendu en décembre.

    electrive.netbevolt.comInsideEVs Italia+4 médias

04

En chiffres

L'activité

20 faits

Dernière activité il y a 41 minutes

1211474
30 oct.6 nov.

Pays concernés

Marques concernées

Aucune

Chiffres clés

185 000
emplois

Chiffre le plus élevé relevé dans 3 article(s), extrait automatiquement : à vérifier dans les sources.

05

Fiche du sujet

Réglementation
fin des voitures thermiques neuves en 2035
Vote en commission de l'environnement
48 voix pour, 30 contre, 2 abstentions le 4 novembre 2026Auto Infosautoherald.co.kr
Vote du Parlement européen
attendu en décembreelectrive.netelectrive.com
Part de voitures neuves pouvant garder un moteur thermique a
près de 40 %Caradisiac
Catégorie VEEF
véhicules roulant exclusivement avec des carburants éligibles, dont les biocarburants, classés zéro émissionautocar.co.uk
Super-crédits
crédits pour les véhicules électriques produits dans l'UEMilano Finanzaautocar.co.uk
Acier bas carbone
compensations liées à l'acier bas carbone produit dans l'UELe Journal de l'Automobileautoherald.co.kr
Flottes d'entreprise
accélération de l'électrificationAuto Infos
Autres dispositions
nouvelles dispositions pour les utilitaires, les hybrides rechargeables et les petites voitures électriquesLe Journal de l'Automobile

Questions fréquentes

Quel objectif de réduction des émissions de CO2 est adopté pour 2035 ?

La commission de l'environnement du Parlement européen a adopté un objectif de 87,5 %, contre 100 % initialement prévu.autoherald.co.krautocar.co.ukGreenreport.it

La fin des voitures thermiques neuves en 2035 est-elle abandonnée ?

Pas totalement : l'assouplissement ouvre la voie au maintien de certaines motorisations thermiques après 2035, avec une part limitée.UA.NEWSAuto Infosautocar.co.uk

Quelle part des voitures neuves pourrait encore avoir un moteur thermique après 2035 ?

Un compromis évoque près de 40 % des voitures neuves.Caradisiac

Qu'est-ce que la catégorie VEEF ?

Ce sont des véhicules roulant exclusivement avec des carburants éligibles, dont les biocarburants, et classés comme zéro émission.autocar.co.uk

Quand le Parlement européen doit-il se prononcer définitivement ?

Le vote du Parlement dans son ensemble est attendu en décembre.electrive.netelectrive.com

Rédigé automatiquement à partir des articles cités ; tout élément sans source est écarté. Mis à jour le 6 nov..

06

Sources par pays et par langue

Pays de la presse

ArticlesMédias
France2716
Italie1611
Chine97
États-Unis63
Espagne55
Royaume-Uni54
Allemagne44
Corée du Sud22
Autriche11

Langues

ArticlesMédias
Français2716
Italien169
Chinois97
Anglais98
Espagnol66
Allemand44
Inconnue22
Coréen22

Pays du média (pas du sujet), déduit de son adresse et de sa langue. Un média compte une fois par ligne.

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Pour aller plus loin