Dossier n°119InternationalEn coursRéglementation et douanes +2Grave Plusieurs pays (6)30 oct. → 7 nov.23 faits · 79 art.
L'UE assouplit sa réglementation CO2 et la fin du thermique en 2035
En novembre 2026, plusieurs commissions du Parlement européen et la Commission européenne se prononcent en faveur d'un assouplissement des règles CO2, notamment de la fin du moteur thermique neuf prévue en 2035, avec un vote en plénière attendu en décembre. Bruxelles envisage une nouvelle catégorie de carburants neutres et de véhicules VEEF, tandis que les objectifs de réduction des émissions pour 2035 sont discutés à la baisse, avec des chiffres variant selon les sources. Ces orientations valent pour l'ensemble du marché européen et suscitent des réactions contrastées : l'Allemagne et la France plaident pour un assouplissement, l'Italie salue la flexibilité tout en réclamant des ajustements ou une politique industrielle, et l'Autriche critique l'accord. Les ONG environnementales s'inquiètent de la catégorie VEEF, et les constructeurs restent sous pression des amendes CO2.
En bref
Dossier en cours regroupant 23 événements dans 6 pays (Belgique, Allemagne, France et 3 autres), suivi du 30 octobre 2026 au 7 novembre 2026. 79 articles de 31 sources (réglementation et douanes, usines, emploi et résultats, électrique et batteries) ; dernière mise à jour le 7 novembre 2026 à 10h30. Chiffres rapportés par les sources : 185000 emplois.
Dossiers nationaux
Confirmé(9)
- 13
Le 4 novembre 2026, la commission de l’environnement du Parlement européen a adopté des amendements assouplissant les objectifs CO2 des voitures et véhicules utilitaires légers.
13 sources indépendantesAuto Infos, AEF info, Le Journal de l'Automobile, autoherald.co.kr, 网通社 +7
- 8
Certaines voitures thermiques neuves pourraient rester vendues après 2035, avec une part limitée ; un compromis évoque près de 40 % des ventes.
8 sources indépendanteskfz-betrieb.vogel.de, autocar.co.uk, Auto Plus, Caradisiac, Motor1.com +3
- 7
La révision abaisse l’objectif de réduction des émissions de CO2 de 100 % à 87,5 % en 2035.
7 sources indépendantesLe Journal de l'Automobile, autoherald.co.kr, Auto Plus, autocar.co.uk, Motor16 +2
- 4
La révision introduit une catégorie de carburants neutres (VEEF) et ouvre la voie aux biocarburants.
4 sources indépendantesDiariomotor, InsideEVs Italia, SICURAUTO.it, Blitz quotidiano
- 4
Le vote du Parlement européen en séance plénière est attendu en décembre.
4 sources indépendanteselectrive.net, electrive.com, Motor1.com, Motor1.com France
- 3
Le texte prévoit des crédits ou un label « Made in EU » favorisant les véhicules électriques produits dans l’Union européenne.
3 sources indépendantesAuto Infos, automoto.it, Milano Finanza
- 2
La commission Environnement a voté en faveur de l’assouplissement après la commission Industrie-Transports.
2 sources indépendanteselectrive.net, electrive.com
- 2
L’ANFIA accueille favorablement l’assouplissement mais demande d’autres modifications.
2 sources indépendantesMotor1.com, Motor1.com France
- 2
Motus-E critique le vote tout en saluant le maintien d’un objectif élevé d’électrification.
2 sources indépendantesMotorionline.com, InsideEVs Italia
Une seule source pour l’instant(1)
- L’objectif de 87,5 % est inférieur aux 90 % prévus dans le compromis franco-allemand du 15 octobre. (selon Le Journal de l'Automobile)
Mises à jour(4)
- 6 nov., 18h22Objectif CO2 des fourgons jusqu'à 3,5 t abaissé à 80 % en 2035.
- 6 nov., 07h03Près de 40 % des voitures neuves pourraient rester thermiques après 2035 selon le compromis
- 6 nov., 02h02Négociations en cours pour abaisser l'objectif jusqu'à 80 %
- 6 nov., 02h02Objectif de réduction CO2 révisé : 100 % → 87,5 % d'ici 2035
Recoupement par une IA des titres et extraits de 60 articles (48 médias) · « confirmé » = rapporté par au moins deux médias indépendants, ou par la salle de presse officielle du constructeur · 6 nov., 22h46
Contexte et repères, en dehors de l'actualité du dossier. Chaque élément renvoie à sa source ; mis à jour le 5 nov.
Mots pour comprendre
- Norme Euro
- Règlement de l'Union européenne qui fixe les limites maximales de rejets polluants pour les véhicules roulants neufs ; il en existe plusieurs selon le type de véhicule et ces normes deviennent progressivement plus strictes afin de réduire la pollution atmosphérique due au transport routier. Wikipédia
- Véhicule électrique
- Moyen de déplacement dont la propulsion est assurée exclusivement par un ou plusieurs moteurs électriques, tirant son énergie de ressources embarquées comme une batterie électrique ou d'une source extérieure. Wikipédia
- Carburant synthétique
- Mélange d'hydrocarbures non dérivés du pétrole, obtenus à partir d'une autre source telle que la houille, le lignite ou le gaz naturel, par exemple par le procédé Gas to liquids. Wikipédia
- Neutralité carbone
- État d'équilibre à l'échelle mondiale entre les émissions de gaz à effet de serre d'origine humaine et leur retrait de l'atmosphère par l'homme ou de son fait, la différence entre gaz émis et extraits étant alors égale à zéro ; elle est aussi désignée par l'expression « zéro émissions nettes ». Wikipédia
Chronologie
les plus récents en hautPastille = gravité
- 22h03
L'Allemagne et la France contestent le Green Deal automobile
Berlin et Paris plaident pour un assouplissement des règles européennes sur la fin du thermique et les objectifs CO2.
Newsauto.it
- 18h00
Jusqu'à 40 % de voitures neuves thermiques possibles après 2035 ?
Des parlementaires européens évoquent la possibilité de laisser jusqu'à 40 % de voitures neuves thermiques après 2035, dans le cadre de la révision des règles CO2.
L'Auto-Journal
- 16h00
L'UE assouplit les objectifs CO2 2035, les utilitaires légers à -80 %
Le Parlement européen améliore les objectifs CO2 pour 2035, avec un target ramené à 80 % pour les utilitaires jusqu'à 3,5 t, tout en maintenant un règlement unique pour voitures et furgons.
Motor1.com
- 14h15
L'UE pourrait ramener l'objectif CO2 2035 de -87,5 % à -65 %
Selon des informations italiennes, la révision de la réglementation européenne sur les émissions pourrait faire passer l'objectif de réduction de 87,5 % à 65 % pour 2035, dans le cadre de l'assouplissement de la fin du thermique.
SICURAUTO.it
- 06h54
La presse revient sur l'abandon programmé de la fin du thermique
Un article d'analyse revient sur la révision européenne qui enterre l'interdiction des moteurs essence et diesel neufs après 2035.
Economie MatinPolitique Matin
En chiffres
Pays concernés
Plusieurs pays (6)
Marques concernées
AucuneChiffres clés
- 185 000
- emplois
Chiffre le plus élevé relevé dans 3 article(s), extrait automatiquement : à vérifier dans les sources.
Fiche du sujet
- Réglementation
- objectifs de réduction des émissions de CO2 pour 2035
- Objectif CO2 2035 pour les fourgons jusqu'à 3,5 t
- 80 %Motor1.com
- Date du vote en commission de l'environnement
- 4 novembre 2026Auto InfosLe Journal de l'Automobileautoherald.co.krbevolt.com
- Vote en commission de l'environnement
- 48 pour, 30 contre, 2 abstentionsautoherald.co.krMotorpasión
- Vote du Parlement européen dans son ensemble
- décembreelectrive.netelectrive.com
- Part de voitures neuves pouvant conserver un moteur thermiqu
- près de 40 %CaradisiacL'Auto-Journal
- Catégorie de véhicules introduite
- VEEF (véhicules fonctionnant exclusivement avec des carburants éligibles)autocar.co.uk
- Compensation prévue
- acier bas carbone produit dans l'UELe Journal de l'Automobileautoherald.co.kr
- Crédits supplémentaires
- super-creditsautocar.co.uk
Questions fréquentes
Quel est le nouvel objectif de réduction des émissions de CO2 pour 2035 ?
L'objectif est abaissé à 87,5 %.Le Journal de l'Automobileautoherald.co.krautocar.co.uk
Quels véhicules thermiques pourraient rester vendus neufs après 2035 ?
Des voitures neuves avec moteur diesel ou essence classique pourraient encore être vendues, mais leur part est limitée ; la catégorie VEEF inclut des véhicules roulant exclusivement avec des carburants éligibles.kfz-betrieb.vogel.deautocar.co.uk
Quelle part des voitures neuves pourrait garder un moteur thermique après 2035 ?
Un compromis évoqué prévoit que près de 40 % des voitures neuves pourraient conserver un moteur thermique après cette date.CaradisiacL'Auto-Journal
Quand le Parlement européen doit-il se prononcer dans son ensemble ?
Le vote est prévu en décembre.electrive.netelectrive.com
Qu'est-ce que la catégorie VEEF ?
Ce sont des véhicules fonctionnant exclusivement avec des carburants éligibles, dont les biocarburants, et pouvant être classés comme zéro émission.autocar.co.uk
Quel objectif CO2 est prévu pour les fourgons jusqu'à 3,5 t ?
L'objectif descend à 80 % pour les fourgons jusqu'à 3,5 t.Motor1.com
Rédigé automatiquement à partir des articles cités ; tout élément sans source est écarté. Mis à jour le 7 nov..
Sources par pays et par langue
Pays de la presse
| Articles | Médias | |
|---|---|---|
| France | 27 | 16 |
| Italie | 17 | 12 |
| Chine | 9 | 7 |
| Espagne | 6 | 5 |
| États-Unis | 6 | 3 |
| Royaume-Uni | 5 | 4 |
| Allemagne | 4 | 4 |
| Autriche | 2 | 2 |
| Corée du Sud | 2 | 2 |
| Brésil | 1 | 1 |
Langues
| Articles | Médias | |
|---|---|---|
| Français | 27 | 16 |
| Italien | 17 | 10 |
| Chinois | 9 | 7 |
| Anglais | 9 | 8 |
| Espagnol | 7 | 6 |
| Allemand | 5 | 5 |
| Inconnue | 3 | 3 |
| Coréen | 2 | 2 |
Pays du média (pas du sujet), déduit de son adresse et de sa langue. Un média compte une fois par ligne.
Pour aller plus loin
Personnes citées
Organisations citées
Lieux cités
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Les événements du dossier
- Les amendes CO2 de l'UE mettent les constructeurs sous pression7 nov.
- L'Allemagne et la France contestent le Green Deal automobile6 nov.
- Le Parlement européen vote l'assouplissement de la fin du thermique en 20356 nov.
- L'UE envisage d'assouplir encore la fin du thermique neuf en 20356 nov.
- Jusqu'à 40 % de voitures neuves thermiques possibles après 2035 ?6 nov.
- L'UE assouplit les objectifs CO2 2035, les utilitaires légers à -80 %6 nov.
- L'UE pourrait ramener l'objectif CO2 2035 de -87,5 % à -65 %6 nov.
- La presse revient sur l'abandon programmé de la fin du thermique6 nov.
- L'interdiction des moteurs essence et diesel après 2035 est abandonnée6 nov.
- La commission Environnement du Parlement européen vote l'assouplissement des règles CO26 nov.