Dossier Nr.119InternationalLaufendRegulierung und Zölle +2Ernsthaft Mehrere Länder (6)30. Okt. → 6. Nov.19 Fakten · 73 Art.

Die EU mildert das geplante Ende der neuen Verbrenner-Fahrzeuge 2035

Die Europäische Kommission und das Europäische Parlament haben eine Abmilderung der CO2-Regulierung eingeleitet, die die Abgabe neuer Benzin- und Dieselautos bis 2035 vorschreiben sollte. Es gab Abstimmungen in Kommission und Plenum, die einer begrenzten Zahl von Verbrennern nach diesem Zeitpunkt zustimmten. Brüssel erwägt auch eine neue Kategorie von neutralen Kraftstoffen und von VEEF-Fahrzeugen, und Verhandlungen sprechen von einer Reduzierung des CO2-Ziels von 87,5 % auf 80 % bis 2035. Die Positionen divergieren je nach Land: In Deutschland fordert eine Taskforce eine Überarbeitung der CO2-Regeln, in Frankreich verteidigt ein EU-Abgeordneter das Automobilpaket und lehnt das Zurückkehren zu Verbrennern ab, in Italien begrüßt Motus-E das Beibehalten einer hohen Ambition der Elektromobilität, und ein Experte im Vereinigten Königreich schätzt, dass die Hersteller ihren Wandel zur Elektromobilität trotz des Aufschubs beibehalten würden.

In Kürze

Laufendes Dossier mit 19 Ereignisse in 6 Ländern (Belgique, France, Allemagne und 3 weitere), verfolgt vom 30. Oktober 2026 bis zum 6. November 2026. 73 Artikel aus 29 Quellen (regulierung und zölle, werke, jobs und ergebnisse, elektro und batterien); zuletzt aktualisiert am 6. November 2026 um 16:00 Uhr. Von den Quellen genannte Zahlen: 185000 Arbeitsplätze.

Nationale Geschichten

Was feststeht

Methode

Bestätigt(9)

25
Die Abgabe neuer Verbrennerautos in 2035 wird in Frage gestellt; einige Autos mit Benzin- oder Dieselmotor könnten nach 2035 weiter verkauft werden.
25 unabhängige Quellen财联社, UA.NEWS, Libération, 中金在线, Le Futé +19
24
Am 4. November 2026 hat der Umweltausschuss des Europäischen Parlaments einen Kompromiss aus S&D-Renew-PPE gebilligt, der die CO2-Regeln für Autos abmildert.
24 unabhängige QuellenAgence Europe, 财联社, UA.NEWS, Auto Infos, PressDigital +17
5
Die Revision senkt das Ziel von 100 % auf 87,5 % bis 2035, gegenüber 90 % im deutsch-französischen Kompromiss vom 15. Oktober.
5 unabhängige QuellenLe Journal de l'Automobile, autoherald.co.kr, Auto Plus, autocar.co.uk, Motor16
3
Die Revision führt eine neue Kategorie neutraler Kraftstoffe (VEEF) ein und eröffnet den Weg zu Biokraftstoffen.
3 unabhängige QuellenDiariomotor, InsideEVs Italia, Blitz quotidiano
3
Der Text fördert Elektrofahrzeuge, die in der EU hergestellt wurden, über Gutschriften oder ein Etikett „Made in EU“.
3 unabhängige QuellenAuto Infos, automoto.it, Milano Finanza
2
Der Anteil der neuen Verbrennerautos, die nach 2035 zugelassen würden, soll begrenzt sein; ein Kompromiss spricht von etwa 40 % der Verkäufe.
2 unabhängige Quellenkfz-betrieb.vogel.de, Caradisiac
2
Die Abstimmung im Plenum des Europäischen Parlaments wird im Dezember erwartet, nach den Abstimmungen der Ausschüsse Industrie-Transport und Umwelt.
2 unabhängige Quellenelectrive.net, electrive.com
2
Die ANFIA begrüßt die Lockerung, fordert aber weitere Änderungen.
2 unabhängige QuellenMotor1.com, Motor1.com France
2
Motus-E begrüßt das Erhalten eines hohen Ziels der Elektromobilität und kritisiert das Votum.
2 unabhängige QuellenMotorionline.com, InsideEVs Italia

Bisher nur eine Quelle(1)

François Kalfon verteidigt das Automobilpaket und lehnt das Zurückkehren zu Verbrennern ab. (laut Caradisiac)

Updates(3)

6. Nov., 07h03Laut Kompromiss könnten etwa 40 % der neuen Autos nach 2035 Verbrenner bleiben.
6. Nov., 02h02Verhandlungen laufen, um das Ziel bis zu 80 % zu senken.
6. Nov., 02h02Überarbeitetes CO2-Reduktionsziel: 100 % → 87,5 % bis 2035

KI-Gegenprüfung der Schlagzeilen und Auszüge von 60 Artikeln (47 Medien) · „bestätigt“ = berichtet von mindestens zwei unabhängigen Medien oder vom offiziellen Pressebereich des Herstellers · 6. Nov., 12h46

Im Web geprüft(3)

Bestätigt
Die Abgabe neuer Verbrennerautos in 2035 wird in Frage gestellt; einige Autos mit Benzin- oder Dieselmotor könnten nach 2035 weiter verkauft werden.
Quellen: bevolt.com, linternaute.com, automobile-magazine.fr, vie-publique.fr, euronews.com
6. Nov., 13h16
Bestätigt
Am 4. November 2026 hat der Umweltausschuss des Europäischen Parlaments einen Kompromiss aus S&D-Renew-PPE gebilligt, der die CO2-Regeln für Autos abmildert.
Quellen: europarl.europa.eu(offiziell), europarl.europa.eu(offiziell), journalauto.com, yahoo.com, bevolt.com
6. Nov., 13h16
In diesem Stadium nicht bestätigt
François Kalfon verteidigt das Automobilpaket und lehnt das Zurückkehren zu Verbrennern ab.
Quellen: dm-publicapi.eesc.europa.eu(offiziell), dm-publicapi.eesc.europa.eu(offiziell), aol.com, yahoo.com, bevolt.com
6. Nov., 13h16

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Hintergrund

Methode

Kontext und Bezugspunkte, getrennt von den Nachrichten des Beitrags. Jedes Element verlinkt auf seine Quelle; aktualisiert am 5. Nov.

Wichtige Begriffe

Euro-Norm: Verordnung der Europäischen Union, die die maximalen Schadstoffemissionen für neue Kraftfahrzeuge festlegt; es gibt mehrere je nach Fahrzeugtyp, und diese Normen werden schrittweise strenger, um die Luftverschmutzung durch den Straßenverkehr zu reduzieren. Wikipedia
Elektrofahrzeug: Mittel zur Fortbewegung, bei dem die Antriebsart ausschließlich durch einen oder mehrere elektrische Motoren erfolgt, die ihre Energie aus eingebauten Ressourcen wie einem elektrischen Akku oder aus einer externen Quelle beziehen. Wikipedia
Synthetischer Kraftstoff: Gemisch aus Kohlenwasserstoffen, die nicht aus Erdöl abgeleitet sind, und die aus einer anderen Quelle wie Steinkohle, Lignite oder Erdgas gewonnen werden, beispielsweise durch das Verfahren Gas to liquids. Wikipedia
Kohlenstoffneutralität: Zustand des Gleichgewichts auf globaler Skala zwischen den Emissionen von menschlich verursachten Treibhausgasen und ihrer Rücknahme durch den Menschen oder durch sein Handeln, die Differenz zwischen emittierten und extrahierten Gasen ist dann null; er wird auch als „Zero-Emissionen netto“ bezeichnet. Wikipedia