Fakt 11 von 12 im Dossier · Donnerstag, 5. November, 10h22
L'UE envisage une nouvelle catégorie de carburants pour sauver une partie du thermique
Bruxelles et Strasbourg discutent d'une classe de carburants neutres qui permettrait de maintenir certains moteurs à combustion au-delà des restrictions prévues, une inflexion dans la politique CO2 européenne.
In Kürze
Ereignis der Kategorie „Regulierung und Zölle“ (Schweregrad: niedrig) in 4 Ländern (Belgique, France, Allemagne und 1 weitere), erstmals erfasst am 5. November 2026 um 10:22 Uhr. Gemeldet von 1 Quelle (1 Artikel), zuletzt aktualisiert am 5. November 2026 um 10:22 Uhr. Teil des Dossiers „Die EU gibt das Aus für Neuwagen mit Verbrennungsmotor 2035 auf und lockert ihre CO2-Normen“.
- Kategorie
- Regulierung und Zölle
- Schweregrad
- Niedrig
- Länder
- Strasbourg
Mehrere Länder (4)
- Marken
- Keine
- Erkannt
- 5. Nov., 10h22
- Aktualisiert
- 5. Nov., 10h22
- Referenz
- Nr.4822
Was sich im Dossier an diesem Punkt geändert hat
Ton und Stil der Berichterstattung
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- 10h22DiariomotorOpinion5. Nov.Europa ha matado, implacablemente, el diésel, la gasolina, y los híbridos, ahora quiere prohibirlos tácitamente “inventando” una nueva clase de combustibles
Importantes las noticias que nos llegan desde Estrasburgo. Europa decidió prohibir, implacablemente, y sin concesiones, el diésel, la gasolina, y los híbridos. A continuación veremos cómo la Unión Europea ha confirmado un paso atrás, un movimiento que insuflaría oxígeno a los motores de combustión interna… aunque para nada como los entendíamos hasta ahora. Europa propone reducir las emisiones de CO₂ un 87,5% en 2035 , frente al 100% previsto inicialmente, pero con importantes obligaciones de compensación. Los motores de combustión podrían sobrevivir, pero no como los entendemos ahora, gracias
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#CO2 · #2035 · #thermique · #carburants
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