Fact 11 of 12 in the story · Thursday 5 November, 10h22
L'UE envisage une nouvelle catégorie de carburants pour sauver une partie du thermique
Bruxelles et Strasbourg discutent d'une classe de carburants neutres qui permettrait de maintenir certains moteurs à combustion au-delà des restrictions prévues, une inflexion dans la politique CO2 européenne.
In brief
Regulation and tariffs event (severity: low) in 4 countries (Belgique, France, Allemagne and 1 more), first detected on 5 November 2026 at 10:22. Reported by 1 source (1 article), last updated on 5 November 2026 at 10:22. Part of the story “The EU relaxes its CO2 rules and the end of internal combustion engines in 2035”.
- Category
- Regulation and tariffs
- Severity
- Low
- Countries
- Strasbourg
Several countries (4)
- Brands
- None
- Detected
- 5 Nov, 10h22
- Updated
- 5 Nov, 10h22
- Reference
- no.4822
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| Outlet | Average tone | Headlines | Register |
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| Diariomotor1 | very negative | sensationalist | Opinion 100 % |
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- 10h22DiariomotorOpinion5 NovEuropa ha matado, implacablemente, el diésel, la gasolina, y los híbridos, ahora quiere prohibirlos tácitamente “inventando” una nueva clase de combustibles
Importantes las noticias que nos llegan desde Estrasburgo. Europa decidió prohibir, implacablemente, y sin concesiones, el diésel, la gasolina, y los híbridos. A continuación veremos cómo la Unión Europea ha confirmado un paso atrás, un movimiento que insuflaría oxígeno a los motores de combustión interna… aunque para nada como los entendíamos hasta ahora. Europa propone reducir las emisiones de CO₂ un 87,5% en 2035 , frente al 100% previsto inicialmente, pero con importantes obligaciones de compensación. Los motores de combustión podrían sobrevivir, pero no como los entendemos ahora, gracias
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Keywords
#CO2 · #2035 · #thermique · #carburants
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