Dossier n.119InternazionaleIn corsoRegolamentazione e dazi +2Grave Diversi paesi (6)30 ott → 6 nov18 fatti · 72 art.

L'UE allenta la fine delle auto termiche nuove prevista per il 2035

La Commissione europea e il Parlamento europeo hanno avviato un allentamento della regolamentazione CO2 che avrebbe dovuto imporre la fine delle vendite di auto nuove a benzina e diesel nel 2035, con voti in commissione e in plenaria favorevoli a una quota limitata di termiche dopo tale data. Bruxelles prevede anche una nuova categoria di carburanti neutri e di veicoli VEEF, e i negoziati evocano una riduzione dell'obiettivo CO2 dall'87,5% all'80% entro il 2035. Le posizioni divergono a seconda dei paesi: in Germania una task force chiede una revisione delle regole CO2, in Francia un eurodeputato difende il pacchetto auto e rifiuta il ritorno al termico, in Italia Motus-E accoglie con favore il mantenimento di un'ambizione elevata di elettrificazione, mentre nel Regno Unito un esperto ritiene che i costruttori manterrebbero la loro svolta elettrica nonostante il rinvio.

In breve

Dossier in corso che raccoglie 18 eventi in 6 paesi (Belgique, France, Allemagne e altri 3), seguito dal 30 ottobre 2026 al 6 novembre 2026. 72 articoli da 29 fonti (regolamentazione e dazi, stabilimenti, lavoro e utili, elettrico e batterie); ultimo aggiornamento il 6 novembre 2026 alle 14:15. Cifre riportate dalle fonti: 185000 posti di lavoro.

Dossier nazionali

Cosa è accertato

Metodo

Confermato(9)

25
La fine delle vendite di auto nuove termiche nel 2035 è messa in discussione; alcune auto a benzina o diesel potranno continuare a essere vendute dopo il 2035.
25 fonti indipendenti财联社, UA.NEWS, Libération, 中金在线, Le Futé +19
24
Il 4 novembre 2026, la commissione per l'Ambiente del Parlamento europeo ha approvato un compromesso S&D-Renew-PPE che allenta le regole CO2 per l'auto.
24 fonti indipendentiAgence Europe, 财联社, UA.NEWS, Auto Infos, PressDigital +17
5
La revisione abbassa l'obiettivo dal 100% all'87,5% nel 2035, contro il 90% nel compromesso franco-tedesco del 15 ottobre.
5 fonti indipendentiLe Journal de l'Automobile, autoherald.co.kr, Auto Plus, autocar.co.uk, Motor16
3
La revisione introduce una nuova categoria di carburanti neutri (VEEF) e apre la strada ai biocarburanti.
3 fonti indipendentiDiariomotor, InsideEVs Italia, Blitz quotidiano
3
Il testo favorisce i veicoli elettrici prodotti nell'UE tramite crediti o un marchio «Made in EU».
3 fonti indipendentiAuto Infos, automoto.it, Milano Finanza
2
La quota di auto termiche nuove ammesse dopo il 2035 sarebbe limitata; un compromesso evoca circa il 40% delle vendite.
2 fonti indipendentikfz-betrieb.vogel.de, Caradisiac
2
La votazione in plenaria del Parlamento europeo è attesa a dicembre, dopo i voti delle commissioni Industria-Trasporti e Ambiente.
2 fonti indipendentielectrive.net, electrive.com
2
L'ANFIA accoglie favorevolmente l'allentamento ma chiede altre modifiche.
2 fonti indipendentiMotor1.com, Motor1.com France
2
Motus-E saluta il mantenimento di un obiettivo elevato di elettrificazione e critica il voto.
2 fonti indipendentiMotorionline.com, InsideEVs Italia

Una sola fonte finora(1)

François Kalfon difende il pacchetto auto e rifiuta il ritorno al termico. (secondo Caradisiac)

Aggiornamenti(3)

6 nov, 07h03Circa il 40% delle auto nuove potrebbe rimanere termiche dopo il 2035 secondo il compromesso
6 nov, 02h02Negoziazioni in corso per abbassare l'obiettivo fino all'80%
6 nov, 02h02Obiettivo di riduzione CO2 rivisto: 100% → 87,5% entro il 2035

Verifica IA dei titoli e degli estratti di 60 articoli (47 testate) · «confermato» = riportato da almeno due testate indipendenti, o dalla sala stampa ufficiale del costruttore · 6 nov, 12h46

Verificato sul web(3)

Confermato
La fine delle vendite di auto nuove termiche nel 2035 è messa in discussione; alcune auto a benzina o diesel potranno continuare a essere vendute dopo il 2035.
Fonti: bevolt.com, linternaute.com, automobile-magazine.fr, vie-publique.fr, euronews.com
6 nov, 13h16
Confermato
Il 4 novembre 2026, la commissione per l'Ambiente del Parlamento europeo ha approvato un compromesso S&D-Renew-PPE che allenta le regole CO2 per l'auto.
Fonti: europarl.europa.eu(ufficiale), europarl.europa.eu(ufficiale), journalauto.com, yahoo.com, bevolt.com
6 nov, 13h16
Non confermato a questo stadio
François Kalfon difende il pacchetto auto e rifiuta il ritorno al termico.
Fonti: dm-publicapi.eesc.europa.eu(ufficiale), dm-publicapi.eesc.europa.eu(ufficiale), aol.com, yahoo.com, bevolt.com
6 nov, 13h16

Ricerca web automatica, fonti ufficiali prima · «contraddetto» solo quando una fonte ufficiale è citata

Contesto

Metodo

Contesto e punti di riferimento, distinti dalle notizie del dossier. Ogni elemento rimanda alla sua fonte; aggiornato il 5 nov

Termi chiave

Norma Euro: Regolamento dell'Unione europea che fissa i limiti massimi di emissioni inquinanti per i veicoli nuovi circolanti; ne esistono diversi a seconda del tipo di veicolo e queste norme diventano progressivamente più severe per ridurre l'inquinamento atmosferico dovuto al trasporto stradale. Wikipedia
Veicolo elettrico: Mezzo di spostamento la cui propulsione è assicurata esclusivamente da uno o più motori elettrici, che trae la sua energia da risorse a bordo come una batteria elettrica o da una fonte esterna. Wikipedia
Carburante sintetico: Miscela di idrocarburi non derivati dal petrolio, ottenuti a partire da un'altra fonte come il carbone, la lignite o il gas naturale, ad esempio tramite il processo Gas to liquids. Wikipedia
Neutralità carbonica: Stato di equilibrio a livello mondiale tra le emissioni di gas a effetto serra di origine umana e la loro rimozione dall'atmosfera da parte dell'uomo o per sua azione, la differenza tra gas emessi ed estratti essendo allora uguale a zero; è anche denominata dall'espressione «zero emissioni nette». Wikipedia