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International storyNational part of an international storyThe EU relaxes its CO2 regulations and the end of internal combustion engines in 2035La Commission européenne et le Parlement européen ont engagé un assouplissement de la réglementation CO2 qui devait imposer la fin des ventes de voitures neuves essence et diesel en 2035, avec des votes en commission et en plénière favorables à une part limitée de thermiques après cette date. Bruxelles envisage aussi une nouvelle catégorie de carburants neutres et de véhicules VEEF, et des négociations évoquent une baisse de l'objectif CO2 de 87,5 % à 80 % d'ici 2035. Les positions divergent selon les pays : en Allemagne une taskforce réclame une révision des règles CO2, en France un eurodéputé défend le paquet automobile et refuse le retour au thermique, en Italie Motus-E salue le maintien d'une ambition élevée d'électrification, tandis qu'au Royaume-Uni un expert estime que les constructeurs maintiendraient leur virage électrique malgré le report.See the world summary, the full timeline and sources from every country →

National story · France31 Oct → 6 Nov0 fact propre · 25 articles from the country’s press

The EU relaxes its CO2 regulations and the end of internal combustion engines in 2035 — France

Aucun fait propre au marché français (prix, date de sortie, ventes locales, usines ou décision nationale) n’est fourni dans le dossier. La presse française relaie surtout l’accord européen en mettant en avant l’abandon du 100 % électrique et le maintien possible du thermique après 2035. Caradisiac donne notamment la parole à l’eurodéputé François Kalfon, qui défend le paquet automobile et refuse le retour au thermique, tandis que Le Journal de l’Automobile souligne que la révision adoptée en commission est plus favorable aux constructeurs que le compromis franco-allemand du 15 octobre.

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What is established

Method

Confirmed(3)

Single source so far(4)

  • Le texte favorise les véhicules électriques produits dans l'UE via des crédits ou un label « Made in EU ». (according to Auto Infos)
  • La part des voitures thermiques neuves autorisées après 2035 serait limitée ; un compromis évoque près de 40 % des ventes. (according to Caradisiac)
  • L'ANFIA accueille favorablement l'assouplissement mais demande d'autres modifications. (according to Motor1.com France)
  • François Kalfon défend le paquet automobile et refuse le retour au thermique. (according to Caradisiac)

AI cross-check of the headlines and extracts of 17 articles (14 outlets) · “confirmed” = reported by at least two independent outlets, or by the manufacturer’s official press room · 6 Nov, 12h46

Sources limited to the country’s press. The cross-check with the worldwide press is in the international story

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Country-specific events

No country-specific event

For now the country’s press relays the story’s worldwide news.

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What the country’s press says