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Dossier internationalVolet national d’un dossier internationalRéparation des véhicules électriques : coûts et réparabilité sous tensionUne étude mondiale indique que réparer un véhicule électrique après un choc coûte environ 20 % de plus qu'un thermique, et l'intégration croissante des cellules dans les packs, puis dans la structure, complique la réparation des batteries. Ce surcoût et ces difficultés d'après-vente sont débattus sur plusieurs marchés, notamment autour des batteries hors garantie, des pièces détachées et des protocoles haute tension. En Chine, la presse souligne les difficultés des propriétaires après expiration de la garantie batterie et débat d'un système de réparation indépendant ; en France, les commandes de pièces d'occasion pour les marques chinoises progressent fortement et les délais de réparation s'allongent ; en Espagne, un carrossier chiffre jusqu'à 2 000 euros la peinture d'une pièce de véhicule électrique contre 400 euros pour un thermique. D'autres cas locaux sont rapportés en Croatie, en Italie et en Bulgarie, tandis que les pièces recyclées sont présentées comme une alternative pour réduire les coûts.Voir le résumé mondial, la chronologie complète et les sources de tous les pays →

Dossier national · Allemagne3 nov. → 3 nov.1 fait propre · 1 art. de la presse du pays

Réparation des véhicules électriques : coûts et réparabilité sous tension — Allemagne

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Les autres pays du dossier

01

Les faits propres au pays

  1. 3 nov. · 06h30Info

    Le remplacement d'un pyrofuse après un petit choc peut coûter 20 000 euros

    Un blog allemand explique que le déclenchement du pyrofuse, coupe-circuit de sécurité des voitures électriques, peut entraîner une facture de réparation allant jusqu'à 20 000 euros après un simple accrochage.

    1 art. · 1 src.

02

Ce qu’en dit la presse du pays