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Dossier internazionaleParte nazionale di un dossier internazionaleRiparazione dei veicoli elettrici: costi e riparabilità sotto tensioneUne étude mondiale indique que réparer un véhicule électrique après un choc coûte environ 20 % de plus qu'un thermique, et l'intégration croissante des cellules dans les packs, puis dans la structure, complique la réparation des batteries. Ce surcoût et ces difficultés d'après-vente sont débattus sur plusieurs marchés, notamment autour des batteries hors garantie, des pièces détachées et des protocoles haute tension. En Chine, la presse souligne les difficultés des propriétaires après expiration de la garantie batterie et débat d'un système de réparation indépendant ; en France, les commandes de pièces d'occasion pour les marques chinoises progressent fortement et les délais de réparation s'allongent ; en Espagne, un carrossier chiffre jusqu'à 2 000 euros la peinture d'une pièce de véhicule électrique contre 400 euros pour un thermique. D'autres cas locaux sont rapportés en Croatie, en Italie et en Bulgarie, tandis que les pièces recyclées sont présentées comme une alternative pour réduire les coûts.Vedi il riepilogo mondiale, la cronologia completa e le fonti di tutti i paesi →

Dossier nazionale · Germania3 nov → 3 nov1 fatto propre · 1 art. della stampa del paese

Riparazione dei veicoli elettrici: costi e riparabilità sotto tensione — Germania

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Eventi specifici del paese

  1. 3 nov · 06h30Info

    La sostituzione di un pirofuso dopo un piccolo urto può costare 20.000 euro

    Un blog tedesco spiega che il rilascio del pirofuso, il dispositivo di sicurezza che interrompe il circuito delle auto elettriche, può comportare una fattura di riparazione fino a 20.000 euro dopo un semplice tamponamento.

    1 art. · 1 src.

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