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International storyNational part of an international storyChinese automakers: international expansion and new export rulesLa Chine a abaissé à 9 % le taux de remise de TVA à l'exportation des véhicules à énergie nouvelle, ce qui modifie la logique d'expansion internationale des constructeurs chinois. Ceux-ci accélèrent leurs ventes à l'étranger, à l'image de BYD en tête des exportations d'hybrides vers l'UE et de Zeekr qui poursuit son offensive en Europe malgré les droits de douane. Des constructeurs négocient aussi à Pékin un système de quotas à l'exportation pour les hybrides, tandis que les faiblesses de l'après-vente hors de Chine apparaissent comme un point croissant. Les stratégies diffèrent selon les marchés : en Corée du Sud, les marques chinoises montent en gamme, tandis qu'en Indonésie et à Hong Kong, Xpeng procède à des lancements locaux ; en Europe, Geely prépare un modèle dédié attendu en 2027.See the world summary, the full timeline and sources from every country →

National story · Japan31 Oct → 1 Nov0 fact propre · 4 articles from the country’s press

Chinese automakers: international expansion and new export rules — Japan

La presse japonaise met en avant les difficultés persistantes des véhicules électriques chinois sur le marché japonais, malgré une expansion en Corée où BYD dépasse Toyota et Lexus et où un modèle de type « kei » est lancé. Les articles relayent surtout cette comparaison Corée-Japon, sans fournir de prix, de date de sortie, de chiffres de ventes locaux ni d’informations sur d’éventuelles usines ou décisions des autorités japonaises. Les autres sujets de presse portent sur les résultats à l’export de Geely et les objectifs internationaux de Chery, sans angle spécifiquement japonais.