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International storyNational part of an international storyInternational expansion of Chinese automakersLes constructeurs automobiles chinois accélèrent leur implantation à l’étranger, entre ouvertures d’usines, partenariats locaux et objectifs de ventes à l’export. BYD prévoit de nouvelles usines au Brésil et une production au Pakistan, tandis que SAIC annonce une usine en Espagne et que Changan vise 2 millions de ventes hors de Chine en 2030. En parallèle, des inquiétudes sur la collecte de données par les véhicules chinois alimentent des alertes aux États-Unis et en Europe, et la Chine et l’UE engagent des consultations sur les hybrides. Les différences nationales portent surtout sur l’accueil industriel, avec des projets au Brésil, en Espagne, à Oman ou en Afrique, et sur les positions réglementaires, la France voyant des appels à restreindre BYD sur des sites sensibles, tandis que la Hongrie attend encore un accord de subvention pour Szeged.See the world summary, the full timeline and sources from every country →

National story · France30 Oct → 3 Nov4 facts propres · 22 articles from the country’s press

International expansion of Chinese automakers — France

En France, l’offensive chinoise se traduit par des lancements commerciaux : iCaur (Chery) prévoit de nouveaux SUV début 2027, tandis que Farizon (Geely) a présenté à Rungis le 27 octobre 2026 sa gamme d’utilitaires électriques et compte multiplier les points de vente. Les ventes de BYD ont progressé de 370 % en octobre et Jaecoo a dépassé 2 800 livraisons. Sur le plan réglementaire, l’eurodéputé François Kalfon demande au gouvernement français et à la Commission européenne d’interdire l’accès des BYD aux sites militaires, invoquant des risques de collecte de données sensibles. La presse locale met aussi en avant la redistribution des réseaux de distribution en Europe et le projet de Geely de développer dès 2027 un modèle spécifiquement conçu pour l’Europe.

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