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International storyNational part of an international storyEU revises CO2 rules and the end of new combustion-engine cars in 2035En novembre 2026, la Commission et le Parlement européen engagent une révision des normes CO2 automobiles qui flexibilise l'interdiction des moteurs thermiques neufs prévue en 2035, après des votes favorables en commissions et en plénière. Le projet prévoit notamment une nouvelle catégorie de véhicules et de carburants neutres ainsi que des objectifs de réduction des émissions pouvant être abaissés, ce qui rend le calendrier plus incertain pour les constructeurs présents en Europe. Les positions nationales divergent : en Allemagne, une taskforce réclame un changement de cap ; en France, un eurodéputé défend le paquet automobile européen et refuse le retour au thermique ; en Italie, Motus-E salue le maintien d'une ambition élevée d'électrification tandis que l'ANFIA demande des modifications supplémentaires ; en Autriche, le FPÖ critique l'accord. Au Royaume-Uni, un expert estime que les constructeurs maintiendraient leur virage électrique malgré un report du thermique, la demande guidant leurs choix.See the world summary, the full timeline and sources from every country →

National story · France31 Oct → 6 Nov0 fact propre · 25 articles from the country’s press

EU revises CO2 rules and the end of new combustion-engine cars in 2035 — France

Aucun fait propre au marché français (prix, date de sortie, ventes locales, usines ou décision nationale) n’est fourni dans le dossier. La presse française relaie surtout l’accord européen en mettant en avant l’abandon du 100 % électrique et le maintien possible du thermique après 2035. Caradisiac donne notamment la parole à l’eurodéputé François Kalfon, qui défend le paquet automobile et refuse le retour au thermique, tandis que Le Journal de l’Automobile souligne que la révision adoptée en commission est plus favorable aux constructeurs que le compromis franco-allemand du 15 octobre.

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What is established

Method

Confirmed(3)

Single source so far(4)

  • Le texte favorise les véhicules électriques produits dans l'UE via des crédits ou un label « Made in EU ». (according to Auto Infos)
  • La part des voitures thermiques neuves autorisées après 2035 serait limitée ; un compromis évoque près de 40 % des ventes. (according to Caradisiac)
  • L'ANFIA accueille favorablement l'assouplissement mais demande d'autres modifications. (according to Motor1.com France)
  • François Kalfon défend le paquet automobile et refuse le retour au thermique. (according to Caradisiac)

AI cross-check of the headlines and extracts of 17 articles (14 outlets) · “confirmed” = reported by at least two independent outlets, or by the manufacturer’s official press room · 6 Nov, 12h46

Sources limited to the country’s press. The cross-check with the worldwide press is in the international story

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Country-specific events

No country-specific event

For now the country’s press relays the story’s worldwide news.

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What the country’s press says