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Dossier internationalVolet national d’un dossier internationalL'UE révise ses règles CO2 et la fin du thermique neuf en 2035En novembre 2026, la Commission et le Parlement européen engagent une révision des normes CO2 automobiles qui flexibilise l'interdiction des moteurs thermiques neufs prévue en 2035, après des votes favorables en commissions et en plénière. Le projet prévoit notamment une nouvelle catégorie de véhicules et de carburants neutres ainsi que des objectifs de réduction des émissions pouvant être abaissés, ce qui rend le calendrier plus incertain pour les constructeurs présents en Europe. Les positions nationales divergent : en Allemagne, une taskforce réclame un changement de cap ; en France, un eurodéputé défend le paquet automobile européen et refuse le retour au thermique ; en Italie, Motus-E salue le maintien d'une ambition élevée d'électrification tandis que l'ANFIA demande des modifications supplémentaires ; en Autriche, le FPÖ critique l'accord. Au Royaume-Uni, un expert estime que les constructeurs maintiendraient leur virage électrique malgré un report du thermique, la demande guidant leurs choix.Voir le résumé mondial, la chronologie complète et les sources de tous les pays →

Dossier national · France31 oct. → 6 nov.0 fait propre · 25 art. de la presse du pays

L'UE révise ses règles CO2 et la fin du thermique neuf en 2035 — France

Aucun fait propre au marché français (prix, date de sortie, ventes locales, usines ou décision nationale) n’est fourni dans le dossier. La presse française relaie surtout l’accord européen en mettant en avant l’abandon du 100 % électrique et le maintien possible du thermique après 2035. Caradisiac donne notamment la parole à l’eurodéputé François Kalfon, qui défend le paquet automobile et refuse le retour au thermique, tandis que Le Journal de l’Automobile souligne que la révision adoptée en commission est plus favorable aux constructeurs que le compromis franco-allemand du 15 octobre.

Les autres pays du dossier

01

Ce qui est établi

Méthode

Confirmé(3)

Une seule source pour l’instant(4)

  • Le texte favorise les véhicules électriques produits dans l'UE via des crédits ou un label « Made in EU ». (selon Auto Infos)
  • La part des voitures thermiques neuves autorisées après 2035 serait limitée ; un compromis évoque près de 40 % des ventes. (selon Caradisiac)
  • L'ANFIA accueille favorablement l'assouplissement mais demande d'autres modifications. (selon Motor1.com France)
  • François Kalfon défend le paquet automobile et refuse le retour au thermique. (selon Caradisiac)

Recoupement par une IA des titres et extraits de 17 articles (14 médias) · « confirmé » = rapporté par au moins deux médias indépendants, ou par la salle de presse officielle du constructeur · 6 nov., 12h46

Sources limitées à la presse du pays. Le recoupement avec la presse mondiale est dans le dossier international

02

Les faits propres au pays

Aucun fait propre au pays

La presse du pays relaie pour l’instant l’actualité mondiale du dossier.

03

Ce qu’en dit la presse du pays