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Dossier internazionaleParte nazionale di un dossier internazionaleVolkswagen riorganizza la strategia cinese, tra tecnologie locali e siti europeiLe dossier est dominé par la réorganisation de Volkswagen en Chine, où le constructeur déploie des technologies développées localement, dont son système d'aide à la conduite Hyper Sense 8, et revoit son dispositif industriel et technologique avec des partenaires chinois comme Xpeng et SAIC Volkswagen. Cette réorientation concerne aussi l'Europe, avec des réflexions sur l'utilisation de logiciels ou d'architectures chinoises, voire l'importation de modèles électriques fabriqués en Chine. Les presses chinoise et allemande mettent l'accent sur les capacités locales, la coopération avec Xpeng et le rôle futur du site de Wolfsburg, tandis que la presse italienne évoque surtout d'éventuelles importations en Europe et que la presse britannique s'intéresse à la plateforme CEA pour de futurs modèles comme l'ID Golf. Des différences de perspective apparaissent aussi entre l'Allemagne, qui pointe des retards dans les véhicules connectés, et la Chine, qui suit la montée en puissance technologique des coentreprises et des partenaires locaux.Vedi il riepilogo mondiale, la cronologia completa e le fonti di tutti i paesi →

Dossier nazionale · Cina31 ott → 6 nov2 fattos propres · 20 art. della stampa del paese

Volkswagen riorganizza la strategia cinese, tra tecnologie locali e siti europei — Cina

Volkswagen Group China a lancé le 2 novembre 2026 Hyper Sense 8, présenté comme son premier système d'aide à la conduite de niveau 2++ développé en interne, intégré à la pile technologique VEGA et adapté aux routes chinoises. La presse locale met surtout en avant la reconstruction du « cœur chinois » du groupe : architecture co-développée avec Xpeng, trois pistes pour les semi-conducteurs, et la volonté de faire de la Chine un pôle de développement et d'exportation de technologies, tandis que SAIC Volkswagen voit dans son accumulation technologique un levier de transformation. Les médias chinois relaient aussi le projet d'assemblage en Turquie de modèles développés en Chine, et certains titres (Phoenix Auto) se montrent sceptiques sur le partenariat avec Xpeng.

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