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Dossier internazionaleParte nazionale di un dossier internazionaleBYD e i costruttori cinesi accelerano la loro espansione globaleLe 3 novembre 2026, plusieurs annonces confirment l’accélération internationale des constructeurs chinois : BYD a doublé sa part de marché au Brésil et étudie une nouvelle usine, tandis que les coentreprises chinoises explorent l’export de véhicules rebadgés et que la valeur de marque devient un enjeu central après la guerre des prix. Cette dynamique se traduit par des lancements et des ouvertures de marchés en Italie, en Espagne, en Irlande et en Afrique du Sud, ainsi que par l’extension des réseaux de distribution en Europe. Les différences nationales portent surtout sur l’accueil réglementaire : la France voit un élu réclamer l’interdiction des BYD sur les sites militaires, l’Australie impose le retrait d’une technologie 5G incompatible, tandis que le Brésil attire des projets industriels et que la Hongrie attend encore un accord de subvention pour l’usine BYD de Szeged.Vedi il riepilogo mondiale, la cronologia completa e le fonti di tutti i paesi →

Dossier nazionale · Corea del Sud30 ott → 3 nov1 fatto propre · 64 art. della stampa del paese

BYD e i costruttori cinesi accelerano la loro espansione globale — Corea del Sud

En Corée du Sud, l'arrivée des marques chinoises s'incarne dans la nomination de Lee Man-sik, ancien dirigeant de Volvo Korea, à la tête de XPENG Motors Korea à compter du 1er décembre, tandis que Great Wall (Changcheng) prévoit une entrée sur le marché l'an prochain. La presse locale décrit une « période des Royaumes combattants » pour les véhicules électriques chinois, y compris sur le segment premium, et souligne que le marché des importées se rééquilibre au profit de Tesla et des marques chinoises au détriment des européennes, des cadres formés chez BMW, Mercedes-Benz, Audi ou Volvo rejoignant leurs réseaux. SBS pointe toutefois les difficultés d'après-vente, avec des propriétaires de BYD privés d'options de réparation, et plusieurs titres relaient la pression du lobby automobile américain pour une interdiction permanente des véhicules chinois aux États-Unis.

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  1. 1 nov · 00h33Basso

    In Corea del Sud, i quadri dei marchi europei passano ai costruttori cinesi

    Il mercato delle auto importate in Corea del Sud si riequilibra a favore di Tesla e dei marchi cinesi, a scapito di quelli europei. Professionisti del commercio e del marketing formati presso BMW, Mercedes-Benz, Audi o Volvo passano alle reti dei marchi cinesi.

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