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Dossier internazionaleParte nazionale di un dossier internazionaleI costruttori cinesi accelerano la loro espansione mondialeLes constructeurs automobiles chinois poursuivent leur internationalisation, entre objectifs de ventes ambitieux au Brésil, localisation industrielle en Europe et en Afrique, et progression sur les marchés asiatiques et européens. Cette dynamique s'accompagne de débats sur l'efficacité des droits de douane européens et sur les risques de sécurité liés aux véhicules connectés. Les situations diffèrent selon les pays : le Brésil voit BYD viser plus de 300 000 ventes en 2027 et GWM suspendre des commandes faute d'approvisionnement, tandis que la France alerte sur d'éventuels risques d'espionnage, que l'Italie écarte le site de Flumeri pour l'usine européenne de BYD et que l'Espagne observe la pression tarifaire de Geely.Vedi il riepilogo mondiale, la cronologia completa e le fonti di tutti i paesi →

Dossier nazionale · Italia30 ott → 7 nov1 fatto propre · 16 art. della stampa del paese

I costruttori cinesi accelerano la loro espansione mondiale — Italia

En Italie, l'ancien dirigeant Raffaele Fusilli estime que « la vague chinoise » n'a pas encore produit tous ses effets et pourrait être dévastatrice pour les acteurs établis. La presse spécialisée locale pointe surtout l'absence d'investissements chinois dans des usines en Italie et l'importation de véhicules électriques chinois d'occasion qui contournerait les tarifs européens. Elle relaie aussi les projections européennes, comme une part de 20 % d'ici 2030 pour la Repubblica ou une voiture neuve sur huit en 2026 pour Newsauto, et consacre des essais à des modèles tels que la GAC Aion UT à 25 750 euros.

Altri paesi in questo dossier

Fonti limitate alla stampa del paese. Il confronto con la stampa mondiale è nel dossier internazionale

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Eventi specifici del paese

  1. 5 nov · 14h53Basso

    Raffaele Fusilli avverte che "l'ondata cinese" sul mercato automobilistico è ancora in arrivo

    L'ex dirigente Raffaele Fusilli ritiene che l'offensiva dei costruttori cinesi in Europa sia solo agli inizi e potrebbe essere devastante per gli attori consolidati.

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Cosa dice la stampa del paese