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Dossier internazionaleParte nazionale di un dossier internazionaleL'UE rivede la traiettoria per la fine della vendita di auto termiche nuove nel 2035Fin octobre 2026, la règle européenne prévoyant la fin des ventes de voitures thermiques neuves en 2035 n'est plus en vigueur, ouvrant un réexamen des normes CO2. Bruxelles assouplit sa révision et les commissions Industrie, Transports et Environnement du Parlement européen se prononcent pour une flexibilisation, avec un vote en plénière attendu en décembre. Les discussions portent sur une réduction de l'objectif de baisse des émissions de 87,5 % à 80 % d'ici 2035 et sur une nouvelle catégorie de carburants neutres, tandis qu'une analyse estime que l'Europe risque de perdre 185 000 emplois en assouplissant la fin du thermique. Ce revirement réglementaire vaut pour l'ensemble du marché européen et rebat les cartes pour les constructeurs et l'électrification. Les positions divergent selon les pays : l'Allemagne voit une taskforce réclamer une révision des règles CO2, la France un eurodéputé défendre le paquet automobile et refuser le retour au thermique, l'Italie Motus-E saluer le maintien d'une ambition élevée d'électrification, et au Royaume-Uni un expert juger que les constructeurs poursuivent leur virage électrique malgré le report.Vedi il riepilogo mondiale, la cronologia completa e le fonti di tutti i paesi →

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L'UE rivede la traiettoria per la fine della vendita di auto termiche nuove nel 2035 — Italia

En Italie, la presse spécialisée relaie le vote de la commission ENVI en insistant sur l'émergence d'un « piano B » européen, avec l'introduction des VEEF et des crédits renforcés pour les véhicules électriques produits dans l'UE. Les acteurs locaux se divisent : Federauto, par la voix d'Artusi, salue un « pas au-delà du Green Deal », tandis que Motus-E critique ce vote. Les médias italiens mettent aussi en avant l'enjeu industriel, chiffrant à environ 6 % la baisse de l'emploi possible d'ici 2035 si les règles sur les émissions sont reportées.

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