Dossier n.119InternazionaleIn corsoRegolamentazione e dazi +2Grave Diversi paesi (6)30 ott → 6 nov20 fatti · 75 art.

L'UE assouplit la sua regolamentazione CO2 e la fine del termico nel 2035

Il Parlamento europeo e la Commissione europea hanno avviato un allentamento delle regole CO2 per l'automobile, con voti in commissione e in plenaria che aprono la strada al mantenimento di alcuni veicoli termici nuovi dopo il 2035, a condizione e con obiettivi di riduzione rivisti. Questo movimento riguarda l'intero mercato europeo e suscita reazioni tra costruttori, associazioni e ONG, tra sostegno alla flessibilità e timori per l'ambizione climatica. Le coperture nazionali differiscono: nel Regno Unito, l'accento è posto sul mantenimento della svolta elettrica dei costruttori nonostante il rinvio normativo; in Francia, Germania, Italia e Belgio, i dibattiti vertono soprattutto sui voti europei, le soglie CO2 e le reazioni industriali; l'Austria rilancia una critica politica all'accordo. Cina, Stati Uniti, Spagna e Corea del Sud coprono anch'esse la questione, senza che i sotto-eventi ne dettagli gli angoli specifici.

In breve

Dossier in corso che raccoglie 20 eventi in 6 paesi (Belgique, France, Allemagne e altri 3), seguito dal 30 ottobre 2026 al 6 novembre 2026. 75 articoli da 30 fonti (regolamentazione e dazi, stabilimenti, lavoro e utili, elettrico e batterie); ultimo aggiornamento il 6 novembre 2026 alle 18:36. Cifre riportate dalle fonti: 185000 posti di lavoro.

Dossier nazionali

Cosa è accertato

Metodo

Confermato(9)

18
Le 4 novembre 2026, la commission de l'Environnement du Parlement européen a adopté des amendements assouplissant les objectifs CO2 des voitures et véhicules utilitaires légers.
18 fonti indipendentiUA.NEWS, Auto Infos, AEF info, Le Journal de l'Automobile, autoherald.co.kr +12
7
La révision abaisse l'objectif de réduction des émissions de CO2 de 100 % à 87,5 % en 2035.
7 fonti indipendentiLe Journal de l'Automobile, autoherald.co.kr, Auto Plus, autocar.co.uk, Motor16 +2
4
La révision introduit une catégorie de carburants neutres (VEEF) et ouvre la voie aux biocarburants.
4 fonti indipendentiDiariomotor, InsideEVs Italia, SICURAUTO.it, Blitz quotidiano
4
Certaines voitures thermiques neuves pourraient rester vendues après 2035, avec une part limitée ; un compromis évoque près de 40 % des ventes.
4 fonti indipendentiUA.NEWS, kfz-betrieb.vogel.de, Caradisiac, L'Auto-Journal
3
Le texte prévoit des crédits ou un label « Made in EU » favorisant les véhicules électriques produits dans l'Union européenne.
3 fonti indipendentiAuto Infos, automoto.it, Milano Finanza
3
Le vote du Parlement européen en séance plénière est attendu en décembre.
3 fonti indipendentielectrive.net, electrive.com, Motor1.com
2
La commission Environnement a voté en faveur de l'assouplissement après la commission Industrie-Transports.
2 fonti indipendentielectrive.net, electrive.com
2
L'ANFIA accueille favorablement l'assouplissement mais demande d'autres modifications.
2 fonti indipendentiMotor1.com, Motor1.com France
2
Motus-E salue le maintien d'un objectif élevé d'électrification et critique le vote.
2 fonti indipendentiMotorionline.com, InsideEVs Italia

Una sola fonte finora(1)

Cet objectif de 87,5 % est inférieur aux 90 % prévus dans le compromis franco-allemand du 15 octobre. (secondo Le Journal de l'Automobile)

Aggiornamenti(4)

6 nov, 18h22Objectif CO2 des fourgons jusqu'à 3,5 t abaissé à 80 % en 2035.
6 nov, 07h03Près de 40 % des voitures neuves pourraient rester thermiques après 2035 selon le compromis
6 nov, 02h02Négociations en cours pour abaisser l'objectif jusqu'à 80 %
6 nov, 02h02Objectif de réduction CO2 révisé : 100 % → 87,5 % d'ici 2035

Verifica IA dei titoli e degli estratti di 60 articoli (49 testate) · «confermato» = riportato da almeno due testate indipendenti, o dalla sala stampa ufficiale del costruttore · 6 nov, 18h22

Contesto

Metodo

Contesto e punti di riferimento, distinti dalle notizie del dossier. Ogni elemento rimanda alla sua fonte; aggiornato il 5 nov

Termi chiave

Norme Euro: Règlement de l'Union européenne qui fixe les limites maximales de rejets polluants pour les véhicules roulants neufs ; il en existe plusieurs selon le type de véhicule et ces normes deviennent progressivement plus strictes afin de réduire la pollution atmosphérique due au transport routier. Wikipedia
Véhicule électrique: Moyen de déplacement dont la propulsion est assurée exclusivement par un ou plusieurs moteurs électriques, tirant son énergie de ressources embarquées comme une batterie électrique ou d'une source extérieure. Wikipedia
Carburant synthétique: Mélange d'hydrocarbures non dérivés du pétrole, obtenus à partir d'une autre source telle que la houille, le lignite ou le gaz naturel, par exemple par le procédé Gas to liquids. Wikipedia
Neutralité carbone: État d'équilibre à l'échelle mondiale entre les émissions de gaz à effet de serre d'origine humaine et leur retrait de l'atmosphère par l'homme ou de son fait, la différence entre gaz émis et extraits étant alors égale à zéro ; elle est aussi désignée par l'expression « zéro émissions nettes ». Wikipedia