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Dati ufficiali

Data room

Immatricolazioni di auto nuove e richiami veicoli, come pubblicati dagli enti ufficiali. Ogni cifra è copiata dalla pubblicazione o calcolata a partire da essa (quote di mercato, variazioni), mai stimata o scritta dall'IA; un valore illeggibile o non corrispondente ai totali pubblicati viene scartato. Ogni blocco indica la fonte e il mese.

Immatricolazioni Europa (ACEA)

ultimo mese : settembre 2026 · selezionato 11 ore fa

Immatricolazioni Regno Unito (SMMT)

ultimo mese : settembre 2026 · selezionato 11 ore fa

Immatricolazioni Germania (KBA)

ultimo mese : settembre 2026 · selezionato 11 ore fa

Immatricolazioni Francia (PFA)

ultimo mese : settembre 2026 · selezionato 11 ore fa

Immatricolazioni Spagna (ANFAC)

ultimo mese : settembre 2026 · selezionato 11 ore fa

Richiami Stati Uniti (NHTSA)

ultimo richiamo : 28/10/2026 · selezionato 5 ore fa

Richiami Francia (RappelConso)

ultimo richiamo : 30/10/2026 · selezionato 5 ore fa

Richiami Unione Europea (Safety Gate)

ultimo richiamo : 29/10/2026 · selezionato 5 ore fa

Richiami Regno Unito (DVSA)

ultimo richiamo : 28/10/2026 · selezionato 11 ore fa

Richiami Canada (Transport Canada)

ultimo richiamo : 22/10/2026 · selezionato 5 ore fa

Immatricolazioni in Europa

Vetture nuove, al mese. Totali e fonti di alimentazione: ACEA (associazione dei costruttori europei di automobili).

UE + EFTA + UK · settembre 2026

1.363.210

+10,2 % anno su anno

Unione Europea · settembre 2026

971.048

+9,3 % anno su anno

Quota auto elettriche a batteria (UE)

29,9 %

nuove auto elettriche a batteria

Unione Europea · 13 mesi per fonte di alimentazione

set 25max 1.158.317set 26
  • Elettrico a batteria
  • Ibrido plug-in
  • Ibrido
  • Benzina
  • Diesel
  • Altro

Fonte : ACEA

Mix per fonte di alimentazione · settembre 2026

UE + EFTA + UK

  • Elettrico a batteria 30,5 %
  • Ibrido plug-in 12,1 %
  • Ibrido 33,6 %
  • Benzina 17,6 %
  • Diesel 4,1 %
  • Altro 2,1 %

Unione Europea

  • Elettrico a batteria 29,9 %
  • Ibrido plug-in 10,5 %
  • Ibrido 34,1 %
  • Benzina 17,4 %
  • Diesel 5,2 %
  • Altro 3,0 %

Mercati nazionali · settembre 2026

PaeseImmatricolazioniAnno su annoElettriche
Regno Unito350.536+12,0 %28,3 %
Germania256.774+9,0 %34,5 %
Francia156.629+11,6 %41,7 %
Italia139.166+9,7 %7,6 %
Spagna93.858+10,2 %18,5 %
Polonia56.354+13,0 %6,2 %
Paesi Bassi36.259+12,6 %52,8 %
Belgio32.124+1,9 %50,9 %
Austria28.968+12,5 %33,6 %
Svezia28.667+13,8 %49,0 %
Svizzera21.948+9,6 %35,7 %
Danimarca20.025+13,1 %88,8 %
Portogallo19.589+15,2 %47,7 %
Cechia19.095-10,6 %11,2 %
Norvegia18.733+30,0 %98,8 %
Grecia12.802+4,3 %10,6 %
Ungheria12.488+20,3 %9,8 %
Romania11.068-11,2 %7,9 %
Slovacchia7021-2,3 %10,5 %
Finlandia6984+16,5 %62,1 %
Irlanda6320+12,6 %49,3 %
Slovenia5286+7,8 %23,2 %
Croazia4565-3,3 %3,5 %
Bulgaria4193+9,8 %13,6 %
Lituania3901+2,9 %14,4 %
Lussemburgo3537-6,4 %37,6 %
Lettonia1889-9,5 %17,4 %
Estonia1663+41,1 %11,2 %
Cipro1194-16,6 %8,0 %
Islanda945+8,9 %81,6 %
Malta629+15,4 %45,0 %

Fonte : ACEA, settembre 2026

Aree dati per paese · ogni mese, ogni anno

In grassetto: paesi la cui fonte nazionale pubblica anche la classifica dei marchi.

Produttori e marchi

Europa: ACEA. Germania: KBA (autorità federale per i trasporti motorizzati). Regno Unito: SMMT. Francia: PFA / AAA Data. Spagna: ANFAC (dati DGT).

UE + EFTA + UK · settembre 2026

Mercato totale : 1.363.210 · quota di mercato e variazione annua

  1. 1Volkswagen120.2148,8 %-5,0 %
  2. 2Toyota79.3865,8 %+0,5 %
  3. 3Skoda78.0405,7 %+0,6 %
  4. 4Mercedes-Benz71.8715,3 %+5,8 %
  5. 5Tesla68.7765,1 %+72,6 %
  6. 6Renault67.8845,0 %+4,6 %
  7. 7BMW67.6405,0 %-1,2 %
  8. 8Audi58.5744,3 %-3,7 %
  9. 9Kia56.4374,1 %+13,6 %
  10. 10Peugeot55.3214,1 %+0,8 %
  11. 11Geely54.7784,0 %
  12. 12Chery Automobile52.8013,9 %
  13. 13BYD49.9533,7 %+100,1 %
  14. 14Dacia45.4083,3 %-9,1 %
  15. 15SAIC Motor41.9873,1 %+23,8 %

Fonte : ACEA

Germania · settembre 2026

Mercato totale : 256.774 · quota di mercato e variazione annua

  1. 1Volkswagen42.46116,5 %-6,1 %
  2. 2Mercedes-Benz21.5958,4 %+6,2 %
  3. 3Skoda19.8987,8 %+5,4 %
  4. 4BMW18.9247,4 %-2,4 %
  5. 5Audi16.3616,4 %+4,0 %
  6. 6SEAT13.1915,1 %-0,4 %
  7. 7Opel13.0595,1 %+6,0 %
  8. 8Tesla12.5524,9 %+268,7 %
  9. 9Ford78483,1 %-13,4 %
  10. 10Dacia71682,8 %+25,7 %
  11. 11Hyundai70092,7 %-6,8 %
  12. 12Renault61382,4 %+20,9 %
  13. 13Kia61252,4 %+17,6 %
  14. 14Toyota60512,4 %-24,2 %
  15. 15BYD60402,4 %+85,6 %

Fonte : KBA

Regno Unito · settembre 2026

Mercato totale : 350.536 · quota di mercato e variazione annua

  1. 1Volkswagen25.9727,4 %
  2. 2BYD20.1405,8 %
  3. 3Kia18.3995,3 %
  4. 4MG18.0265,1 %
  5. 5Audi16.7224,8 %
  6. 6Tesla15.8754,5 %
  7. 7BMW15.6174,5 %
  8. 8Mercedes-Benz15.5714,4 %
  9. 9Jaecoo15.0574,3 %
  10. 10Toyota13.9484,0 %
  11. 11Skoda13.7413,9 %
  12. 12Volvo Cars12.2363,5 %
  13. 13Vauxhall11.9913,4 %
  14. 14Ford11.9173,4 %
  15. 15Nissan11.0463,2 %

Fonte : SMMT

Francia · settembre 2026

Mercato totale : 156.629 · quota di mercato e variazione annua

  1. 1Renault28.84418,4 %+22,4 %
  2. 2Peugeot19.15312,2 %+1,5 %
  3. 3Citroën11.8977,6 %+21,2 %
  4. 4Dacia10.3986,6 %-14,4 %
  5. 5Tesla90385,8 %+61,9 %
  6. 6Toyota81665,2 %-4,6 %
  7. 7Volkswagen80525,1 %-10,3 %
  8. 8Skoda49743,2 %+7,5 %
  9. 9BMW45482,9 %+7,6 %
  10. 10Mercedes-Benz41342,6 %-4,9 %
  11. 11Kia35742,3 %+62,2 %
  12. 12Audi35632,3 %-19,7 %
  13. 13Hyundai33012,1 %+1,9 %
  14. 14Fiat27671,8 %+52,1 %
  15. 15Ford27331,7 %-10,9 %

Fonte : PFA / AAA Data

Spagna · settembre 2026

Mercato totale : 93.858 · quota di mercato e variazione annua

  1. 1Toyota91729,8 %+11,2 %
  2. 2Renault55515,9 %-6,1 %
  3. 3Volkswagen51135,5 %-5,5 %
  4. 4SEAT48315,2 %+4,1 %
  5. 5Kia45404,8 %+5,5 %
  6. 6BYD44344,7 %+81,9 %
  7. 7Dacia41684,4 %-22,6 %
  8. 8Tesla37334,0 %+24,8 %
  9. 9Mercedes-Benz36923,9 %+0,7 %
  10. 10BMW34943,7 %+7,3 %
  11. 11Peugeot32673,5 %-1,9 %
  12. 12MG30423,2 %-9,5 %
  13. 13Hyundai30133,2 %-31,6 %
  14. 14Skoda27733,0 %-17,5 %
  15. 15Audi26222,8 %-7,6 %

Fonte : ANFAC

Richiami veicoli

Avvisi pubblicati dai registri ufficiali negli ultimi 12 mesi, collegati ai marchi e modelli interessati. Ogni avviso mantiene il testo del registro.

Richiami negli ultimi 12 mesi

2395

un richiamo pubblicato da due registri conta una volta

NHTSA

846

avvisi pubblicati

RappelConso

453

avvisi pubblicati

Safety Gate

389

avvisi pubblicati

DVSA

445

avvisi pubblicati

Transport Canada

511

avvisi pubblicati

Avvisi pubblicati per mese e registro

nov 25max 259ott 26
  • NHTSA
  • RappelConso
  • Safety Gate
  • DVSA
  • Transport Canada

Fonti: NHTSA (Stati Uniti), RappelConso (Francia), Safety Gate (Unione Europea), DVSA (Regno Unito), Transport Canada.

Richiami per marca · 12 mesi

  1. 1Ford280
  2. 2Toyota86
  3. 3Mercedes-Benz83
  4. 4BMW82
  5. 5Hyundai71
  6. 6Honda62
  7. 7Peugeot62
  8. 8Volkswagen60
  9. 9Jeep57
  10. 10Citroën54
  11. 11Chevrolet53
  12. 12Land Rover52
  13. 13Lincoln51
  14. 14Nissan45
  15. 15Kia44

Un richiamo che interessa più marche conta per ciascuna.

Avvisi di richiamo

101 avviso(i)

08 ott 2026 · RappelConso · FR · SR/01346/26 · anche su Safety Gate

Mercedes-Benz · G-Klasse

Les boulons de roue utilisés ne répondent pas aux exigences et peuvent se détacher, entraînant une perte de stabilité de conduite, ce qui augmente le risque d'accident.

Avviso ufficiale

02 ott 2026 · Transport Canada · CA · 2026476 · 2160 veicoli

Mercedes-Benz · S CLASS (2021-2025), MAYBACH S-CLASS (2021-2025)

On certain vehicles, the front brake hoses could fail and cause a progressive brake fluid leak. If this happens, you may experience a change in brake pedal feel and travel. This can cause reduced braking.

Avviso ufficiale

02 ott 2026 · NHTSA · US · 26V638000 · 30.064 veicoli

Mercedes-Benz · S 680 4MATIC (2022-2025), S 580 4MATIC (2022-2025), S 500 4MATIC (2022-2025), S 580 4MATIC (2022-2025), AMG S 63 E 4MATIC+ (2024-2025), S 580 E 4MATIC (2023-2025)

Front Brake Hose May Leak

Avviso ufficiale

17 set 2026 · Safety Gate · DE · SR/02567/26

Mercedes-Benz · Citaro LE Ü

The seats may not have been correctly bolted to the seat frame. In the event of a collision, this could impair the restraint and protection of passengers, increasing the risk of injury.

Avviso ufficiale

03 set 2026 · Safety Gate · DE · SR/02418/26

Mercedes-Benz · GLE-Class

In certain GLE series vehicles (model series 167) with OM654 and hybrid engines, a shielding plate in the bulkhead area may not have been fitted according to specifications. As a result, the fuel line could rub against the shielding plate and become damaged, causing a fuel leak. This may lead to a drop in fuel pressure and a loss of propulsion without warning, increasing the risk of an accident.

Avviso ufficiale

27 ago 2026 · RappelConso · FR · SR/00883/25

Mercedes-Benz · A-Class, B-Class, Cla, Gla With 4-Cylinder Diesel Engine

Il manque un joint entre le collecteur d'échappement et le turbocompresseur de gaz d'échappement. cela peut conduire à des gaz d'échappement chauds et non purifiés s'infiltrant entre le turbocompresseur et le collecteur. cela peut endommager le couvercle de la culasse et provoquer une fuite d'huile. si l'huile entre en contact avec des pièces chaudes du moteur, le véhicule peut prendre feu.

Avviso ufficiale

27 ago 2026 · RappelConso · FR · SR/02875/25

Mercedes-Benz · E-Class, Glc-Class

Des boulons de raccordement au sol spécifiques de 12v et 48v peuvent avoir été fixés avec un couple incorrect, ce qui peut conduire à ce que les faisceaux de câblage ne soient pas correctement fixés. en conséquence, la résistance électrique aux points de connexion pourrait augmenter. la température peut donc augmenter dans cette zone, entraînant un incendie.

Avviso ufficiale

27 ago 2026 · RappelConso · FR · SR/02886/25

Mercedes-Benz · Gla-Class

Les rivets des sièges arrière réglables longitudinalement ne peuvent pas être installés sur les rails réglables. cela pourrait déplacer la position du siège au-delà de son point d'extrémité défini lorsqu'il est réglé manuellement. en cas d'accident ou de forte décélération, le siège arrière pourrait sortir de sa position définie, entraînant un risque accru de blessure pour les occupants.

Avviso ufficiale

27 ago 2026 · RappelConso · FR · SR/03986/25 · anche su Safety Gate

Mercedes-Benz · A-Class, B-Class, Cla-Class

Une rondelle pour les ceintures de sécurité avant peut ne pas correspondre aux spécifications et ne pas résister aux charges. en cas d'accident, l'effet restrictif pourrait être incomplet, augmentant le risque de blessures.

Avviso ufficiale

31 lug 2026 · Transport Canada · CA · 2026376 · 166 veicoli

Mercedes-Benz · E CLASS (2026)

On certain vehicles, the wrong airbag warning labels may have been installed on the driver and passenger sun visors. As a result, the vehicles don't meet the requirements of Canadian regulations.

Avviso ufficiale

31 lug 2026 · DVSA · GB · R/2026/276 · 14 veicoli

smart · #5

Vehicle Total upgrade via sVDS 2.0

Avviso ufficiale

24 lug 2026 · Transport Canada · CA · 2026364 · 36.862 veicoli

Mercedes-Benz · C CLASS (2019-2026), CLA CLASS (2019-2026), GLA CLASS (2019-2026), GLC CLASS (2019)

On certain vehicles, moisture could enter the driver-side door lock microswitch and cause it to corrode. As a result, the microswitch may fail to automatically engage the parking brake and/or the auto park feature when the door is opened. If this happens, the vehicle could roll away. Note: This problem could also cause the radio and/or interior lights to remain on after exiting the vehicle.

Avviso ufficiale

24 lug 2026 · NHTSA · US · 26V481000 · 310.667 veicoli

Mercedes-Benz · AMG CLA45 (2020-2021), GLB 250 (2020-2026), GLA 250 4MATIC (2021-2025), GLC 300 (2023-2024), GLB 250 4MATIC (2020-2026), C 300 (2022-2023), A 220 4MATIC (2019-2022), AMG CLE53 4MATIC+ (2024) +7

Rollaway Risk from Door Switch Failure

Avviso ufficiale

16 lug 2026 · Safety Gate · DE · SR/02067/26

Mercedes-Benz · ACTROS, AROCS, ATEGO, eACTROS

The steering components (including steering rods, push rods and tie rods) may have a manufacturing defect. Some parts may not have been hardened correctly during production, which could make them wear out faster and become weaker over time. This could cause the part to break, especially when turning the steering wheel at low speeds. If this happens, the driver could lose control of the vehicle, increasing the risk of an accident.

Avviso ufficiale