Immatricolazioni di auto nuove e richiami veicoli, come pubblicati dagli enti ufficiali. Ogni cifra è copiata dalla pubblicazione o calcolata a partire da essa (quote di mercato, variazioni), mai stimata o scritta dall'IA; un valore illeggibile o non corrispondente ai totali pubblicati viene scartato. Ogni blocco indica la fonte e il mese.
Un richiamo che interessa più marche conta per ciascuna.
Avvisi di richiamo
74 avviso(i)
19 ott 2026 · RappelConso · FR · SR/01580/26 · anche su Safety Gate
Honda · Cl250a, Cl250a3, Cl500a, Cmx500a, Cmx500a2 Une Moto
La vis de verrouillage de la direction n'a peut-être pas été serrée correctement. s'il se relâche pendant que la moto se déplace, il pourrait interférer avec la direction et causer une perte de contrôle, augmentant le risque de chute. la partie détachée peut également mettre en danger d'autres usagers de la route.
A loosened screw may become caught in the steering mechanism, preventing the steering from operating correctly, or cause the handle lock to detach. This could lead to loss of control and a fall, increasing the risk of injury.
Si le pneumatique du motocycle est utilisé au-delà de sa durée de vie utile, la bande de roulement peut se déformer. cela peut provoquer une vibration qui peut entraîner une perte de contrôle sur le véhicule, augmentant le risque de chute et de blessures.
Sur les roues sans moyeux pressés en acier allié, le couple de serrage des écrous de roue est trop faible et pourrait faire en sorte que les écrous se détachent pendant que le véhicule est en mouvement, ce qui entraîne un risque de perte de roue, d'accident et de blessures.
Les plaques internes de la structure du phare peuvent résonner en raison des vibrations du moteur et de la direction. cela peut provoquer une flexion à la base du terminal. les fils de noyau peuvent subir une rupture de fatigue à la racine des bornes, entraînant un scintillement ou une défaillance du phare, ce qui pourrait causer un accident.
En raison d'un marquage incorrect, le système de raccordement peut avoir été monté sur le mauvais véhicule. en cas de collision arrière, le système de connexion peut entrer en contact avec l'unité d'alimentation intelligente (uip). cela crée un risque de court-circuit dans le réseau à haute tension, ce qui pourrait conduire le véhicule à prendre feu.
En raison d'un boulon d'étanchéité défectueux, l'huile peut éclabousser le pneu arrière pendant la conduite, ce qui entraîne une perte de contrôle et une chute du pilote.
En raison d'un problème pendant le processus de production, la vibration du moteur peut provoquer des fissures à l'intérieur de la pompe à carburant haute pression. cela peut entraîner une fuite de carburant, ce qui augmente le risque d'incendie.
On certain vehicles, the recall repairs completed by a Honda dealer during recall O38 (Transport Canada recall no. 2020-345) may not be effective. As a result, certain vehicles require a second repair. On certain vehicles, moisture could enter the rearview camera and cause it not to work properly. If this happens, the rearview image may be distorted or not display at all. Also, the camera image may not appear in certain bright light conditions. Note: This recall replaces recall O38 (Transport Canada recall no. 2020-345). Vehicles that were repaired under that recall also require this repair.
On certain vehicles, the rear subframe bolt(s) may not have been tightened properly. As a result, the bolt(s) could loosen and the rear subframe could detach. This could lead to poor handling and a loss of vehicle control.
Le moulage défectueux de la turbine de la pompe à carburant peut entraîner une faible densité de la turbine, ce qui peut entraîner une fissuration. cela peut entraîner l'absorption de trop de carburant par la turbine, la déformation et potentiellement la défaillance de la pompe à carburant. cette défaillance peut entraîner le décrochage du moteur en conduisant ou en ne démarrant pas, créant un risque d'accidents et de blessures pour les occupants du véhicule.