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Dossier internationalVolet national d’un dossier internationalConduite autonome en Chine : normes, puces et partenariats industrielsEn Chine, la première formation nationale consacrée à la norme sur les véhicules intelligents et connectés s’est tenue début novembre 2026, dans un contexte de réflexion sur la puissance de calcul embarquée, l’industrialisation attendue du niveau 3 en 2028 et la fiabilité des logiciels mis à jour à distance. Les sous-événements font aussi ressortir une dynamique de partenariats et d’intégration verticale : projet de coentreprise entre SAIC et Momenta, choix de Momenta par Mercedes-Benz, puce 5 nm de Nio et investissements de constructeurs dans leurs propres semi-conducteurs. Les enjeux communs portent sur la maîtrise des données de confiance, des systèmes d’aide à la conduite et des emplois liés à la mobilité, le patron de Nio estimant que la conduite autonome ne doit pas supprimer l’emploi des chauffeurs de taxi. La dimension internationale ressort surtout du recours de l’allemand Mercedes-Benz à Momenta, tandis que les autres faits fournis concernent le marché chinois ; les États-Unis et le Brésil figurent dans la couverture sans sous-événement détaillé propre à ces marchés.Voir le résumé mondial, la chronologie complète et les sources de tous les pays →

Dossier national · Brésil30 oct. → 4 nov.0 fait propre · 3 art. de la presse du pays

Conduite autonome en Chine : normes, puces et partenariats industriels — Brésil

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Les autres pays du dossier

01

Les faits propres au pays

Aucun fait propre au pays

La presse du pays relaie pour l’instant l’actualité mondiale du dossier.

02

Ce qu’en dit la presse du pays