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Dossier internationalVolet national d’un dossier internationalLes constructeurs chinois accélèrent leur production locale à l'étrangerLe 2 novembre 2026, Chery, BYD, Geely, Changan et Leapmotor ont mis en avant des stratégies de mondialisation combinant exportations et production locale. Pour l’ensemble des marchés, Chery indique que les exportations représentent environ 70 % de ses ventes et accélère sa production à l’étranger, tandis que BYD s’appuie sur les exportations pour compenser la pression de son marché intérieur et que Changan défend une définition mondiale de ses produits. Les approches diffèrent toutefois : au Brésil, BYD développe l’usine de Bahia et un modèle local, la production locale restant rentable malgré une taxe de 35 % ; en Europe, Geely adapte ses produits, Lynk & Co renforce son réseau en Allemagne et Leapmotor produira la B05 à Saragosse, en Espagne, face aux exigences réglementaires et commerciales ; aux États-Unis, l’industrie automobile réclame une interdiction permanente des véhicules chinois.Voir le résumé mondial, la chronologie complète et les sources de tous les pays →

Dossier national · Espagne30 oct. → 1 nov.2 faits propres · 5 art. de la presse du pays

Les constructeurs chinois accélèrent leur production locale à l'étranger — Espagne

En Espagne, une enquête relayée par la presse locale indique que 66 % des automobilistes envisagent d’acheter une voiture chinoise, soit 23 points de plus qu’en 2023, avec Leapmotor, Ebro et BYD en tête de la progression. Le marché espagnol voit aussi des lancements concrets : le Jaecoo 8 SHS hybride rechargeable de 428 ch y arrive à un prix proche des SUV généralistes, tandis que Hongqi y débarque avec un historique jugé préoccupant sur d’autres marchés et qu’Omoda y amène son modèle le plus abordable, annoncé à 4,5 l/100 km. La presse espagnole met ainsi en avant l’engouement des conducteurs et l’arrivée de nouvelles marques chinoises, plutôt que les seules tendances mondiales.