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Dossier internationalVolet national d’un dossier internationalLes constructeurs chinois accélèrent leur expansion mondialeLes constructeurs automobiles chinois poursuivent leur internationalisation, entre objectifs de ventes ambitieux au Brésil, localisation industrielle en Europe et en Afrique, et progression sur les marchés asiatiques et européens. Cette dynamique s'accompagne de débats sur l'efficacité des droits de douane européens et sur les risques de sécurité liés aux véhicules connectés. Les situations diffèrent selon les pays : le Brésil voit BYD viser plus de 300 000 ventes en 2027 et GWM suspendre des commandes faute d'approvisionnement, tandis que la France alerte sur d'éventuels risques d'espionnage, que l'Italie écarte le site de Flumeri pour l'usine européenne de BYD et que l'Espagne observe la pression tarifaire de Geely.Voir le résumé mondial, la chronologie complète et les sources de tous les pays →

Dossier national · Italie30 oct. → 7 nov.1 fait propre · 16 art. de la presse du pays

Les constructeurs chinois accélèrent leur expansion mondiale — Italie

En Italie, l'ancien dirigeant Raffaele Fusilli estime que « la vague chinoise » n'a pas encore produit tous ses effets et pourrait être dévastatrice pour les acteurs établis. La presse spécialisée locale pointe surtout l'absence d'investissements chinois dans des usines en Italie et l'importation de véhicules électriques chinois d'occasion qui contournerait les tarifs européens. Elle relaie aussi les projections européennes, comme une part de 20 % d'ici 2030 pour la Repubblica ou une voiture neuve sur huit en 2026 pour Newsauto, et consacre des essais à des modèles tels que la GAC Aion UT à 25 750 euros.

Les autres pays du dossier

Sources limitées à la presse du pays. Le recoupement avec la presse mondiale est dans le dossier international

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Les faits propres au pays

  1. 5 nov. · 14h53Faible

    Raffaele Fusilli prévient que « la vague chinoise » sur le marché automobile reste à venir

    L'ancien dirigeant Raffaele Fusilli estime que l'offensive des constructeurs chinois en Europe n'en est qu'à ses débuts et pourrait être dévastatrice pour les acteurs établis.

    1 art. · 1 src.

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Ce qu’en dit la presse du pays