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Dossier internationalVolet national d’un dossier internationalExpansion des constructeurs automobiles chinois face aux barrières réglementairesLes constructeurs automobiles chinois poursuivent leur expansion internationale, en diversifiant leur offre vers les hybrides et en adaptant leurs stratégies d'exportation, tandis que la Chine abaisse à 9 % la remise de TVA à l'exportation des véhicules à énergies nouvelles. Aux États-Unis, des inquiétudes de surveillance visent les véhicules chinois, et l'Afrique du Sud renforce ses exigences de production locale ; au Royaume-Uni et au Brésil, les constructeurs cherchent à s'ancrer durablement, BYD devant composer avec des pertes de change. En Europe, un média italien décrit le contournement des droits de douane par des véhicules électriques chinois d'occasion, tandis que Zeekr maintient son offensive malgré les tarifs et que Jaecoo lance un hybride rechargeable en Espagne. En Australie, une marque chinoise capitalise sur un succès inattendu, et GAC/Aion lancent leurs véhicules électriques à Saint-Kitts-et-Nevis.Voir le résumé mondial, la chronologie complète et les sources de tous les pays →

Dossier national · Espagne30 oct. → 1 nov.2 faits propres · 5 art. de la presse du pays

Expansion des constructeurs automobiles chinois face aux barrières réglementaires — Espagne

En Espagne, une enquête relayée par la presse locale indique que 66 % des automobilistes envisagent d’acheter une voiture chinoise, soit 23 points de plus qu’en 2023, avec Leapmotor, Ebro et BYD en tête de la progression. Le marché espagnol voit aussi des lancements concrets : le Jaecoo 8 SHS hybride rechargeable de 428 ch y arrive à un prix proche des SUV généralistes, tandis que Hongqi y débarque avec un historique jugé préoccupant sur d’autres marchés et qu’Omoda y amène son modèle le plus abordable, annoncé à 4,5 l/100 km. La presse espagnole met ainsi en avant l’engouement des conducteurs et l’arrivée de nouvelles marques chinoises, plutôt que les seules tendances mondiales.