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Dossier internationalVolet national d’un dossier internationalL'expansion mondiale des constructeurs chinois entre accords commerciaux et réglementationsLe 3 novembre 2026, la Chine et l'Union européenne annoncent un consensus sur le commerce des véhicules hybrides et électriques, tandis que le dossier des droits de douane européens sur les véhicules chinois reste au cœur des négociations. Pour tous les marchés, les constructeurs chinois poursuivent leur internationalisation, entre développement des réseaux de distribution en Europe, lancements de modèles et production locale, comme au Brésil où BYD annonce l'Atto 2 comme premier véhicule entièrement fabriqué dans le pays. Les différences nationales portent notamment sur la France, où un eurodéputé réclame l'interdiction des BYD sur les sites militaires et leur exclusion des marchés publics, sur l'Australie, qui impose le retrait d'une technologie 5G jugée incompatible, et sur la Hongrie, où l'investissement de BYD à Szeged attend encore un accord formel de subvention. D'autres marchés comme l'Italie, l'Espagne, l'Irlande ou l'Afrique du Sud voient surtout des lancements ou des arrivées de marques chinoises.Voir le résumé mondial, la chronologie complète et les sources de tous les pays →

Dossier national · Corée du Sud30 oct. → 3 nov.1 fait propre · 64 art. de la presse du pays

L'expansion mondiale des constructeurs chinois entre accords commerciaux et réglementations — Corée du Sud

En Corée du Sud, l'arrivée des marques chinoises s'incarne dans la nomination de Lee Man-sik, ancien dirigeant de Volvo Korea, à la tête de XPENG Motors Korea à compter du 1er décembre, tandis que Great Wall (Changcheng) prévoit une entrée sur le marché l'an prochain. La presse locale décrit une « période des Royaumes combattants » pour les véhicules électriques chinois, y compris sur le segment premium, et souligne que le marché des importées se rééquilibre au profit de Tesla et des marques chinoises au détriment des européennes, des cadres formés chez BMW, Mercedes-Benz, Audi ou Volvo rejoignant leurs réseaux. SBS pointe toutefois les difficultés d'après-vente, avec des propriétaires de BYD privés d'options de réparation, et plusieurs titres relaient la pression du lobby automobile américain pour une interdiction permanente des véhicules chinois aux États-Unis.

Les autres pays du dossier

01

Les faits propres au pays

  1. 1 nov. · 00h33Faible

    En Corée du Sud, les cadres des marques européennes rejoignent les constructeurs chinois

    Le marché des voitures importées en Corée du Sud se rééquilibre au profit de Tesla et des marques chinoises, au détriment des européennes. Des professionnels du commerce et du marketing formés chez BMW, Mercedes-Benz, Audi ou Volvo rejoignent les réseaux des marques chinoises.

    2 art. · 2 src.

02

Ce qu’en dit la presse du pays