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Dossier internationalVolet national d’un dossier internationalCorée du Sud : BYD et les VE chinois pressent le marché automobileEn Corée du Sud, la progression des véhicules électriques chinois, portée notamment par BYD, a fait passer la part des VE produits localement sous 50 % et doublé en un an les immatriculations de voitures chinoises. Cette offensive met sous pression Hyundai et les autres constructeurs nationaux, tandis que Séoul et le Parlement débattent d'une extension du crédit d'impôt à la production locale. Les analyses relayées évoquent un manque à gagner de 2 200 milliards de wons d'ici 2030 et des appels à renforcer la technologie et le réseau après-vente. À la fin de la période, les immatriculations de BYD reculent toutefois de 39 %, signe d'un coup d'arrêt après la forte progression. Le dossier est principalement couvert en Corée du Sud, avec des relais aux États-Unis, en Chine, au Royaume-Uni et en Allemagne ; les sous-événements fournis ne détaillent pas de position propre à ces marchés.Voir le résumé mondial, la chronologie complète et les sources de tous les pays →

Dossier national · Corée du Sud1 nov. → 8 nov.7 faits propres · 87 art. de la presse du pays

Corée du Sud : BYD et les VE chinois pressent le marché automobile — Corée du Sud

En Corée du Sud, le crédit d'impôt à la production de véhicules électriques est entré en vigueur début novembre, présenté par la presse comme un levier pour les fabricants nationaux de batteries et pour les constructeurs locaux, tandis que le gouvernement prévoit 2 000 milliards de wons de subventions pour environ 430 000 véhicules l'an prochain, Kim Seonghwan appelant le public à s'engager dans la transition. Le vice-Premier ministre Lee Hyeongil a rencontré Euisun Chung, président de Hyundai Motor Group, et annoncé la présentation ce mois-ci d'un plan de compétitivité pour les véhicules électriques. Les médias sud-coréens insistent sur la menace pesant sur l'emploi dans les pièces détachées, évoquant jusqu'à 410 000 postes, sur le fait que BYD et Zeekr ne seraient « qu'un début » avec l'arrivée annoncée de Xpeng et d'une deuxième vague chinoise l'an prochain, et sur la nécessité d'une infrastructure d'entretien, tandis que les partis de l'opposition et de la majorité réclament de concert le crédit d'impôt ; la presse automobile salue par ailleurs le silence de fonctionnement et l'autonomie du SUV hybride rechargeable BYD Sealion 6 DM-i.

Les autres pays du dossier

01

Ce qui est établi

Méthode

Confirmé(5)

Une seule source pour l’instant(3)

  • XPeng a nommé Lee Man-sik, ancien de Volvo Corée, directeur général de sa filiale sud-coréenne à compter du 1er décembre. (selon 다나와 자동차)
  • Les constructeurs chinois préparent une deuxième vague d'implantations en Corée du Sud, Chery, Xpeng et Great Wall visant 2027. (selon 뉴데일리)
  • Le gouvernement prévoit environ 2 000 milliards de wons de subventions pour environ 430 000 VE l'an prochain. (selon asiae.co.kr)

Recoupement par une IA des titres et extraits de 24 articles (22 médias) · « confirmé » = rapporté par au moins deux médias indépendants, ou par la salle de presse officielle du constructeur · 5 nov., 04h32

Sources limitées à la presse du pays. Le recoupement avec la presse mondiale est dans le dossier international

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Les faits propres au pays

  1. 7 nov. · 06h23Notable

    Les ventes de BYD en Corée du Sud chutent de 39 %

    Les immatriculations de BYD en Corée du Sud reculent de 39 %, marquant un coup d'arrêt à la progression des marques chinoises sur ce marché.

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  2. 5 nov. · 09h32Notable

    Les constructeurs coréens Renault Korea, KGM et GM Korea au plus bas face à Tesla et BYD

    Les ventes de Renault Korea, KG Mobility et GM Korea tombent à des niveaux record à la baisse en Corée du Sud, sous la pression des importations de Tesla et de BYD. Les marques nationales perdent du terrain sur leur propre marché.

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  3. 4 nov. · 04h21Notable

    Corée du Sud : la part des VE nationaux passe sous 50 %, appel à élargir le crédit d'impôt

    La part de marché des véhicules électriques produits localement est tombée sous 50 % en Corée du Sud, poussant à réclamer une extension du crédit d'impôt à la production.

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  4. 4 nov. · 01h13Notable

    Corée du Sud : 430 000 véhicules électriques subventionnés l'an prochain pour 2 000 milliards de wons

    Le gouvernement sud-coréen prévoit de consacrer 2 000 milliards de wons de subventions à environ 430 000 véhicules électriques l'an prochain, Kim Seonghwan appelant le public à s'engager dans la transition électrique.

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  5. 3 nov. · 07h56Notable

    Corée du Sud : le crédit d'impôt à la production de VE attendu bénéfique aux batteries

    Le crédit d'impôt sur la production de véhicules électriques en Corée du Sud est présenté comme un levier pour les fabricants nationaux de batteries.

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  6. 3 nov. · 02h18Info

    Essai du BYD Sealion 6 DM-i en Corée du Sud

    La presse sud-coréenne salue le silence de fonctionnement et l'autonomie du SUV hybride rechargeable BYD Sealion 6 DM-i.

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  7. 2 nov. · 13h10Notable

    La Corée du Sud annoncera ce mois son plan de compétitivité pour les véhicules électriques

    Le vice-Premier ministre Lee Hyeongil a rencontré Euisun Chung, président de Hyundai Motor Group, et annoncé la présentation ce mois-ci d'un plan de compétitivité pour les véhicules électriques.

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03

Ce qu’en dit la presse du pays