Dossier n°119InternationalEn coursRéglementation et douanes +2Grave Plusieurs pays (5)30 oct. → 6 nov.15 faits · 59 art.
L'UE abandonne l'interdiction du thermique neuf en 2035 et assouplit ses règles CO2
L'interdiction des ventes de voitures neuves à moteur essence ou diesel après 2035 a été abandonnée, le Parlement européen ayant voté un assouplissement des règles CO2 qui autorise une part limitée de thermiques neufs après cette date. Bruxelles envisage aussi de réduire l'objectif de baisse des émissions et d'ouvrir une catégorie de carburants neutres, ce qui rend plus incertain le calendrier de fin du thermique neuf pour l'ensemble du marché européen. Les positions divergent selon les pays : en Allemagne, une taskforce réclame une révision des règles CO2 ; en France, un eurodéputé défend le paquet automobile et refuse le retour au thermique ; en Italie, Motus-E salue le maintien d'une ambition élevée d'électrification tandis que l'ANFIA accueille favorablement la flexibilité. Au Royaume-Uni, un expert estime que les constructeurs maintiendraient leur virage électrique malgré un report du thermique.
En bref
Dossier en cours regroupant 15 événements dans 5 pays (Belgique, France, Allemagne et 2 autres), suivi du 30 octobre 2026 au 6 novembre 2026. 59 articles de 28 sources (réglementation et douanes, usines, emploi et résultats, électrique et batteries) ; dernière mise à jour le 6 novembre 2026 à 06h54. Chiffres rapportés par les sources : 185000 emplois.
Dossiers nationaux
Confirmé(7)
- 13
Le 4 novembre 2026, la commission de l'Environnement du Parlement européen a voté en faveur d'un assouplissement des règles CO2 pour les voitures.
13 sources indépendantesAgence Europe, UA.NEWS, Auto Infos, AEF info, Le Journal de l'Automobile +7
- 8
La fin des ventes de voitures thermiques neuves en 2035 n'est plus en vigueur ; une part limitée de thermiques neufs restera autorisée après cette date.
8 sources indépendantesMotor1.com, Auto Plus, Libération, Le Futé, Journal du Geek +3
- 4
L'objectif de réduction des émissions de CO2 des voitures est abaissé de 100 % à 87,5 % d'ici 2035.
4 sources indépendantesLe Journal de l'Automobile, autoherald.co.kr, autocar.co.uk, Motor16
- 2
Le vote en plénière du Parlement européen sur le paquet automobile est attendu en décembre.
2 sources indépendanteselectrive.net, electrive.com
- 2
La révision introduit une nouvelle catégorie de carburants neutres (VEEF) dans les règles CO2.
2 sources indépendantesDiariomotor, InsideEVs Italia
- 2
L'ANFIA accueille favorablement la flexibilité introduite mais demande d'autres modifications.
2 sources indépendantesMotor1.com, Motor1.com France
- 2
Motus-E salue le maintien d'un objectif élevé d'électrification et critique le vote.
2 sources indépendantesMotorionline.com, InsideEVs Italia
Une seule source pour l’instant(3)
- L'eurodéputé François Kalfon défend le paquet automobile et refuse le retour au thermique. (selon Caradisiac)
- En Allemagne, une taskforce réclame une révision des règles CO2 pour l'industrie automobile. (selon Badische Neueste Nachrichten)
- Une analyse estime que l'Europe risque de perdre 185 000 emplois en assouplissant la fin du thermique. (selon Automobile Propre)
Mises à jour(3)
- 6 nov., 07h03Près de 40 % des voitures neuves pourraient rester thermiques après 2035 selon le compromis
- 6 nov., 02h02Négociations en cours pour abaisser l'objectif jusqu'à 80 %
- 6 nov., 02h02Objectif de réduction CO2 révisé : 100 % → 87,5 % d'ici 2035
Recoupement par une IA des titres et extraits de 58 articles (42 médias) · « confirmé » = rapporté par au moins deux médias indépendants, ou par la salle de presse officielle du constructeur · 6 nov., 07h03
Vérifié sur le web(3)
- Confirmé
Le 4 novembre 2026, la commission de l'Environnement du Parlement européen a voté en faveur d'un assouplissement des règles CO2 pour les voitures.
Sources : europarl.europa.eu(officiel), eeuropa.org, autonews.com, euinsider.eu, greenfleet.net
6 nov., 07h03
- Non confirmé à ce stade
La fin des ventes de voitures thermiques neuves en 2035 n'est plus en vigueur ; une part limitée de thermiques neufs restera autorisée après cette date.
Sources : eeuropa.org, reuters.com, eeuropa.org, greenfleet.net, automobile-magazine.fr
6 nov., 07h03
- Non confirmé à ce stade
L'eurodéputé François Kalfon défend le paquet automobile et refuse le retour au thermique.
Sources : entreprises.gouv.fr(officiel), eeuropa.org, eeuropa.org, syntezalive.com, etui.org
6 nov., 07h03
Recherche web automatique, sources officielles en priorité · « contredit » seulement si une source officielle est citée
Contexte et repères, en dehors de l'actualité du dossier. Chaque élément renvoie à sa source ; mis à jour le 5 nov.
Mots pour comprendre
- Norme Euro
- Règlement de l'Union européenne qui fixe les limites maximales de rejets polluants pour les véhicules roulants neufs ; il en existe plusieurs selon le type de véhicule et ces normes deviennent progressivement plus strictes afin de réduire la pollution atmosphérique due au transport routier. Wikipédia
- Véhicule électrique
- Moyen de déplacement dont la propulsion est assurée exclusivement par un ou plusieurs moteurs électriques, tirant son énergie de ressources embarquées comme une batterie électrique ou d'une source extérieure. Wikipédia
- Carburant synthétique
- Mélange d'hydrocarbures non dérivés du pétrole, obtenus à partir d'une autre source telle que la houille, le lignite ou le gaz naturel, par exemple par le procédé Gas to liquids. Wikipédia
- Neutralité carbone
- État d'équilibre à l'échelle mondiale entre les émissions de gaz à effet de serre d'origine humaine et leur retrait de l'atmosphère par l'homme ou de son fait, la différence entre gaz émis et extraits étant alors égale à zéro ; elle est aussi désignée par l'expression « zéro émissions nettes ». Wikipédia
Chronologie
les plus récents en hautPastille = gravité
- 13h17
Le Parlement européen vote l'assouplissement de la fin du thermique en 2035
Une majorité d'eurodéputés s'est prononcée pour autoriser après 2035 des voitures neuves à moteur diesel ou essence, avec une part toutefois limitée.
LibérationMilano Finanzakfz-betrieb.vogel.de+5 médias
- 12h00
L'UE envisage d'assouplir encore la fin du thermique neuf en 2035
Les négociations à Bruxelles pourraient réduire l'objectif de baisse des émissions de CO2 de 87,5 % à 80 % d'ici 2035, rendant le calendrier de fin du thermique neuf plus incertain.
www.ideacarbon.orgAuto PlusMotor16
- 11h01
Motus-E salue le maintien d'un objectif élevé d'électrification dans l'UE
L'association italienne Motus-E juge positif le maintien d'un haut niveau d'ambition pour l'électrification automobile européenne et réclame une véritable politique industrielle.
Motorionline.com
- 10h22
L'UE envisage une nouvelle catégorie de carburants pour sauver une partie du thermique
Bruxelles et Strasbourg discutent d'une classe de carburants neutres qui permettrait de maintenir certains moteurs à combustion au-delà des restrictions prévues, une inflexion dans la politique CO2 européenne.
Diariomotor
- 08h58
La commission Environnement du Parlement européen vote l'assouplissement des règles CO2
Après les commissions Industrie et Transports, la commission Environnement du Parlement européen se prononce pour une flexibilisation de la fin du thermique. Le vote en plénière est attendu en décembre.
electrive.netbevolt.comInsideEVs Italia+4 médias
En chiffres
Pays concernés
Plusieurs pays (5)
Marques concernées
AucuneChiffres clés
- 185 000
- emplois
Chiffre le plus élevé relevé dans 3 article(s), extrait automatiquement : à vérifier dans les sources.
Fiche du sujet
- Réglementation
- paquet automobile
- Date du vote en commission Environnement
- 4 novembre 2026Le Journal de l'Automobileautoherald.co.kr
- Résultat du vote en commission Environnement
- 48 voix pour, 30 contre, 2 abstentionsautoherald.co.kr
- Décision du Parlement européen
- décembreelectrive.netelectrive.com
- Part de voitures neuves pouvant garder un moteur thermique a
- près de 40 %Caradisiac
- Emplois menacés
- 185 000Automobile PropreAutomobile Propre
- Baisse de l'emploi
- 6 % d'ici 2035InsideEVs ItaliaInsideEVs Italia
- Carburants éligibles
- VEEF, dont biocarburants, classés zéro émissionautocar.co.uk
- Crédits pour véhicules électriques
- super-creditsautocar.co.uk
Questions fréquentes
Qu'a voté la commission de l'environnement du Parlement européen le 4 novembre 2026 ?
Elle a adopté une révision des normes CO2 abaissant l'objectif de réduction pour 2035 de 100 % à 87,5 %, par 48 voix pour, 30 contre et 2 abstentions.Le Journal de l'Automobileautoherald.co.kr
Quel est le nouvel objectif de réduction des émissions de CO2 pour 2035 ?
L'objectif est abaissé à 87,5 % au lieu de 100 % initialement prévu.Le Journal de l'Automobileautoherald.co.krautocar.co.uk
Quand le Parlement européen doit-il se prononcer sur le texte ?
Le Parlement européen dans son ensemble doit vraisemblablement décider en décembre.electrive.netelectrive.com
Quelles motorisations pourraient rester après 2035 ?
Une part limitée de voitures thermiques neuves pourrait rester autorisée, notamment des véhicules roulant exclusivement avec des carburants éligibles (VEEF), dont les biocarburants, classés zéro émission.kfz-betrieb.vogel.deautocar.co.uk
Quelles conséquences sur l'emploi sont évoquées ?
Un report des règles sur les émissions pourrait réduire l'emploi de 6 % d'ici 2035, et l'Europe risque de perdre 185 000 emplois en voulant sauver le thermique.InsideEVs ItaliaAutomobile PropreInsideEVs Italia
Rédigé automatiquement à partir des articles cités ; tout élément sans source est écarté. Mis à jour le 6 nov..
Sources par pays et par langue
Pays de la presse
| Articles | Médias | |
|---|---|---|
| France | 22 | 13 |
| Italie | 10 | 6 |
| Chine | 9 | 7 |
| Espagne | 5 | 5 |
| Allemagne | 4 | 4 |
| États-Unis | 4 | 3 |
| Royaume-Uni | 3 | 2 |
| Corée du Sud | 2 | 2 |
Langues
| Articles | Médias | |
|---|---|---|
| Français | 22 | 13 |
| Italien | 10 | 6 |
| Chinois | 9 | 7 |
| Anglais | 6 | 5 |
| Espagnol | 5 | 5 |
| Allemand | 3 | 3 |
| Inconnue | 2 | 2 |
| Coréen | 2 | 2 |
Pays du média (pas du sujet), déduit de son adresse et de sa langue. Un média compte une fois par ligne.
Pour aller plus loin
Personnes citées
Organisations citées
Lieux cités
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Les événements du dossier
- La presse revient sur l'abandon programmé de la fin du thermique6 nov.
- La commission Environnement du Parlement européen vote l'assouplissement des règles CO26 nov.
- Le Parlement européen vote l'assouplissement de la fin du thermique en 20355 nov.
- L'UE envisage d'assouplir encore la fin du thermique neuf en 20355 nov.
- Bruxelles assouplit sa révision des normes CO2 automobiles5 nov.
- Motus-E salue le maintien d'un objectif élevé d'électrification dans l'UE5 nov.
- L'UE envisage une nouvelle catégorie de carburants pour sauver une partie du thermique5 nov.
- L'interdiction des moteurs essence et diesel après 2035 est abandonnée5 nov.
- Une commission du Parlement européen soutient la vente de certains thermiques après 20355 nov.
- Un vote européen sur les véhicules électriques pourrait rebattre les cartes du marché4 nov.