Dossier n°119InternationalEn coursRéglementation et douanes +2Grave Plusieurs pays (5)30 oct. → 5 nov.14 faits · 53 art.
L'UE révise sa trajectoire de fin du thermique neuf en 2035
Fin octobre 2026, la règle européenne prévoyant la fin des ventes de voitures thermiques neuves en 2035 n'est plus en vigueur, ouvrant un réexamen des normes CO2. Bruxelles assouplit sa révision et les commissions Industrie, Transports et Environnement du Parlement européen se prononcent pour une flexibilisation, avec un vote en plénière attendu en décembre. Les discussions portent sur une réduction de l'objectif de baisse des émissions de 87,5 % à 80 % d'ici 2035 et sur une nouvelle catégorie de carburants neutres, tandis qu'une analyse estime que l'Europe risque de perdre 185 000 emplois en assouplissant la fin du thermique. Ce revirement réglementaire vaut pour l'ensemble du marché européen et rebat les cartes pour les constructeurs et l'électrification. Les positions divergent selon les pays : l'Allemagne voit une taskforce réclamer une révision des règles CO2, la France un eurodéputé défendre le paquet automobile et refuser le retour au thermique, l'Italie Motus-E saluer le maintien d'une ambition élevée d'électrification, et au Royaume-Uni un expert juger que les constructeurs poursuivent leur virage électrique malgré le report.
En bref
Dossier en cours regroupant 14 événements dans 5 pays (Belgique, France, Allemagne et 2 autres), suivi du 30 octobre 2026 au 5 novembre 2026. 53 articles de 27 sources (réglementation et douanes, usines, emploi et résultats, électrique et batteries) ; dernière mise à jour le 5 novembre 2026 à 17h00. Chiffres rapportés par les sources : 185000 emplois.
Dossiers nationaux
Contexte et repères, en dehors de l'actualité du dossier. Chaque élément renvoie à sa source ; mis à jour le 5 nov.
Mots pour comprendre
- Norme CO2
- Une norme européenne d'émissions, dite norme Euro, est un règlement de l'Union européenne qui fixe les limites maximales de rejets polluants pour les véhicules roulants neufs ; les émissions de CO2 ne sont pas prises en compte dans ces normes car ce gaz n'est pas considéré par la législation automobile européenne comme un gaz polluant direct, mais leur surveillance fait l'objet d'autres travaux de l'Union européenne. Wikipédia
- Véhicule électrique
- Un véhicule électrique est un moyen de déplacement dont la propulsion est assurée exclusivement par un ou plusieurs moteurs électriques ; il peut tirer son énergie de ressources embarquées comme une batterie électrique, ou être connecté à une source extérieure, par exemple par une caténaire. Wikipédia
- Paquet automobile
- La source fournie pour ce terme ne contient pas de définition correspondante : elle traite de Robert Paquet, auteur de bande dessinée belge, et non d'un paquet automobile. Wikipédia
Chronologie
les plus récents en hautPastille = gravité
- 13h17
DernierLe Parlement européen vote l'assouplissement de la fin du thermique en 2035
Une majorité d'eurodéputés s'est prononcée pour autoriser après 2035 des voitures neuves à moteur diesel ou essence, avec une part toutefois limitée.
LibérationMilano Finanzakfz-betrieb.vogel.de+3 médias
- 12h00
L'UE envisage d'assouplir encore la fin du thermique neuf en 2035
Les négociations à Bruxelles pourraient réduire l'objectif de baisse des émissions de CO2 de 87,5 % à 80 % d'ici 2035, rendant le calendrier de fin du thermique neuf plus incertain.
www.ideacarbon.orgAuto PlusMotor16
- 11h01
Motus-E salue le maintien d'un objectif élevé d'électrification dans l'UE
L'association italienne Motus-E juge positif le maintien d'un haut niveau d'ambition pour l'électrification automobile européenne et réclame une véritable politique industrielle.
Motorionline.com
- 10h22
L'UE envisage une nouvelle catégorie de carburants pour sauver une partie du thermique
Bruxelles et Strasbourg discutent d'une classe de carburants neutres qui permettrait de maintenir certains moteurs à combustion au-delà des restrictions prévues, une inflexion dans la politique CO2 européenne.
Diariomotor
- 08h58
La commission Environnement du Parlement européen vote l'assouplissement des règles CO2
Après les commissions Industrie et Transports, la commission Environnement du Parlement européen se prononce pour une flexibilisation de la fin du thermique. Le vote en plénière est attendu en décembre.
electrive.netbevolt.comInsideEVs Italia+3 médias
- 17h44
Bruxelles assouplit sa révision des normes CO2 automobiles
La révision des standards CO2 introduit plus de flexibilité selon la Commission européenne. L'ANFIA salue le changement de cap mais réclame des modifications supplémentaires.
Auto InfosMotor1.comautomoto.it+3 médias
- 16h20
Une commission du Parlement européen soutient la vente de certains thermiques après 2035
Une commission du Parlement européen se prononce en faveur du maintien de la vente de certains véhicules à moteur thermique après 2035, dans le cadre du réexamen des règles CO2.
Agence Europe财联社UA.NEWS+7 médias
- 11h30
Un eurodéputé français défend le paquet automobile européen et refuse le retour au thermique
Le député européen François Kalfon plaide pour le maintien du cap fixé par le paquet automobile européen et s'oppose à un retour en arrière sur le thermique.
Caradisiac
- 08h00
Royaume-UniLes constructeurs maintiendraient leur virage électrique malgré un report du thermique
Selon un expert, les constructeurs ne ralentiraient pas leurs lancements de véhicules électriques même si le Royaume-Uni ou l'UE repoussait la fin du thermique. La demande, plus que la réglementation, guiderait leurs choix.
autocar.co.uk
En chiffres
Pays concernés
Plusieurs pays (5)
Marques concernées
AucuneChiffres clés
- 185 000
- emplois
Chiffre le plus élevé relevé dans 3 article(s), extrait automatiquement : à vérifier dans les sources.
Fiche du sujet
- Réglementation
- fin des voitures thermiques neuves en 2035
- Vote de la commission de l'Environnement du Parlement europé
- 4 novembre 2026CaradisiacAuto Infosautoherald.co.krelectrive.net+2
- Résultat du vote en commission de l'Environnement
- 48 voix pour, 30 contre, 2 abstentionsautoherald.co.krMotorpasión
- Vote en plénière
- décembreelectrive.netelectrive.com
- Emplois menacés par l'assouplissement
- 185 000 emploisAutomobile PropreAutomobile Propre
- Baisse de l'emploi dans une analyse
- 6 % d'ici 2035InsideEVs ItaliaInsideEVs Italia
- Nouvelle catégorie de véhicules
- VEEF (véhicules roulant exclusivement avec des carburants éligibles), dont biocarburantsInsideEVs Italiaautocar.co.uk
- Super-crédits
- instaurésautocar.co.uk
- Compensations
- acier bas carbone produit dans l'UELe Journal de l'Automobileautoherald.co.kr
Questions fréquentes
Quelle cible de réduction des émissions de CO2 est désormais retenue pour 2035 ?
La commission de l'Environnement du Parlement européen a adopté une cible de 87,5 % en 2035, contre 100 % prévu initialement.autoherald.co.krDiariomotorautocar.co.uk
Quels types de véhicules pourraient encore être vendus après 2035 ?
Certaines voitures thermiques et hybrides rechargeables, ainsi que les véhicules roulant exclusivement avec des carburants éligibles (VEEF), dont les biocarburants, pourraient rester autorisés avec une part limitée.Auto PlusLe Journal de l'Automobilekfz-betrieb.vogel.deautocar.co.uk
Combien d'emplois l'Europe risque-t-elle de perdre en assouplissant la fin du thermique ?
Une analyse évoque 185 000 emplois perdus ; une autre estime une réduction de l'occupation de 6 % d'ici 2035.InsideEVs ItaliaAutomobile PropreInsideEVs Italia
Quand le Parlement européen doit-il se prononcer en séance plénière ?
Le vote en plénière est attendu en décembre, après les votes en commission.electrive.netelectrive.com
Rédigé automatiquement à partir des articles cités ; tout élément sans source est écarté. Mis à jour le 5 nov..
Sources par pays et par langue
Pays de la presse
| Articles | Médias | |
|---|---|---|
| France | 19 | 12 |
| Italie | 10 | 6 |
| Chine | 7 | 6 |
| Espagne | 5 | 5 |
| Allemagne | 4 | 4 |
| Royaume-Uni | 3 | 2 |
| États-Unis | 3 | 2 |
| Corée du Sud | 2 | 2 |
Langues
| Articles | Médias | |
|---|---|---|
| Français | 19 | 12 |
| Italien | 10 | 6 |
| Chinois | 7 | 6 |
| Anglais | 5 | 4 |
| Espagnol | 5 | 5 |
| Allemand | 3 | 3 |
| Inconnue | 2 | 2 |
| Coréen | 2 | 2 |
Pays du média (pas du sujet), déduit de son adresse et de sa langue. Un média compte une fois par ligne.
Pour aller plus loin
Personnes citées
Organisations citées
Lieux cités
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Les événements du dossier
- Le Parlement européen vote l'assouplissement de la fin du thermique en 20355 nov.
- L'UE envisage d'assouplir encore la fin du thermique neuf en 20355 nov.
- La commission Environnement du Parlement européen vote l'assouplissement des règles CO25 nov.
- Bruxelles assouplit sa révision des normes CO2 automobiles5 nov.
- Motus-E salue le maintien d'un objectif élevé d'électrification dans l'UE5 nov.
- L'UE envisage une nouvelle catégorie de carburants pour sauver une partie du thermique5 nov.
- L'interdiction des moteurs essence et diesel après 2035 est abandonnée5 nov.
- Une commission du Parlement européen soutient la vente de certains thermiques après 20355 nov.
- Un vote européen sur les véhicules électriques pourrait rebattre les cartes du marché4 nov.
- Un eurodéputé français défend le paquet automobile européen et refuse le retour au thermique4 nov.