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Dossier internationalVolet national d’un dossier internationalL'UE assouplit ses règles CO2 et la fin du thermique en 2035Du 3 au 6 novembre 2026, la révision des règles européennes sur les émissions de CO2 des automobiles a conduit la Commission et plusieurs commissions du Parlement européen à envisager puis soutenir une flexibilisation de la fin du moteur thermique neuf en 2035. Cette inflexion ouvre la voie à une part limitée de véhicules thermiques après 2035 et à de nouvelles catégories de carburants ou de véhicules (VEEF), avec des objectifs CO2 pouvant être revus à la baisse, tandis qu'un vote en plénière est attendu en décembre. Les positions divergent toutefois : en Allemagne, une taskforce réclame un changement de cap, tandis qu'en France un eurodéputé défend le paquet automobile et refuse le retour au thermique ; en Italie, l'ANFIA salue l'assouplissement tout en demandant des modifications supplémentaires et Motus-E plaide pour un haut niveau d'ambition électrique. Au Royaume-Uni, un expert estime que les constructeurs maintiendraient leur virage électrique même en cas de report réglementaire, la demande guidant davantage leurs choix.Voir le résumé mondial, la chronologie complète et les sources de tous les pays →

Dossier national · Italie30 oct. → 6 nov.0 fait propre · 16 art. de la presse du pays

L'UE assouplit ses règles CO2 et la fin du thermique en 2035 — Italie

En Italie, la presse relaie le vote de la commission ENVI du Parlement européen en mettant en avant l'ouverture aux biocarburants, la nouvelle catégorie de véhicules VEEF et les crédits accrus pour les électriques produites dans l'UE. Motus-E critique ce vote tout en saluant le maintien d'un objectif final élevé d'électrification et réclame « une vraie politique industrielle ». Federauto, par la voix d'Artusi, accueille favorablement une révision qu'il qualifie de « pas au-delà du Green Deal ». Un article d'InsideEVs Italia évoque par ailleurs un risque de baisse de l'emploi de 6 % d'ici 2035 en cas de report des règles CO2.

Les autres pays du dossier

01

Ce qui est établi

Méthode

Confirmé(4)

  • 3

    La fin des ventes de voitures neuves thermiques en 2035 est remise en cause ; certaines voitures essence ou diesel pourront rester vendues après 2035.

    3 sources indépendantesMotorionline.com, FormulaPassion, PMI.it

  • 2

    La révision introduit une nouvelle catégorie de carburants neutres (VEEF) et ouvre la voie aux biocarburants.

    2 sources indépendantesInsideEVs Italia, Blitz quotidiano

  • 2

    Le texte favorise les véhicules électriques produits dans l'UE via des crédits ou un label « Made in EU ».

    2 sources indépendantesautomoto.it, Milano Finanza

  • 2

    Motus-E salue le maintien d'un objectif élevé d'électrification et critique le vote.

    2 sources indépendantesMotorionline.com, InsideEVs Italia

Une seule source pour l’instant(1)

  • Le 4 novembre 2026, la commission de l'Environnement du Parlement européen a validé un compromis S&D-Renew-PPE assouplissant les règles CO2 automobiles. (selon PMI.it)

Recoupement par une IA des titres et extraits de 8 articles (7 médias) · « confirmé » = rapporté par au moins deux médias indépendants, ou par la salle de presse officielle du constructeur · 6 nov., 12h46

Sources limitées à la presse du pays. Le recoupement avec la presse mondiale est dans le dossier international

02

Les faits propres au pays

Aucun fait propre au pays

La presse du pays relaie pour l’instant l’actualité mondiale du dossier.

03

Ce qu’en dit la presse du pays