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International storyNational part of an international storyThe EU relaxes its CO2 rules and the end of internal combustion engines in 2035La Commission européenne et plusieurs commissions du Parlement européen ont engagé un assouplissement des normes CO2 automobiles, remettant en cause l'interdiction des ventes de voitures thermiques neuves prévue en 2035. Bruxelles évoque plus de flexibilité, une possible nouvelle catégorie de carburants neutres et une réduction de l'objectif de baisse des émissions de 87,5 % à 80 % d'ici 2035, tandis qu'une analyse chiffre à 185 000 les emplois européens menacés. Les positions divergent selon les pays : une taskforce allemande réclame une révision des règles, un eurodéputé français défend le paquet automobile et refuse le retour au thermique, l'italienne ANFIA salue l'assouplissement tout en demandant des modifications supplémentaires, et un expert britannique estime que les constructeurs maintiendraient leur virage électrique malgré un report. Le vote en plénière du Parlement européen est attendu en décembre.See the world summary, the full timeline and sources from every country →

National story · Italy30 Oct → 5 Nov0 fact propre · 6 articles from the country’s press

The EU relaxes its CO2 rules and the end of internal combustion engines in 2035 — Italy

En Italie, la presse relaie essentiellement le débat européen, en mettant en avant le vote de la commission ENVI introduisant les VEEF et la critique de Motus-E (InsideEVs Italia), ou en présentant une « marcia indietro » de l’Europe (business.it). automoto.it évoque un arrêt du 100 % électrique en 2035 avec un soutien aux flottes d’entreprise et un « scudo Made in EU », tandis que La Gazzetta dello Sport parle d’un possible revirement. InsideEVs Italia souligne aussi qu’un report des règles CO2 pourrait réduire l’emploi de 6 % d’ici 2035.

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