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Chiffres officiels

Data room

Immatriculations de voitures neuves et rappels de véhicules, tels que publiés par les organismes officiels. Chaque chiffre est recopié de sa publication ou calculé à partir d’elle (parts de marché, évolutions), jamais estimé ni rédigé par une IA ; une valeur illisible ou incohérente avec les totaux publiés est écartée. Chaque bloc indique sa source et son mois.

Immatriculations Europe (ACEA)

dernier mois : septembre 2026 · vérifié il y a 6 heures

Immatriculations Royaume-Uni (SMMT)

dernier mois : septembre 2026 · vérifié il y a 6 heures

Immatriculations Allemagne (KBA)

dernier mois : septembre 2026 · vérifié il y a 6 heures

Immatriculations France (PFA)

dernier mois : octobre 2026 · vérifié il y a 6 heures

Immatriculations Espagne (ANFAC)

dernier mois : septembre 2026 · vérifié il y a 6 heures

Rappels États-Unis (NHTSA)

dernier rappel : 28/10/2026 · vérifié il y a 6 heures

Rappels France (RappelConso)

dernier rappel : 30/10/2026 · vérifié il y a 6 heures

Rappels Union européenne (Safety Gate)

dernier rappel : 29/10/2026 · vérifié il y a 6 heures

Rappels Royaume-Uni (DVSA)

dernier rappel : 28/10/2026 · vérifié il y a 6 heures

Rappels Canada (Transports Canada)

dernier rappel : 22/10/2026 · vérifié il y a 6 heures

Immatriculations en Europe

Voitures particulières neuves, par mois. Totaux et énergies : ACEA (association des constructeurs européens).

UE + AELE + Royaume-Uni · septembre 2026

1 363 210

+10,2 % sur un an

Union européenne · septembre 2026

971 048

+9,3 % sur un an

Part de l’électrique (UE)

29,9 %

voitures neuves 100 % électriques

Union européenne · 13 mois par énergie

août 25max 1 158 317sept. 26
  • Électrique
  • Hybride rechargeable
  • Hybride
  • Essence
  • Diesel
  • Autres

Source : ACEA

Mix énergétique · septembre 2026

UE + AELE + Royaume-Uni

  • Électrique 30,5 %
  • Hybride rechargeable 12,1 %
  • Hybride 33,6 %
  • Essence 17,6 %
  • Diesel 4,1 %
  • Autres 2,1 %

Union européenne

  • Électrique 29,9 %
  • Hybride rechargeable 10,5 %
  • Hybride 34,1 %
  • Essence 17,4 %
  • Diesel 5,2 %
  • Autres 3,0 %

Marchés nationaux · septembre 2026

PaysImmatriculationsSur un anÉlectrique
Royaume-Uni350 536+12,0 %28,3 %
Allemagne256 774+9,0 %34,5 %
France156 629+11,6 %41,7 %
Italie139 166+9,7 %7,6 %
Espagne93 858+10,2 %18,5 %
Pologne56 354+13,0 %6,2 %
Pays-Bas36 259+12,6 %52,8 %
Belgique32 124+1,9 %50,9 %
Autriche28 968+12,5 %33,6 %
Suède28 667+13,8 %49,0 %
Suisse21 948+9,6 %35,7 %
Danemark20 025+13,1 %88,8 %
Portugal19 589+15,2 %47,7 %
Tchéquie19 095-10,6 %11,2 %
Norvège18 733+30,0 %98,8 %
Grèce12 802+4,3 %10,6 %
Hongrie12 488+20,3 %9,8 %
Roumanie11 068-11,2 %7,9 %
Slovaquie7 021-2,3 %10,5 %
Finlande6 984+16,5 %62,1 %
Irlande6 320+12,6 %49,3 %
Slovénie5 286+7,8 %23,2 %
Croatie4 565-3,3 %3,5 %
Bulgarie4 193+9,8 %13,6 %
Lituanie3 901+2,9 %14,4 %
Luxembourg3 537-6,4 %37,6 %
Lettonie1 889-9,5 %17,4 %
Estonie1 663+41,1 %11,2 %
Chypre1 194-16,6 %8,0 %
Islande945+8,9 %81,6 %
Malte629+15,4 %45,0 %

Source : ACEA, septembre 2026

Data rooms par pays · chaque mois, chaque année

En gras : pays dont la source nationale publie aussi le classement des marques.

Constructeurs et marques

Europe : ACEA. Allemagne : KBA (office fédéral des véhicules). Royaume-Uni : SMMT. France : PFA / AAA Data. Espagne : ANFAC (données DGT).

UE + AELE + Royaume-Uni · septembre 2026

Marché total : 1 363 210 · part de marché et évolution sur un an

  1. 1Volkswagen120 2148,8 %-5,0 %
  2. 2Toyota79 3865,8 %+0,5 %
  3. 3Skoda78 0405,7 %+0,6 %
  4. 4Mercedes-Benz71 8715,3 %+5,8 %
  5. 5Tesla68 7765,1 %+72,6 %
  6. 6Renault67 8845,0 %+4,6 %
  7. 7BMW67 6405,0 %-1,2 %
  8. 8Audi58 5744,3 %-3,7 %
  9. 9Kia56 4374,1 %+13,6 %
  10. 10Peugeot55 3214,1 %+0,8 %
  11. 11Geely54 7784,0 %
  12. 12Chery Automobile52 8013,9 %
  13. 13BYD49 9533,7 %+100,1 %
  14. 14Dacia45 4083,3 %-9,1 %
  15. 15SAIC Motor41 9873,1 %+23,8 %

Source : ACEA

Allemagne · septembre 2026

Marché total : 256 774 · part de marché et évolution sur un an

  1. 1Volkswagen42 46116,5 %-6,1 %
  2. 2Mercedes-Benz21 5958,4 %+6,2 %
  3. 3Skoda19 8987,8 %+5,4 %
  4. 4BMW18 9247,4 %-2,4 %
  5. 5Audi16 3616,4 %+4,0 %
  6. 6SEAT13 1915,1 %-0,4 %
  7. 7Opel13 0595,1 %+6,0 %
  8. 8Tesla12 5524,9 %+268,7 %
  9. 9Ford7 8483,1 %-13,4 %
  10. 10Dacia7 1682,8 %+25,7 %
  11. 11Hyundai7 0092,7 %-6,8 %
  12. 12Renault6 1382,4 %+20,9 %
  13. 13Kia6 1252,4 %+17,6 %
  14. 14Toyota6 0512,4 %-24,2 %
  15. 15BYD6 0402,4 %+85,6 %

Source : KBA

Royaume-Uni · septembre 2026

Marché total : 350 536 · part de marché et évolution sur un an

  1. 1Volkswagen25 9727,4 %
  2. 2BYD20 1405,8 %
  3. 3Kia18 3995,3 %
  4. 4MG18 0265,1 %
  5. 5Audi16 7224,8 %
  6. 6Tesla15 8754,5 %
  7. 7BMW15 6174,5 %
  8. 8Mercedes-Benz15 5714,4 %
  9. 9Jaecoo15 0574,3 %
  10. 10Toyota13 9484,0 %
  11. 11Skoda13 7413,9 %
  12. 12Volvo Cars12 2363,5 %
  13. 13Vauxhall11 9913,4 %
  14. 14Ford11 9173,4 %
  15. 15Nissan11 0463,2 %

Source : SMMT

France · octobre 2026

Marché total : 149 341 · part de marché et évolution sur un an

  1. 1Renault25 93617,4 %+4,2 %
  2. 2Peugeot18 42012,3 %-2,0 %
  3. 3Citroën11 1447,5 %+11,4 %
  4. 4Toyota9 0216,0 %-3,1 %
  5. 5Volkswagen8 4125,6 %-13,3 %
  6. 6Dacia8 3385,6 %-23,8 %
  7. 7BMW5 3703,6 %+20,2 %
  8. 8Skoda4 7703,2 %+4,1 %
  9. 9Mercedes-Benz4 2232,8 %+14,9 %
  10. 10Kia3 9432,6 %+21,3 %
  11. 11Hyundai3 9232,6 %+0,6 %
  12. 12Audi3 0502,0 %-29,7 %
  13. 13Nissan2 9262,0 %+13,8 %
  14. 14Ford2 9011,9 %+1,4 %
  15. 15Fiat2 7521,8 %+28,8 %

Source : PFA / AAA Data

Espagne · septembre 2026

Marché total : 93 858 · part de marché et évolution sur un an

  1. 1Toyota9 1729,8 %+11,2 %
  2. 2Renault5 5515,9 %-6,1 %
  3. 3Volkswagen5 1135,5 %-5,5 %
  4. 4SEAT4 8315,2 %+4,1 %
  5. 5Kia4 5404,8 %+5,5 %
  6. 6BYD4 4344,7 %+81,9 %
  7. 7Dacia4 1684,4 %-22,6 %
  8. 8Tesla3 7334,0 %+24,8 %
  9. 9Mercedes-Benz3 6923,9 %+0,7 %
  10. 10BMW3 4943,7 %+7,3 %
  11. 11Peugeot3 2673,5 %-1,9 %
  12. 12MG3 0423,2 %-9,5 %
  13. 13Hyundai3 0133,2 %-31,6 %
  14. 14Skoda2 7733,0 %-17,5 %
  15. 15Audi2 6222,8 %-7,6 %

Source : ANFAC

Rappels de véhicules

Fiches publiées par les registres officiels sur les 12 derniers mois, reliées aux marques et modèles concernés. Le texte de chaque fiche reste celui du registre.

Rappels sur 12 mois

2 395

un rappel publié par deux registres compte une fois

NHTSA

846

fiches publiées

RappelConso

453

fiches publiées

Safety Gate

389

fiches publiées

DVSA

445

fiches publiées

Transport Canada

511

fiches publiées

Fiches publiées par mois et par registre

nov. 25max 259oct. 26
  • NHTSA
  • RappelConso
  • Safety Gate
  • DVSA
  • Transport Canada

Sources : NHTSA (États-Unis), RappelConso (France), Safety Gate (Union européenne), DVSA (Royaume-Uni), Transports Canada.

Rappels par marque · 12 mois

  1. 1Ford280
  2. 2Toyota86
  3. 3Mercedes-Benz83
  4. 4BMW82
  5. 5Hyundai71
  6. 6Honda62
  7. 7Peugeot62
  8. 8Volkswagen60
  9. 9Jeep57
  10. 10Citroën54
  11. 11Chevrolet53
  12. 12Land Rover52
  13. 13Lincoln51
  14. 14Nissan45
  15. 15Kia44

Un rappel visant plusieurs marques compte pour chacune.

Fiches de rappel

66 fiche(s)

26 oct. 2026 · RappelConso · FR · SR/02570/26 · aussi sur Safety Gate

Land Rover · Range Rover, Range Rover Sport

Les panneaux latéraux du toit panoramique peuvent se détacher du véhicule et tomber sur la route, ce qui augmente le risque d'accidents et de blessures.

Fiche officielle

26 oct. 2026 · RappelConso · FR · SR/02677/26 · aussi sur Safety Gate

Land Rover · Range Rover Evoque (lz), Discovery Sport (lc)

Le moteur du véhicule peut ne pas redémarrer après avoir roulé en mode véhicule électrique (ve) en raison d’un problème logiciel dans le module de commande de l’onduleur lorsque la charge de la batterie haute tension (hv) diminue. cela pourrait entraîner une perte de puissance motrice, augmentant le risque d'accident et de blessures.

Fiche officielle

26 oct. 2026 · RappelConso · FR · SR/02693/26 · aussi sur Safety Gate

Land Rover · Discovery 3 / Lr3 (la), Discovery 4 / Lr4 (la), Range Rover Sport (ls)

Les boulons destinés à être utilisés avec le support de fixation ne sont pas correctement marqués conformément à la norme iso. cela pourrait amener les utilisateurs à suivre des instructions d'installation incorrectes, empêchant le support de retenue de fonctionner correctement. en conséquence, la remorque pourrait se détacher pendant l'utilisation, ce qui augmenterait le risque d'accidents et de blessures.

Fiche officielle

26 oct. 2026 · RappelConso · FR · SR/02032/26 · aussi sur Safety Gate

Land Rover · Defender (le), Discovery (lr), Range Rover (lk)

Les connecteurs des coussins gonflables du conducteur dans la colonne de direction ont montré qu'ils pouvaient se corroder. au fil du temps, l'airbag pourrait ne pas se déployer comme prévu et pourrait donc augmenter le risque de blessures.

Fiche officielle

26 oct. 2026 · RappelConso · FR · SR/02590/26 · aussi sur Safety Gate

Land Rover · Discovery 3 / Lr3 (la), Discovery 4 / Lr4 (la), Range Rover Sport (ls)

Le mécanisme du crochet de remorquage peut se détériorer progressivement, entraînant le détachement de la remorque pendant l'utilisation et causant potentiellement des blessures.

Fiche officielle

15 oct. 2026 · Transport Canada · CA · 2026498 · 7 482 véhicules

Land Rover · RANGE ROVER (2022-2026)

On certain vehicles, water could leak into the rearview camera and cause the rearview camera image not to display properly or at all.

Fiche officielle

15 oct. 2026 · NHTSA · US · 26V678000 · 93 997 véhicules

Land Rover · RANGE ROVER (2022-2026)

Water May Damage Rearview Camera

Fiche officielle

08 oct. 2026 · Safety Gate · BE · SR/02848/26

Land Rover

A crack may develop in the rear subframe and propagate over time, reducing the structural integrity of the vehicle. This could affect vehicle stability and reduce occupant protection in the event of a collision, increasing the risk of an accident and injury.

Fiche officielle

29 sept. 2026 · Safety Gate · FR · SR/02693/26 · aussi sur RappelConso

Land Rover · Discovery 3 / LR3 (LA), Discovery 4 / LR4 (LA), Range Rover Sport (LS)

The bolts intended for use with the retaining bracket are not correctly marked in accordance with the ISO standard. This could lead users to follow incorrect installation instructions, preventing the retaining bracket from functioning properly. As a result, the trailer could detach during use, increasing the risk of accidents and injuries.

Fiche officielle

28 sept. 2026 · Safety Gate · FR · SR/02677/26 · aussi sur RappelConso

Land Rover · Range Rover Evoque (LZ), Discovery Sport (LC)

The vehicle’s engine may fail to restart after driving in electric vehicle (EV) mode due to a software problem in the inverter control module when the high-voltage (HV) battery charge decreases. This could result in a loss of motive power, increasing the risk of an accident and injuries.

Fiche officielle

28 sept. 2026 · RappelConso · FR · SR/01970/26 · aussi sur Safety Gate

Land Rover · Discovery Sport (lc), Range Rover Evoque (lz), Range Rover Velar(ly), Defender (le)

Un module défectueux a été installé dans la batterie haute tension, ce qui peut provoquer une surchauffe et provoquer un incendie.

Fiche officielle

24 sept. 2026 · Transport Canada · CA · 2026458 · 38 véhicules

Land Rover · DEFENDER (2024)

On certain vehicles, the second-row seat belt(s) may not have been stitched properly. As a result, the seat belt(s) may not hold a person in place during a crash. Additionally, the seat belt(s) may not properly secure a child seat. Note: The vehicle's lower universal anchorage system (UAS) is not affected by this defect and may still be used to secure a child seat.

Fiche officielle

24 sept. 2026 · Transport Canada · CA · 2026457 · 155 véhicules

Land Rover · RANGE ROVER SPORT (2024-2026)

On certain vehicles, the rear subframe may be cracked. This could lead to poor handling and a loss of vehicle control.

Fiche officielle

24 sept. 2026 · NHTSA · US · 26V613000 · 1 073 véhicules

Land Rover · RANGE ROVER SPORT (2024-2027)

Rear Subframe May Crack

Fiche officielle

24 sept. 2026 · NHTSA · US · 26V615000 · 371 véhicules

Land Rover · DEFENDER (2024)

Seat Belt May Be Improperly Stitched

Fiche officielle

23 sept. 2026 · Transport Canada · CA · 2026453 · 1 véhicules

Land Rover · RANGE ROVER SPORT (2025-2026)

On one vehicle, the powertrain control module (PCM) may not have been manufactured properly. As a result, the engine could stall while driving.

Fiche officielle

23 sept. 2026 · NHTSA · US · 26V607000 · 1 véhicules

Land Rover · RANGE ROVER SPORT (2027)

Powertrain Control Module May Cause a Loss of Drive Power

Fiche officielle

22 sept. 2026 · Safety Gate · DE · SR/02608/26

Land Rover · Defender, Discovery

The fuel tank wall near the inlet check valve is thinner than specified. In the event of a crash, the tank may not withstand the impact adequately, which could lead to fuel leakage and potentially cause a fire.

Fiche officielle

22 sept. 2026 · Safety Gate · FR · SR/02590/26 · aussi sur RappelConso

Land Rover · Discovery 3 / LR3 (LA), Discovery 4 / LR4 (LA), Range Rover Sport (LS)

The tow hook mechanism may gradually deteriorate, causing the trailer to become detached during use and potentially causing injuries.

Fiche officielle

17 sept. 2026 · Safety Gate · DE · SR/02570/26 · aussi sur RappelConso

Land Rover · RANGE ROVER, RANGE ROVER SPORT

The side panels of the panoramic roof may become detached from the vehicle and fall onto the road, increasing the risk of accidents and injuries.

Fiche officielle