Chiffres officiels
Immatriculations de voitures neuves et rappels de véhicules, tels que publiés par les organismes officiels. Chaque chiffre est recopié de sa publication ou calculé à partir d’elle (parts de marché, évolutions), jamais estimé ni rédigé par une IA ; une valeur illisible ou incohérente avec les totaux publiés est écartée. Chaque bloc indique sa source et son mois.
Immatriculations Europe (ACEA)
dernier mois : septembre 2026 · vérifié il y a 11 heures
Immatriculations Royaume-Uni (SMMT)
dernier mois : septembre 2026 · vérifié il y a 11 heures
Immatriculations Allemagne (KBA)
dernier mois : septembre 2026 · vérifié il y a 11 heures
Immatriculations France (PFA)
dernier mois : septembre 2026 · vérifié il y a 11 heures
Immatriculations Espagne (ANFAC)
dernier mois : septembre 2026 · vérifié il y a 11 heures
Rappels États-Unis (NHTSA)
dernier rappel : 28/10/2026 · vérifié il y a 5 heures
Rappels France (RappelConso)
dernier rappel : 30/10/2026 · vérifié il y a 5 heures
Rappels Union européenne (Safety Gate)
dernier rappel : 29/10/2026 · vérifié il y a 5 heures
Rappels Royaume-Uni (DVSA)
dernier rappel : 28/10/2026 · vérifié il y a 11 heures
Rappels Canada (Transports Canada)
dernier rappel : 22/10/2026 · vérifié il y a 5 heures
Voitures particulières neuves, par mois. Totaux et énergies : ACEA (association des constructeurs européens).
UE + AELE + Royaume-Uni · septembre 2026
1 363 210
+10,2 % sur un an
Union européenne · septembre 2026
971 048
+9,3 % sur un an
Part de l’électrique (UE)
29,9 %
voitures neuves 100 % électriques
Source : ACEA
UE + AELE + Royaume-Uni
Union européenne
| Pays | Immatriculations | Sur un an | Électrique | Mix |
|---|---|---|---|---|
| Royaume-Uni | 350 536 | +12,0 % | 28,3 % | |
| Allemagne | 256 774 | +9,0 % | 34,5 % | |
| France | 156 629 | +11,6 % | 41,7 % | |
| Italie | 139 166 | +9,7 % | 7,6 % | |
| Espagne | 93 858 | +10,2 % | 18,5 % | |
| Pologne | 56 354 | +13,0 % | 6,2 % | |
| Pays-Bas | 36 259 | +12,6 % | 52,8 % | |
| Belgique | 32 124 | +1,9 % | 50,9 % | |
| Autriche | 28 968 | +12,5 % | 33,6 % | |
| Suède | 28 667 | +13,8 % | 49,0 % | |
| Suisse | 21 948 | +9,6 % | 35,7 % | |
| Danemark | 20 025 | +13,1 % | 88,8 % | |
| Portugal | 19 589 | +15,2 % | 47,7 % | |
| Tchéquie | 19 095 | -10,6 % | 11,2 % | |
| Norvège | 18 733 | +30,0 % | 98,8 % | |
| Grèce | 12 802 | +4,3 % | 10,6 % | |
| Hongrie | 12 488 | +20,3 % | 9,8 % | |
| Roumanie | 11 068 | -11,2 % | 7,9 % | |
| Slovaquie | 7 021 | -2,3 % | 10,5 % | |
| Finlande | 6 984 | +16,5 % | 62,1 % | |
| Irlande | 6 320 | +12,6 % | 49,3 % | |
| Slovénie | 5 286 | +7,8 % | 23,2 % | |
| Croatie | 4 565 | -3,3 % | 3,5 % | |
| Bulgarie | 4 193 | +9,8 % | 13,6 % | |
| Lituanie | 3 901 | +2,9 % | 14,4 % | |
| Luxembourg | 3 537 | -6,4 % | 37,6 % | |
| Lettonie | 1 889 | -9,5 % | 17,4 % | |
| Estonie | 1 663 | +41,1 % | 11,2 % | |
| Chypre | 1 194 | -16,6 % | 8,0 % | |
| Islande | 945 | +8,9 % | 81,6 % | |
| Malte | 629 | +15,4 % | 45,0 % |
Source : ACEA, septembre 2026
En gras : pays dont la source nationale publie aussi le classement des marques.
Europe : ACEA. Allemagne : KBA (office fédéral des véhicules). Royaume-Uni : SMMT. France : PFA / AAA Data. Espagne : ANFAC (données DGT).
Marché total : 1 363 210 · part de marché et évolution sur un an
Source : ACEA
Marché total : 256 774 · part de marché et évolution sur un an
Source : KBA
Marché total : 350 536 · part de marché et évolution sur un an
Source : SMMT
Marché total : 156 629 · part de marché et évolution sur un an
Source : PFA / AAA Data
Marché total : 93 858 · part de marché et évolution sur un an
Source : ANFAC
Fiches publiées par les registres officiels sur les 12 derniers mois, reliées aux marques et modèles concernés. Le texte de chaque fiche reste celui du registre.
Rappels sur 12 mois
2 395
un rappel publié par deux registres compte une fois
NHTSA
846
fiches publiées
RappelConso
453
fiches publiées
Safety Gate
389
fiches publiées
DVSA
445
fiches publiées
Transport Canada
511
fiches publiées
Sources : NHTSA (États-Unis), RappelConso (France), Safety Gate (Union européenne), DVSA (Royaume-Uni), Transports Canada.
Un rappel visant plusieurs marques compte pour chacune.
26 oct. 2026 · RappelConso · FR · SR/01776/26 · aussi sur Safety Gate
Hyundai · I20 (gb)
Les véhicules équipés d'un moteur à essence 1,0 t-gdi peuvent avoir un tuyau d'aspiration mal acheminé, ce qui fait que l'entrée d'aspiration reste sous pression et génère des vibrations qui pourraient entraîner des fissures du tuyau, ce qui pourrait réduire l'efficacité du freinage et augmenter le risque d'accident.
Fiche officielle26 oct. 2026 · RappelConso · FR · SR/01576/26 · aussi sur Safety Gate
Hyundai · Ioniq EV
La batterie haute tension peut devenir instable. l'instabilité thermique de la batterie haute tension peut ne pas être détectée suffisamment tôt. cela pourrait augmenter le risque d'incendie et de blessures.
Fiche officielle26 oct. 2026 · RappelConso · FR · SR/02626/26 · aussi sur Safety Gate
Kia · Ev5
Les sièges arrière peuvent ne pas avoir été correctement boulonnés au cadre du siège en raison de vis manquantes. en cas de collision, cela pourrait nuire à la retenue et à la protection des passagers, augmentant ainsi le risque de blessure.
Fiche officielle21 oct. 2026 · NHTSA · US · 26V693000 · 17 véhicules
Hyundai · ELANTRA HYBRID (2026), VENUE (2026), ELANTRA (2026), ELANTRA N (2026)
Wheel May Detach
Fiche officielle20 oct. 2026 · RappelConso · FR · SR/02467/26 · aussi sur Safety Gate
Hyundai · Santa FE (mx5 Hev)
L'ancrage de la ceinture de sécurité avant peut se désaligner ou se détacher. si un accident se produit, cela peut augmenter le risque de blessures.
Fiche officielle20 oct. 2026 · RappelConso · FR · SR/02583/26 · aussi sur Safety Gate
Hyundai · Ioniq6 (ce)
L'ancrage de la ceinture de sécurité avant peut se désaligner ou se détacher. cela pourrait nuire à la fonction de retenue de la ceinture de sécurité en cas de collision, augmentant ainsi le risque de blessure.
Fiche officielle20 oct. 2026 · Transport Canada · CA · 2026508 · 3 véhicules
Hyundai · ELANTRA (2026)
On a small number of vehicles, the bolts that attach the front struts to the steering knuckles may not have been tightened properly. As a result, the bolts could loosen or separate and cause a change in vehicle stability and/or a loss of steering control.
Fiche officielle20 oct. 2026 · NHTSA · US · 26V692000 · 24 véhicules
Hyundai · TUCSON HYBRID (2026), ELANTRA (2026)
Loss of Steering Control From Loose Fasteners
Fiche officielle09 oct. 2026 · RappelConso · FR · SR/02691/26 · aussi sur Safety Gate
Hyundai · Nexo
Une soupape de sécurité thermique défectueuse dans le réservoir d'hydrogène peut provoquer une fuite d'hydrogène. l'hydrogène qui fuit peut s'enflammer et augmenter le risque d'incendie.
Fiche officielle09 oct. 2026 · NHTSA · US · 26V664000 · 94 622 véhicules
Genesis, Hyundai · G80 (2017-2020), GENESIS (2015-2016)
Park Outside: Fire from Overheated Power Seat Motors
Fiche officielle08 oct. 2026 · Transport Canada · CA · 2026489 · 4 742 véhicules
Hyundai, Genesis · GENESIS (2015-2016), G80 (2017-2020)
Under certain conditions, the control switch for the driver- and/or passenger-front power seat motor(s) could become stuck and cause the seat motor(s) to remain on. If this happens, the motor(s) could overheat.
Fiche officielle06 oct. 2026 · Safety Gate · DE · SR/02691/26 · aussi sur RappelConso
Hyundai · Nexo
A faulty thermal safety valve in the hydrogen tank may cause hydrogen to leak. The leaking hydrogen may ignite and increase the risk of fire.
Fiche officielle25 sept. 2026 · Transport Canada · CA · 2026461 · 48 070 véhicules
Kia · SELTOS (2024-2026)
On certain vehicles, the 4WD control unit under the driver's seat may become contaminated by a mixture of salt and moisture inside the vehicle. Over time, this can lead to corrosion that could cause a short circuit. Note: This recall only affects vehicles equipped with all-wheel drive.
Fiche officielle24 sept. 2026 · Safety Gate · DE · SR/02626/26 · aussi sur RappelConso
Kia · EV5
The rear seats may not have been correctly bolted to the seat frame due to missing screws. In the event of a collision, this could impair the restraint and protection of passengers, increasing the risk of injury.
Fiche officielle22 sept. 2026 · Safety Gate · FR · SR/02583/26 · aussi sur RappelConso
Hyundai · IONIQ6 (CE)
The front seatbelt snap-on anchor may become misaligned or come loose. This could impair the seatbelt’s restraining function in the event of a collision, increasing the risk of injury.
Fiche officielle22 sept. 2026 · Transport Canada · CA · 2026449 · 110 véhicules
Hyundai · ELANTRA (2010), ELANTRA TOURING (2011)
On certain vehicles, the driver-front airbag inflator could rupture when the airbag deploys in a crash. If this happens, the airbag may not fully inflate and fragments could be propelled toward vehicle occupants.
Fiche officielle18 sept. 2026 · Transport Canada · CA · 2026445 · 1 460 véhicules
Hyundai · IONIQ 9 (2026-2027)
On certain vehicles, the second-row seats may not detect an obstruction when the power folding functions are used. If this happens, the seat(s) may continue moving even if there's an obstruction. Note: This recall only affects certain Ultimate Calligraphy models equipped with second-row captain chairs.
Fiche officielle14 sept. 2026 · DVSA · GB · R/2026/322 · 12 875 véhicules
Hyundai · SANTA FE MX5, IONIQ 6 CE EV
The vehicle may have incorrectly secured front seat belt anchor points
Fiche officielle11 sept. 2026 · NHTSA · US · 26V588000 · 5 360 véhicules
Hyundai · IONIQ 9 (2026)
Power Rear Seats May Trap a Person
Fiche officielle10 sept. 2026 · Safety Gate · FR · SR/02467/26 · aussi sur RappelConso
Hyundai · SANTA FE (MX5 HEV)
The front seat belt snap-on anchor may become misaligned or come loose. If an accident occurs, this may increase the risk of injuries.
Fiche officielle