Chiffres officiels
Immatriculations de voitures neuves et rappels de véhicules, tels que publiés par les organismes officiels. Chaque chiffre est recopié de sa publication ou calculé à partir d’elle (parts de marché, évolutions), jamais estimé ni rédigé par une IA ; une valeur illisible ou incohérente avec les totaux publiés est écartée. Chaque bloc indique sa source et son mois.
Immatriculations Europe (ACEA)
dernier mois : septembre 2026 · vérifié il y a 11 heures
Immatriculations Royaume-Uni (SMMT)
dernier mois : septembre 2026 · vérifié il y a 11 heures
Immatriculations Allemagne (KBA)
dernier mois : septembre 2026 · vérifié il y a 11 heures
Immatriculations France (PFA)
dernier mois : septembre 2026 · vérifié il y a 11 heures
Immatriculations Espagne (ANFAC)
dernier mois : septembre 2026 · vérifié il y a 11 heures
Rappels États-Unis (NHTSA)
dernier rappel : 28/10/2026 · vérifié il y a 5 heures
Rappels France (RappelConso)
dernier rappel : 30/10/2026 · vérifié il y a 5 heures
Rappels Union européenne (Safety Gate)
dernier rappel : 29/10/2026 · vérifié il y a 5 heures
Rappels Royaume-Uni (DVSA)
dernier rappel : 28/10/2026 · vérifié il y a 11 heures
Rappels Canada (Transports Canada)
dernier rappel : 22/10/2026 · vérifié il y a 5 heures
Voitures particulières neuves, par mois. Totaux et énergies : ACEA (association des constructeurs européens).
UE + AELE + Royaume-Uni · septembre 2026
1 363 210
+10,2 % sur un an
Union européenne · septembre 2026
971 048
+9,3 % sur un an
Part de l’électrique (UE)
29,9 %
voitures neuves 100 % électriques
Source : ACEA
UE + AELE + Royaume-Uni
Union européenne
| Pays | Immatriculations | Sur un an | Électrique | Mix |
|---|---|---|---|---|
| Royaume-Uni | 350 536 | +12,0 % | 28,3 % | |
| Allemagne | 256 774 | +9,0 % | 34,5 % | |
| France | 156 629 | +11,6 % | 41,7 % | |
| Italie | 139 166 | +9,7 % | 7,6 % | |
| Espagne | 93 858 | +10,2 % | 18,5 % | |
| Pologne | 56 354 | +13,0 % | 6,2 % | |
| Pays-Bas | 36 259 | +12,6 % | 52,8 % | |
| Belgique | 32 124 | +1,9 % | 50,9 % | |
| Autriche | 28 968 | +12,5 % | 33,6 % | |
| Suède | 28 667 | +13,8 % | 49,0 % | |
| Suisse | 21 948 | +9,6 % | 35,7 % | |
| Danemark | 20 025 | +13,1 % | 88,8 % | |
| Portugal | 19 589 | +15,2 % | 47,7 % | |
| Tchéquie | 19 095 | -10,6 % | 11,2 % | |
| Norvège | 18 733 | +30,0 % | 98,8 % | |
| Grèce | 12 802 | +4,3 % | 10,6 % | |
| Hongrie | 12 488 | +20,3 % | 9,8 % | |
| Roumanie | 11 068 | -11,2 % | 7,9 % | |
| Slovaquie | 7 021 | -2,3 % | 10,5 % | |
| Finlande | 6 984 | +16,5 % | 62,1 % | |
| Irlande | 6 320 | +12,6 % | 49,3 % | |
| Slovénie | 5 286 | +7,8 % | 23,2 % | |
| Croatie | 4 565 | -3,3 % | 3,5 % | |
| Bulgarie | 4 193 | +9,8 % | 13,6 % | |
| Lituanie | 3 901 | +2,9 % | 14,4 % | |
| Luxembourg | 3 537 | -6,4 % | 37,6 % | |
| Lettonie | 1 889 | -9,5 % | 17,4 % | |
| Estonie | 1 663 | +41,1 % | 11,2 % | |
| Chypre | 1 194 | -16,6 % | 8,0 % | |
| Islande | 945 | +8,9 % | 81,6 % | |
| Malte | 629 | +15,4 % | 45,0 % |
Source : ACEA, septembre 2026
En gras : pays dont la source nationale publie aussi le classement des marques.
Europe : ACEA. Allemagne : KBA (office fédéral des véhicules). Royaume-Uni : SMMT. France : PFA / AAA Data. Espagne : ANFAC (données DGT).
Marché total : 1 363 210 · part de marché et évolution sur un an
Source : ACEA
Marché total : 256 774 · part de marché et évolution sur un an
Source : KBA
Marché total : 350 536 · part de marché et évolution sur un an
Source : SMMT
Marché total : 156 629 · part de marché et évolution sur un an
Source : PFA / AAA Data
Marché total : 93 858 · part de marché et évolution sur un an
Source : ANFAC
Fiches publiées par les registres officiels sur les 12 derniers mois, reliées aux marques et modèles concernés. Le texte de chaque fiche reste celui du registre.
Rappels sur 12 mois
2 395
un rappel publié par deux registres compte une fois
NHTSA
846
fiches publiées
RappelConso
453
fiches publiées
Safety Gate
389
fiches publiées
DVSA
445
fiches publiées
Transport Canada
511
fiches publiées
Sources : NHTSA (États-Unis), RappelConso (France), Safety Gate (Union européenne), DVSA (Royaume-Uni), Transports Canada.
Un rappel visant plusieurs marques compte pour chacune.
19 oct. 2026 · RappelConso · FR · SR/01580/26 · aussi sur Safety Gate
Honda · Cl250a, Cl250a3, Cl500a, Cmx500a, Cmx500a2 Une Moto
La vis de verrouillage de la direction n'a peut-être pas été serrée correctement. s'il se relâche pendant que la moto se déplace, il pourrait interférer avec la direction et causer une perte de contrôle, augmentant le risque de chute. la partie détachée peut également mettre en danger d'autres usagers de la route.
Fiche officielle15 oct. 2026 · Safety Gate · BE · SR/02937/26
A loosened screw may become caught in the steering mechanism, preventing the steering from operating correctly, or cause the handle lock to detach. This could lead to loss of control and a fall, increasing the risk of injury.
Fiche officielle08 oct. 2026 · NHTSA · US · 26V663000 · 4 804 véhicules
Honda · ACCORD HYBRID (2023-2026), CR-V HYBRID (2023-2026), CR-V FUEL CELL EV (2025)
Tire Repair Kit Bottle Cap May Detach
Fiche officielle01 oct. 2026 · NHTSA · US · 26V633000 · 4 206 véhicules
Honda · VT1300CX (2023-2025), VT750 (2024-2025)
Fuel Pump May Fail
Fiche officielle30 sept. 2026 · RappelConso · FR · A12/00752/24
Honda · Zr-V
L’appui-tête du siège avant droit peut avoir été plié vers l’avant. cela peut augmenter le risque de blessures en cas d’accident.
Fiche officielle27 août 2026 · RappelConso · FR · SR/02584/25
Honda · Nc750xap, Nc750xdp Une Moto
Si le pneumatique du motocycle est utilisé au-delà de sa durée de vie utile, la bande de roulement peut se déformer. cela peut provoquer une vibration qui peut entraîner une perte de contrôle sur le véhicule, augmentant le risque de chute et de blessures.
Fiche officielle27 août 2026 · RappelConso · FR · SR/03131/25 · aussi sur Safety Gate
Honda · Honda Une Moto
Le capteur de position du vilebrequin peut se déconnecter. cela peut provoquer l'arrêt du moteur causant un accident et des blessures graves.
Fiche officielle24 août 2026 · DVSA · GB · R/2026/144 · 979 véhicules
Honda · CB1000S, CB1000SPS
Fuel Hose Detached Under Fuel Tank
Fiche officielle20 août 2026 · RappelConso · FR · SR/00471/26 · aussi sur Safety Gate
Honda · Civic, Hr-V
Sur les roues sans moyeux pressés en acier allié, le couple de serrage des écrous de roue est trop faible et pourrait faire en sorte que les écrous se détachent pendant que le véhicule est en mouvement, ce qui entraîne un risque de perte de roue, d'accident et de blessures.
Fiche officielle30 juil. 2026 · DVSA · GB · R/2026/260 · 162 véhicules
Honda · SH125
Meter Control Program Defect
Fiche officielle30 juil. 2026 · NHTSA · US · 26V500000 · 43 913 véhicules
Honda · CMX300 (2017-2026), CMX500 (2017-2025)
Handlebar Lock Screw May Detach and Interfere with Steering
Fiche officielle10 juil. 2026 · RappelConso · FR · SR/01754/25
Honda · Cbf125na, Cbf250na, Cbf300na. Une Moto
Les plaques internes de la structure du phare peuvent résonner en raison des vibrations du moteur et de la direction. cela peut provoquer une flexion à la base du terminal. les fils de noyau peuvent subir une rupture de fatigue à la racine des bornes, entraînant un scintillement ou une défaillance du phare, ce qui pourrait causer un accident.
Fiche officielle10 juil. 2026 · RappelConso · FR · SR/01451/25
Honda · Cr-V E:hev, Cr-V E:phev
En raison d'un marquage incorrect, le système de raccordement peut avoir été monté sur le mauvais véhicule. en cas de collision arrière, le système de connexion peut entrer en contact avec l'unité d'alimentation intelligente (uip). cela crée un risque de court-circuit dans le réseau à haute tension, ce qui pourrait conduire le véhicule à prendre feu.
Fiche officielle10 juil. 2026 · RappelConso · FR · SR/02236/25
Honda · Honda Une Moto
En raison d'un boulon d'étanchéité défectueux, l'huile peut éclabousser le pneu arrière pendant la conduite, ce qui entraîne une perte de contrôle et une chute du pilote.
Fiche officielle02 juil. 2026 · RappelConso · FR · SR/00179/25
Honda · Civic, Civic Type R, Zr-V, Cr-V
En raison d'un problème pendant le processus de production, la vibration du moteur peut provoquer des fissures à l'intérieur de la pompe à carburant haute pression. cela peut entraîner une fuite de carburant, ce qui augmente le risque d'incendie.
Fiche officielle02 juil. 2026 · Transport Canada · CA · 2026326 · 32 289 véhicules
Honda · ODYSSEY (2018-2020)
On certain vehicles, the recall repairs completed by a Honda dealer during recall O38 (Transport Canada recall no. 2020-345) may not be effective. As a result, certain vehicles require a second repair. On certain vehicles, moisture could enter the rearview camera and cause it not to work properly. If this happens, the rearview image may be distorted or not display at all. Also, the camera image may not appear in certain bright light conditions. Note: This recall replaces recall O38 (Transport Canada recall no. 2020-345). Vehicles that were repaired under that recall also require this repair.
Fiche officielle02 juil. 2026 · Transport Canada · CA · 2026325 · 493 véhicules
Honda · PILOT (2026), PASSPORT (2026)
On certain vehicles, the rear subframe bolt(s) may not have been tightened properly. As a result, the bolt(s) could loosen and the rear subframe could detach. This could lead to poor handling and a loss of vehicle control.
Fiche officielle01 juil. 2026 · NHTSA · US · 26V423000 · 325 588 véhicules
Honda · ODYSSEY (2018-2020)
Rearview Camera Image May Not Display/FMVSS 111
Fiche officielle01 juil. 2026 · NHTSA · US · 26V424000 · 3 933 véhicules
Honda · PILOT (2026), PASSPORT (2026)
Improperly Tightened Rear Subframe Bolts
Fiche officielle26 juin 2026 · RappelConso · FR · A12/01906/24
Honda · Crv, Crv Hybrid, Civic, Hrv, Jazz, Nsx. Code DU Modèle: - Crv : Re5, Rw1, Rw2 - Crv Hybride: Rt5 +7
Le moulage défectueux de la turbine de la pompe à carburant peut entraîner une faible densité de la turbine, ce qui peut entraîner une fissuration. cela peut entraîner l'absorption de trop de carburant par la turbine, la déformation et potentiellement la défaillance de la pompe à carburant. cette défaillance peut entraîner le décrochage du moteur en conduisant ou en ne démarrant pas, créant un risque d'accidents et de blessures pour les occupants du véhicule.
Fiche officielle