Chiffres officiels
Immatriculations de voitures neuves et rappels de véhicules, tels que publiés par les organismes officiels. Chaque chiffre est recopié de sa publication ou calculé à partir d’elle (parts de marché, évolutions), jamais estimé ni rédigé par une IA ; une valeur illisible ou incohérente avec les totaux publiés est écartée. Chaque bloc indique sa source et son mois.
Immatriculations Europe (ACEA)
dernier mois : septembre 2026 · vérifié il y a 10 heures
Immatriculations Royaume-Uni (SMMT)
dernier mois : septembre 2026 · vérifié il y a 10 heures
Immatriculations Allemagne (KBA)
dernier mois : septembre 2026 · vérifié il y a 10 heures
Immatriculations France (PFA)
dernier mois : septembre 2026 · vérifié il y a 10 heures
Immatriculations Espagne (ANFAC)
dernier mois : septembre 2026 · vérifié il y a 10 heures
Rappels États-Unis (NHTSA)
dernier rappel : 28/10/2026 · vérifié il y a 4 heures
Rappels France (RappelConso)
dernier rappel : 30/10/2026 · vérifié il y a 4 heures
Rappels Union européenne (Safety Gate)
dernier rappel : 29/10/2026 · vérifié il y a 4 heures
Rappels Royaume-Uni (DVSA)
dernier rappel : 28/10/2026 · vérifié il y a 10 heures
Rappels Canada (Transports Canada)
dernier rappel : 22/10/2026 · vérifié il y a 4 heures
Voitures particulières neuves, par mois. Totaux et énergies : ACEA (association des constructeurs européens).
UE + AELE + Royaume-Uni · septembre 2026
1 363 210
+10,2 % sur un an
Union européenne · septembre 2026
971 048
+9,3 % sur un an
Part de l’électrique (UE)
29,9 %
voitures neuves 100 % électriques
Source : ACEA
UE + AELE + Royaume-Uni
Union européenne
| Pays | Immatriculations | Sur un an | Électrique | Mix |
|---|---|---|---|---|
| Royaume-Uni | 350 536 | +12,0 % | 28,3 % | |
| Allemagne | 256 774 | +9,0 % | 34,5 % | |
| France | 156 629 | +11,6 % | 41,7 % | |
| Italie | 139 166 | +9,7 % | 7,6 % | |
| Espagne | 93 858 | +10,2 % | 18,5 % | |
| Pologne | 56 354 | +13,0 % | 6,2 % | |
| Pays-Bas | 36 259 | +12,6 % | 52,8 % | |
| Belgique | 32 124 | +1,9 % | 50,9 % | |
| Autriche | 28 968 | +12,5 % | 33,6 % | |
| Suède | 28 667 | +13,8 % | 49,0 % | |
| Suisse | 21 948 | +9,6 % | 35,7 % | |
| Danemark | 20 025 | +13,1 % | 88,8 % | |
| Portugal | 19 589 | +15,2 % | 47,7 % | |
| Tchéquie | 19 095 | -10,6 % | 11,2 % | |
| Norvège | 18 733 | +30,0 % | 98,8 % | |
| Grèce | 12 802 | +4,3 % | 10,6 % | |
| Hongrie | 12 488 | +20,3 % | 9,8 % | |
| Roumanie | 11 068 | -11,2 % | 7,9 % | |
| Slovaquie | 7 021 | -2,3 % | 10,5 % | |
| Finlande | 6 984 | +16,5 % | 62,1 % | |
| Irlande | 6 320 | +12,6 % | 49,3 % | |
| Slovénie | 5 286 | +7,8 % | 23,2 % | |
| Croatie | 4 565 | -3,3 % | 3,5 % | |
| Bulgarie | 4 193 | +9,8 % | 13,6 % | |
| Lituanie | 3 901 | +2,9 % | 14,4 % | |
| Luxembourg | 3 537 | -6,4 % | 37,6 % | |
| Lettonie | 1 889 | -9,5 % | 17,4 % | |
| Estonie | 1 663 | +41,1 % | 11,2 % | |
| Chypre | 1 194 | -16,6 % | 8,0 % | |
| Islande | 945 | +8,9 % | 81,6 % | |
| Malte | 629 | +15,4 % | 45,0 % |
Source : ACEA, septembre 2026
En gras : pays dont la source nationale publie aussi le classement des marques.
Europe : ACEA. Allemagne : KBA (office fédéral des véhicules). Royaume-Uni : SMMT. France : PFA / AAA Data. Espagne : ANFAC (données DGT).
Marché total : 1 363 210 · part de marché et évolution sur un an
Source : ACEA
Marché total : 256 774 · part de marché et évolution sur un an
Source : KBA
Marché total : 350 536 · part de marché et évolution sur un an
Source : SMMT
Marché total : 156 629 · part de marché et évolution sur un an
Source : PFA / AAA Data
Marché total : 93 858 · part de marché et évolution sur un an
Source : ANFAC
Fiches publiées par les registres officiels sur les 12 derniers mois, reliées aux marques et modèles concernés. Le texte de chaque fiche reste celui du registre.
Rappels sur 12 mois
2 395
un rappel publié par deux registres compte une fois
NHTSA
846
fiches publiées
RappelConso
453
fiches publiées
Safety Gate
389
fiches publiées
DVSA
445
fiches publiées
Transport Canada
511
fiches publiées
Sources : NHTSA (États-Unis), RappelConso (France), Safety Gate (Union européenne), DVSA (Royaume-Uni), Transports Canada.
Un rappel visant plusieurs marques compte pour chacune.
20 mars 2026 · Transport Canada · CA · 2026133 · 3 véhicules
Ferrari · 12 CILINDRI (2025)
On a small number of vehicles, the rear side windows and rear glass may not allow the amount of light required by the Canadian regulations. As a result, the diver's visibility could be reduced.
Fiche officielle16 mars 2026 · NHTSA · US · 26V152000 · 80 véhicules
Ferrari · 12CILINDRI (2025-2026)
Reduced Visibility from Black Tint on Windows/FMVSS 205
Fiche officielle11 nov. 2025 · Safety Gate · IT · SR/03984/25
Ferrari · 296 GTB – 296 GTS
Incorrect tightening of the fuel delivery pipes in the lubrication system of the left and right turbochargers can cause oil leaks and overheating of the pipes. This increases the risk of fire.
Fiche officielle27 oct. 2025 · DVSA · GB · R/2025/458 · 6 véhicules
Ferrari · 296 GTS
Checking correct tightening of engine turbocharger lubrication system delivery pipes
Fiche officielle27 oct. 2025 · DVSA · GB · R/2025/445 · 3 véhicules
Ferrari · PUROSANGUE
Installation of a spacer between the positive pole of the power supply fuse box and passenger-side footrest bracket
Fiche officielle21 oct. 2025 · NHTSA · US · 25V716000 · 6 véhicules
Ferrari · 296 GTS (2025), 296 GTB (2025)
Loose Oil Filter Connection May Leak
Fiche officielle08 janv. 2025 · Safety Gate · IT · SR/00011/25
Ferrari · Ferrari 296 GTB, Ferrari 812 GTS
The attachments of the drive shafts to the gearbox and their support plates may not be properly tightened. This can prevent the correct transmission of drive to the wheels, leading to a loss of vehicle's control, creating a risk of accident and injuries.
Fiche officielle