Dossier n.º159InternacionalEn cursoVentas y mercado +4Notable Varios países (3)1 nov → 6 nov36 hechos · 112 art.
Corea del Sur: el auge de los vehículos eléctricos chinos erosiona la cuota de los constructores locales
En Corea del Sur, los fabricantes chinos de vehículos eléctricos, liderados por BYD, aceleran su implantación y ventas: los modelos producidos en China representan el 43,5 % del mercado de turismos eléctricos y las matriculas chinas se han duplicado en un año. Este progreso presiona a Hyundai y otras marcas locales, cuya cuota de mercado de VE cae por debajo del 50 %, y suscita llamamientos para ampliar el crédito fiscal a la producción, así como para reforzar la tecnología y el servicio postventa. El tema es cubierto principalmente por la prensa surcoreana, que insiste en la presión competitiva y el debate fiscal, mientras que medios estadounidenses, chinos, británicos y alemanes lo siguen de manera más amplia.
En resumen
Tema en curso que reúne 36 eventos relativo a BYD, Hyundai, Kia y 16 más, en 3 países (Corée du Sud, Chine, Japon), seguido del 1 de noviembre de 2026 al 6 de noviembre de 2026. 112 artículos de 15 fuentes (ventas y mercado, regulación y aranceles, plantas, empleo y resultados y 2 más); última actualización el 6 de noviembre de 2026 a las 14:34. Cifras indicadas por las fuentes: 1000 vehículos, 410 empleos.
Historias nacionales
Confirmado(7)
- 13
La reforma fiscal de 2026 prevé un crédito fiscal a la producción nacional de VE; algunos legisladores quieren extenderlo a los VE.
13 fuentes independientesautoherald.co.kr, 세무사신문, 더팩트, 동행미디어 시대, 서울경제 +7
- 8
XPeng ha nombrado a Lee Man-sik, antiguo ejecutivo de Volvo Corea, director general de su filial surcoreana a partir del 1 de diciembre.
8 fuentes independienteschinaevhome.com, 亚洲日报, en.sedaily.com, Yahoo Finance, www.marketscreener.com +3
- 7
En el mismo periodo, los VE chinos representaron el 43,5 % de las matriculas y la cuota de VE nacionales cayó al 48,7 %, por debajo del 50 %.
7 fuentes independientesautoherald.co.kr, 서울경제, 다나와 자동차, 지피코리아, 부산경남대표방송 KNN 뉴스 +1
- 6
- 2
Entre enero y septiembre de 2026, se matricularon en Corea del Sur 112.417 vehículos eléctricos de marca china, frente a los 51.535 del año anterior, es decir, 2,2 veces más.
2 fuentes independientesautoherald.co.kr, 토픽트리
- 2
Los fabricantes chinos preparan una segunda ola de implantaciones en Corea del Sur; Chery, Xpeng y Great Wall apuntan a 2027.
2 fuentes independientes뉴데일리, Korea JoongAng Daily
- 2
Una sola fuente hasta ahora(3)
- BYD vendió más de 20.000 vehículos en Corea del Sur entre enero y septiembre de 2026, superando a Toyota y Lexus juntos, con entregas que aumentaron un 11 % en octubre. (según ad-hoc-news.de)
- BYD ha pasado a ocupar el cuarto puesto en el mercado automotriz surcoreano. (según en.sedaily.com)
- El gobierno prevé aproximadamente 2.000 millones de wones en subvenciones para unos 430.000 VE el próximo año. (según asiae.co.kr)
Actualizaciones(10)
- 5 nov, 04h32Corea del Sur ha quedado detrás de China en el índice RCA de VE en 2025: 1,48 frente a 1,49 (Corea tenía 3,02 en 2019).
- 5 nov, 01h29Nuevo: Chery y Great Wall apuntan a entrar en el mercado surcoreano de aquí a 2027.
- 4 nov, 16h54BYD alcanza el cuarto puesto en el mercado surcoreano.
- 4 nov, 12h22La cuota de Corea del Sur en las exportaciones mundiales de VE retrocedió hasta el 4,6 %.
- 4 nov, 12h22Las entregas de BYD en Corea del Sur aumentaron un 11 % en octubre.
- 4 nov, 12h22BYD avanza en el mercado surcoreano de VTC (vehículos de transporte con conductor).
- 4 nov, 09h18Zeekr contrata a un responsable dedicado a las relaciones gubernamentales en Corea del Sur.
- 4 nov, 09h18Nueva cifra: hasta 2.200 millones de wones amenazados de aquí a 2030.
- 4 nov, 09h18Nueva cifra: BYD supera las 20.000 ventas en Corea del Sur en los primeros nueve meses de 2026.
- 4 nov, 04h46Nuevo: proyecto de 2.000 millones de wones en subvenciones para unos 430.000 vehículos eléctricos el próximo año.
Comprobación cruzada por IA de los titulares y extractos de 60 artículos (48 medios) · «confirmado» = informado por al menos dos medios independientes, o por la sala de prensa oficial del fabricante · 5 nov, 04h32
Contexto y puntos de referencia, aparte de las noticias del asunto. Cada elemento enlaza con su fuente; actualizado el 4 nov
Términos clave
- Crédito fiscal a la producción
- Un crédito fiscal es una cantidad que se resta del importe del impuesto que debe pagar una empresa o un particular; puede concederse para fomentar inversiones u otros comportamientos beneficiosos y, en algunos casos, ser reembolsable cuando supera el monto del impuesto. Wikipedia
- Subvención a la compra de vehículos eléctricos
- En un sistema de bono-malón ecológico, el bono es una ayuda financiera que recompensa a las personas que adquieren o alquilan bajo ciertas condiciones un vehículo nuevo que emite una cantidad limitada de dióxido de carbono (CO2) por kilómetro, con el fin de orientar el consumo hacia vehículos menos emisores. Wikipedia
Cronología
más recientes primeroPunto = gravedad
- 14h34
ÚltimoCorée du Sud : un éditorial presse d'accélérer le crédit d'impôt pour les VE
Un éditorial de presse sud-coréen appelle le gouvernement à accélérer les discussions sur le crédit d'impôt à la production de véhicules électriques face à l'avancée des modèles chinois.
뉴시스
- 09h00
Corée du Sud : les VE chinois à 43,5 % du marché, débat sur le crédit d'impôt à la production
Les véhicules électriques produits en Chine représentent 43,5 % du marché coréen des VP électriques. Le gouvernement et le Parlement discutent d'une extension du crédit d'impôt à la production locale, un plan de compétitivité étant attendu ce mois-ci.
autodaily.co.kr
- 03h05
La BYD Seal 6 DM-i dépasse 1 000 livraisons en Corée du Sud
La BYD Seal 6 DM-i franchit le cap des 1 000 livraisons en Corée du Sud et reste leader des hybrides rechargeables importés pour le troisième mois consécutif.
파이낸셜뉴스BigGo Financeautodaily.co.kr
- 09h32
Corea del SurLes constructeurs coréens Renault Korea, KGM et GM Korea au plus bas face à Tesla et BYD
Les ventes de Renault Korea, KG Mobility et GM Korea tombent à des niveaux record à la baisse en Corée du Sud, sous la pression des importations de Tesla et de BYD. Les marques nationales perdent du terrain sur leur propre marché.
kedglobal.com
- 02h49
L'essor des véhicules électriques chinois menace la position de la Corée du Sud
L'expansion des VE chinois à l'export fragilise la place de la Corée du Sud sur le marché automobile mondial, selon une analyse de presse.
Koreabizwire
En cifras
Países implicados
Varios países (3)
Marcas implicadas
Cifras oficiales
Cifras clave
- 1000
- véhicules
- 410
- empleos
Número más alto registrado en 11 artículo(s), extraído automáticamente: compruebe las fuentes.
Fuentes por país y idioma
País de la prensa
| Artículos | Medios | |
|---|---|---|
| Corea del Sur | 78 | 43 |
| Estados Unidos | 17 | 14 |
| China | 6 | 5 |
| País desconocido | 4 | 4 |
| Reino Unido | 3 | 3 |
| Alemania | 2 | 1 |
| Italia | 1 | 1 |
| Japón | 1 | 1 |
Idiomas
| Artículos | Medios | |
|---|---|---|
| Coreano | 73 | 40 |
| Inglés | 34 | 24 |
| Chino | 4 | 4 |
| Japonés | 1 | 1 |
País del medio (no del tema), inferido a partir de su dirección e idioma. Cada medio cuenta una vez por fila.
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Eventos del dossier
- Corée du Sud : un éditorial presse d'accélérer le crédit d'impôt pour les VE6 nov.
- BYD, Zeekr et Xpeng accélèrent leur implantation en Corée du Sud6 nov.
- Xpeng prépare son entrée en Corée du Sud et nomme un ancien de Volvo à la tête de la filiale6 nov.
- Corée du Sud : les VE chinois à 43,5 % du marché, débat sur le crédit d'impôt à la production6 nov.
- La BYD Seal 6 DM-i dépasse 1 000 livraisons en Corée du Sud6 nov.
- BYD dépasse 20 000 ventes en Corée du Sud sur neuf mois5 nov.
- Corée du Sud : un éditorial s'inquiète de la montée des VE chinois5 nov.
- Las marcas chinas ganan terreno en el mercado de coches importados en Corea del Sur5 nov.
- Les constructeurs coréens Renault Korea, KGM et GM Korea au plus bas face à Tesla et BYD5 nov.
- Les VE chinois menacent 2 200 milliards de wons de revenus en Corée du Sud d'ici 20305 nov.
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Marques et groupes concernés
Países implicados