Dossier n.º119InternacionalEn cursoRegulación y aranceles +2Grave Varios países (5)30 oct → 6 nov15 hechos · 59 art.

La UE revisa su trayectoria para el fin de los vehículos térmicos nuevos en 2035

Fin de octubre de 2026, la norma europea que preveía el fin de las ventas de coches térmicos nuevos en 2035 ya no está en vigor, lo que abre una revisión de las normas de CO2. Bruselas flexibiliza su revisión y las comisiones de Industria, Transportes y Medio Ambiente del Parlamento Europeo se pronuncian a favor de una flexibilización, con una votación en plenaria prevista para diciembre. Las discusiones giran en torno a una reducción del objetivo de reducción de emisiones del 87,5 % al 80 % de aquí a 2035 y a una nueva categoría de combustibles neutros, mientras que un análisis estima que Europa corre el riesgo de perder 185 000 empleos al flexibilizar el fin del térmico. Este cambio normativo afecta a todo el mercado europeo y redistribuye las cartas para los fabricantes y la electrificación. Las posiciones difieren según los países: en Alemania, un grupo de trabajo pide una revisión de las normas de CO2; en Francia, un eurodiputado defiende el paquete automovilístico y rechaza el retorno al térmico; en Italia, Motus-E aplaude el mantenimiento de una alta ambición de electrificación; y en el Reino Unido, un experto considera que los fabricantes continúan su giro hacia lo eléctrico a pesar del aplazamiento.

En resumen

Tema en curso que reúne 15 eventos en 5 países (Belgique, France, Allemagne y 2 más), seguido del 30 de octubre de 2026 al 6 de noviembre de 2026. 59 artículos de 28 fuentes (regulación y aranceles, plantas, empleo y resultados, eléctrico y baterías); última actualización el 6 de noviembre de 2026 a las 06:54. Cifras indicadas por las fuentes: 185000 empleos.

Historias nacionales

Lo que está establecido

Método

Confirmado(7)

13
Le 4 novembre 2026, la commission de l'Environnement du Parlement européen a voté en faveur d'un assouplissement des règles CO2 pour les voitures.
13 fuentes independientesAgence Europe, UA.NEWS, Auto Infos, AEF info, Le Journal de l'Automobile +7
8
La fin des ventes de voitures thermiques neuves en 2035 n'est plus en vigueur ; une part limitée de thermiques neufs restera autorisée après cette date.
8 fuentes independientesMotor1.com, Auto Plus, Libération, Le Futé, Journal du Geek +3
4
L'objectif de réduction des émissions de CO2 des voitures est abaissé de 100 % à 87,5 % d'ici 2035.
4 fuentes independientesLe Journal de l'Automobile, autoherald.co.kr, autocar.co.uk, Motor16
2
Le vote en plénière du Parlement européen sur le paquet automobile est attendu en décembre.
2 fuentes independienteselectrive.net, electrive.com
2
La révision introduit une nouvelle catégorie de carburants neutres (VEEF) dans les règles CO2.
2 fuentes independientesDiariomotor, InsideEVs Italia
2
L'ANFIA accueille favorablement la flexibilité introduite mais demande d'autres modifications.
2 fuentes independientesMotor1.com, Motor1.com France
2
Motus-E salue le maintien d'un objectif élevé d'électrification et critique le vote.
2 fuentes independientesMotorionline.com, InsideEVs Italia

Una sola fuente hasta ahora(3)

L'eurodéputé François Kalfon défend le paquet automobile et refuse le retour au thermique. (según Caradisiac)
En Allemagne, une taskforce réclame une révision des règles CO2 pour l'industrie automobile. (según Badische Neueste Nachrichten)
Une analyse estime que l'Europe risque de perdre 185 000 emplois en assouplissant la fin du thermique. (según Automobile Propre)

Actualizaciones(3)

6 nov, 07h03Près de 40 % des voitures neuves pourraient rester thermiques après 2035 selon le compromis
6 nov, 02h02Négociations en cours pour abaisser l'objectif jusqu'à 80 %
6 nov, 02h02Objectif de réduction CO2 révisé : 100 % → 87,5 % d'ici 2035

Comprobación cruzada por IA de los titulares y extractos de 58 artículos (42 medios) · «confirmado» = informado por al menos dos medios independientes, o por la sala de prensa oficial del fabricante · 6 nov, 07h03

Comprobado en la web(3)

Confirmado
Le 4 novembre 2026, la commission de l'Environnement du Parlement européen a voté en faveur d'un assouplissement des règles CO2 pour les voitures.
Fuentes: europarl.europa.eu(oficial), eeuropa.org, autonews.com, euinsider.eu, greenfleet.net
6 nov, 07h03
No confirmado en esta fase
La fin des ventes de voitures thermiques neuves en 2035 n'est plus en vigueur ; une part limitée de thermiques neufs restera autorisée après cette date.
Fuentes: eeuropa.org, reuters.com, eeuropa.org, greenfleet.net, automobile-magazine.fr
6 nov, 07h03
No confirmado en esta fase
L'eurodéputé François Kalfon défend le paquet automobile et refuse le retour au thermique.
Fuentes: entreprises.gouv.fr(oficial), eeuropa.org, eeuropa.org, syntezalive.com, etui.org
6 nov, 07h03

Búsqueda web automática, fuentes oficiales primero · «contradecido» solo cuando se cita una fuente oficial

Contexto

Método

Contexto y puntos de referencia, aparte de las noticias del asunto. Cada elemento enlaza con su fuente; actualizado el 5 nov

Términos clave

Norme Euro: Règlement de l'Union européenne qui fixe les limites maximales de rejets polluants pour les véhicules roulants neufs ; il en existe plusieurs selon le type de véhicule et ces normes deviennent progressivement plus strictes afin de réduire la pollution atmosphérique due au transport routier. Wikipedia
Véhicule électrique: Moyen de déplacement dont la propulsion est assurée exclusivement par un ou plusieurs moteurs électriques, tirant son énergie de ressources embarquées comme une batterie électrique ou d'une source extérieure. Wikipedia
Carburant synthétique: Mélange d'hydrocarbures non dérivés du pétrole, obtenus à partir d'une autre source telle que la houille, le lignite ou le gaz naturel, par exemple par le procédé Gas to liquids. Wikipedia
Neutralité carbone: État d'équilibre à l'échelle mondiale entre les émissions de gaz à effet de serre d'origine humaine et leur retrait de l'atmosphère par l'homme ou de son fait, la différence entre gaz émis et extraits étant alors égale à zéro ; elle est aussi désignée par l'expression « zéro émissions nettes ». Wikipedia