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International storyNational part of an international storyAutonomous driving in China: standards, chips and industrial partnershipsEn Chine, la première formation nationale consacrée à la norme sur les véhicules intelligents et connectés s’est tenue début novembre 2026, dans un contexte de réflexion sur la puissance de calcul embarquée, l’industrialisation attendue du niveau 3 en 2028 et la fiabilité des logiciels mis à jour à distance. Les sous-événements font aussi ressortir une dynamique de partenariats et d’intégration verticale : projet de coentreprise entre SAIC et Momenta, choix de Momenta par Mercedes-Benz, puce 5 nm de Nio et investissements de constructeurs dans leurs propres semi-conducteurs. Les enjeux communs portent sur la maîtrise des données de confiance, des systèmes d’aide à la conduite et des emplois liés à la mobilité, le patron de Nio estimant que la conduite autonome ne doit pas supprimer l’emploi des chauffeurs de taxi. La dimension internationale ressort surtout du recours de l’allemand Mercedes-Benz à Momenta, tandis que les autres faits fournis concernent le marché chinois ; les États-Unis et le Brésil figurent dans la couverture sans sous-événement détaillé propre à ces marchés.See the world summary, the full timeline and sources from every country →

National story · Germany3 Nov → 4 Nov0 fact propre · 2 articles from the country’s press

Autonomous driving in China: standards, chips and industrial partnerships — Germany

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