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International storyNational part of an international storyGlobal expansion of Chinese manufacturers, with Europe in the crosshairsLe 6 novembre 2026, plusieurs constructeurs chinois ont annoncé ou précisé des projets d’expansion internationale, notamment en Europe. Xiaomi Auto prépare son entrée commerciale européenne et crée une division internationale, tandis que Geely envisage deux modèles électriques supplémentaires en 2027 et que des SUV premium chinois de la « série 9 » visent le marché européen. Cette offensive repose aussi sur une localisation de la production pour contourner les droits de douane, comme au Brésil ou au Paraguay. Les situations nationales diffèrent : en Europe, environ une voiture neuve sur huit serait vendue par un constructeur chinois en 2026 ; au Brésil, BYD et IM Motors misent sur la production locale ; en Russie, la pénurie d’essence stimule les ventes d’électriques chinoises ; au Maroc, ces modèles progressent au détriment du diesel.See the world summary, the full timeline and sources from every country →

National story · South Korea30 Oct → 4 Nov1 fact propre · 68 articles from the country’s press

Global expansion of Chinese manufacturers, with Europe in the crosshairs — South Korea

En Corée du Sud, XPENG accélère son implantation avec la nomination de Lee Man-sik, ancien responsable communication et commercial de Volvo Corée, comme représentant national à partir du 1er décembre. La presse locale évoque une « ère des Royaumes combattants » des véhicules électriques chinois, avec l'arrivée annoncée de Great Wall en Corée l'an prochain et une montée en gamme des marques chinoises. Elle souligne aussi que le marché des voitures importées se rééquilibre au profit de Tesla et des marques chinoises, au détriment des européennes, dont des cadres rejoignent les réseaux chinois. Les médias coréens mettent en avant la pression sur Hyundai et Kia sur leur propre marché.

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Country-specific events

  1. 1 Nov · 00h33Low

    In South Korea, executives from European brands join Chinese automakers

    The imported car market in South Korea is rebalancing in favor of Tesla and Chinese brands, to the detriment of European ones. Sales and marketing professionals trained at BMW, Mercedes-Benz, Audi or Volvo are joining the networks of Chinese brands.

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