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International storyNational part of an international storyChinese manufacturers' expansion, security concerns in Europe and the United StatesLes constructeurs chinois poursuivent leur expansion internationale, avec des lancements et des projets industriels au Brésil, en Afrique du Nord et en Afrique, ainsi que des ambitions sur les marchés à conduite à droite. En parallèle, leurs véhicules connectés font l'objet d'inquiétudes sécuritaires et de questions sur la collecte de données aux États-Unis et dans l'Union européenne. Les débats diffèrent selon les pays : des eurodéputés demandent une évaluation du risque lié à BYD et l'UE s'interroge sur l'usine hongroise du constructeur, tandis qu'au Royaume-Uni BYD est classé en tête des marques chinoises et qu'en Australie Xiaomi prépare son arrivée. En France, un eurodéputé plaide pour imposer à la Chine des conditions réciproques à celles subies par les constructeurs européens.See the world summary, the full timeline and sources from every country →

National story · Germany30 Oct → 5 Nov4 facts propres · 37 articles from the country’s press

Chinese manufacturers' expansion, security concerns in Europe and the United States — Germany

En Allemagne, l’offensive chinoise se traduit par des lancements commerciaux : Farizon (Geely) introduit ses utilitaires électriques SV et V7E, présentés à l’IAA Transportation 2026 de Hanovre, tandis que Lynk & Co ouvre quatre nouveaux points de vente à Lüdenscheid, Oldenburg, Goslar et Trèves avant sa distribution par Volvo en Europe à partir de janvier 2027. Great Wall Motor lance le Haval Jolion Pro à prix agressif et MG propose le Hector Tomahawk, dont la version de base est moins chère qu’un Dacia Duster, avec des compromis sur l’équipement. La presse allemande met surtout en avant cette pression tarifaire sur le Duster et l’arrivée du Haval H7 en novembre, ainsi que les projets de GWM de compter au moins 650 points de vente en Europe fin 2027 et de produire en Bulgarie à partir de 2027.

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