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International storyNational part of an international storyInternationalization of Chinese manufacturers: Chery, BYD and Geely accelerateLes constructeurs automobiles chinois passent de la simple exportation de véhicules à des coopérations et productions locales plus approfondies, Chery indiquant que les exportations représentent environ 70 % de ses ventes et présentant sa stratégie de globalisation 3.0. BYD s’appuie sur l’international pour compenser la pression de son marché intérieur et prépare au Brésil le Mako, premier modèle conçu localement, tandis que Xpeng lance à Hong Kong le G9L en version à prolongateur d’autonomie après son arrivée en Europe. Au Brésil, la production locale d’un électrique chinois reste rentable malgré une taxe de 35 %, alors qu’en Europe les constructeurs doivent s’adapter aux exigences réglementaires, commerciales et industrielles, comme l’illustre Geely. Les difficultés de chaîne d’approvisionnement de données pour la conduite autonome et les modèles d’internationalisation collective sont aussi mis en avant en Chine.See the world summary, the full timeline and sources from every country →

National story · Vietnam31 Oct → 2 Nov0 fact propre · 10 articles from the country’s press

Internationalization of Chinese manufacturers: Chery, BYD and Geely accelerate — Vietnam

Aucun fait propre au marché vietnamien (prix, ventes locales, usines ou décisions des autorités) n'est fourni dans le dossier. La presse locale, à travers Vietnam.vn, ne fait que relayer l'information mondiale : elle met en avant la pression des véhicules électriques chinois sur le marché sud-coréen, un aperçu de leurs parts de marché en Corée du Sud et au Japon, ainsi que la remise en cause de la domination mondiale de Tesla par le boom chinois du véhicule électrique. Les articles recensés sont des reprises multilingues de ces mêmes thèmes, sans angle ni données spécifiques au Viêt Nam.

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