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International storyNational part of an international storyGlobal expansion of Chinese manufacturers and regulatory debatesLe 6 novembre 2026, Xiaomi Auto annonce la création d'une division internationale, tandis qu'IM Motors s'implante au Brésil et que BYD y vise plus de 300 000 ventes en 2027 ; en Europe, environ une voiture neuve sur huit serait déjà vendue par une marque chinoise en 2026. Ces annonces illustrent l'accélération de l'internationalisation des constructeurs chinois, portée par la demande pour les véhicules électriques et hybrides sur plusieurs marchés. Les dynamiques diffèrent toutefois selon les pays : l'Europe combine progression des parts de marché, projets de production locale pour contourner les droits de douane et alertes françaises sur la sécurité des données, le Brésil affiche une forte demande et des ambitions industrielles, la Russie voit les ventes d'électriques chinoises dopées par la pénurie d'essence, tandis que le Maroc et le Royaume-Uni illustrent l'expansion commerciale des marques chinoises.See the world summary, the full timeline and sources from every country →

National story · Italy30 Oct → 7 Nov1 fact propre · 14 articles from the country’s press

Global expansion of Chinese manufacturers and regulatory debates — Italy

En Italie, l'ancien dirigeant Raffaele Fusilli estime que « la vague chinoise » n'a pas encore produit tous ses effets et pourrait être dévastatrice pour les acteurs établis. La presse spécialisée locale pointe surtout l'absence d'investissements chinois dans des usines en Italie et l'importation de véhicules électriques chinois d'occasion qui contournerait les tarifs européens. Elle relaie aussi les projections européennes, comme une part de 20 % d'ici 2030 pour la Repubblica ou une voiture neuve sur huit en 2026 pour Newsauto, et consacre des essais à des modèles tels que la GAC Aion UT à 25 750 euros.

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Country-specific events

  1. 5 Nov · 14h53Low

    Raffaele Fusilli warns that the 'Chinese wave' in the automotive market is yet to come

    Former executive Raffaele Fusilli believes the offensive by Chinese manufacturers in Europe is only just beginning and could be devastating for established players.

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What the country’s press says