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International storyNational part of an international storyExpansion of Chinese automakers: global launches and security concernsLes constructeurs automobiles chinois multiplient les lancements et les projets industriels à l'international, de l'Espagne au Brésil en passant par les Pays-Bas, l'Afrique du Nord et l'Afrique du Sud. Cette expansion repose sur des modèles électriques et hybrides et sur une volonté de production locale, mais elle s'accompagne d'interrogations réglementaires en Europe et aux États-Unis sur la sécurité et la collecte de données. Les dynamiques diffèrent toutefois selon les marchés : l'Europe (Espagne, Pays-Bas, France, Belgique) combine lancements et questions sécuritaires, le Brésil et l'Afrique du Nord (Égypte, Maroc) accueillent lancements et projets industriels, le Kenya voit les parts chinoises doubler quand le Viêt Nam résiste, et le Royaume-Uni classe BYD en tête des marques chinoises.See the world summary, the full timeline and sources from every country →

National story · South Korea30 Oct → 4 Nov1 fact propre · 68 articles from the country’s press

Expansion of Chinese automakers: global launches and security concerns — South Korea

En Corée du Sud, XPENG accélère son implantation avec la nomination de Lee Man-sik, ancien responsable communication et commercial de Volvo Corée, comme représentant national à partir du 1er décembre. La presse locale évoque une « ère des Royaumes combattants » des véhicules électriques chinois, avec l'arrivée annoncée de Great Wall en Corée l'an prochain et une montée en gamme des marques chinoises. Elle souligne aussi que le marché des voitures importées se rééquilibre au profit de Tesla et des marques chinoises, au détriment des européennes, dont des cadres rejoignent les réseaux chinois. Les médias coréens mettent en avant la pression sur Hyundai et Kia sur leur propre marché.

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Country-specific events

  1. 1 Nov · 00h33Low

    In South Korea, executives from European brands join Chinese automakers

    The imported car market in South Korea is rebalancing in favor of Tesla and Chinese brands, to the detriment of European ones. Sales and marketing professionals trained at BMW, Mercedes-Benz, Audi or Volvo are joining the networks of Chinese brands.

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